Bremspunkt sehr spät, Bremswirkung gering nach Sattelwechsel

[johannes_1.9_8e]

Hallo zusammen. Ich habe da mal eine Frage, zuvor schildere ich euch mal das Problem. Ich wollte nur meine Bremse vorn machen. Dann war auf einer Seite der Kolben Fest. Gut dachte ich, machste Sattel neu und schon ist alles gut. Ich habe heute den Sattel vorn rechts neu gemacht. Beim Tausch hat sich ein Kumpel rein gesetzt und leicht die Bremse betätigt, somit tritt nicht so viel bzw so gut wie keine Bremsflüssigkeit aus. Das hat auch alles gut geklappt. Dann habe ich den kompletten Bremskreis 2mal entlüftet (auch mit Kupplung). Was ich dazu sagen muss, ich habe manuell entlüftet. Dabei habe ich aber darauf geachtet, dass ich nicht voll durchtrete um den Hauptbremszylinder (Manschette) nicht zu zerstören. Dann habe ich die Bremse ran drücken wollen. Normalerweise wenn der Motor nicht an ist und man am Pedal pumpt entsteht ein Druck welcher immer größer wird und dann muss das Pedal vollkommen fest sein (ist ja klar weil der Bremskraftverstärker nicht arbeitet). Und bei diesem Drücken habe ich schon bemerkt das ich einen großen Leerweg habe. Dann bin ich ein Stück gefahren. Die Bremse bremst sehr spät und schwach. Und wenn der Motor läuft und ich die Bremse mehrmals betätige muss sie auch den Druck halten aber das Pedal lässt immer weiter nach. Bedeutet das, dass der Hauptbremszylinder defekt ist? Also ich bin dann nochmal gefahren und hab dann nochmal entlüftet (das habe ich 3x gemacht und es kamen nie Bläschen). Was kann das sein? Gibt sich das mit der Zeit weil das Hydroaggregat sich noch entlüften muss? Soll ich nochmal mit Entlüfter Gerät bei Audi entlüften? Oder ist der Hauptbremszylinder defekt weil Manschette kaputt? Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!!!!!! Danke! Achso was ich auch noch sagen wollte, alles ist von ATE, also auch kein billiger Zubehörkram.

[A4 Limo 1.6]

Entlüfte mal mit nem Entlüftungsgerät

[mounty]

Da du ESP hast muss die Bremsanlage mit min 2 Bar Druck entlüftet werden, außerdem das mit dem Pedal treten wenn man nen Sattel tauscht ist unnötig, da klemmt man den Bremsschlauch ab oder läßt eben die Flüssigkeit rauslaufen.
Eine Seite den Sattel an der Vorderachse zu erneuen ist normal auch nicht OK, Bremsen macht man Achsweise, zumindestens an der VA.

Außerdem ist der Pedaldruck gern mal nen bischen Weicher zu Anfang wenn Scheiben und Beläge getauscht wurden, die müssen sich schon ein wenig aneinander anpassen bis der alte Pedaldruck wieder da ist.

[jady]

eigentlich soll man den zuendschluessel in stellung "kontakt" haben beim manuellen entlueften damit die ABS/ESP ventile sich oeffnen....

[johannes_1.9_8e]

Also erstmal danke für die Kommentare und Tipps.

Ich habe jetzt auch noch an der anderen Seite den Sattel erneuert und dann über 2 bar entlüftet und jetzt ist alles super.

Dankeschön!!!