Steuerkettenprobleme A4/B7 3.2 FSI V6

[ilpatrone]

Guten Tag Zusammen!

Ich habe leider ein großes Problem - Es geht natürlich um die Steuerkette.

Rückblick – im letzten Herbst bin ich mit meiner Gebrauchtwagengarantie und einem „Kaltstart-Rasseln“ zu meinem Audi Händler gefahren. Er hat sich gefreut und sich an die Arbeit gemacht.

In der Winterzeit hat jedoch mein Auto wieder angefangen zu „rasseln“. Also im Januar ab zum Händler und die Sachlage geklärt. Da sagte er mir, dass sie nur die Spanner ausgetaucht haben und nicht die Kette. Nach einer langen Diskussion wurde am Ende die Reparatur nochmals durchgeführt – es wurden beide Spanner, Ketten und Führungsschiene ausgetaucht.

Drei Monate später gibt mein Auto wieder Geräusche von sich, er „rasselt und klackert“ im unteren Bereich und scheinbar besteht das Problem nicht nur beim Kaltstart sondern auch im warmen Zustand – Gut hörbar auf der Fahrerseite.

Der Händler sträubt sich natürlich dagegen, da auch meine Gebrauchtwagengarantie abgelaufen ist.

Ich habe das Auto jetzt zwei Mal über Nacht stehen lassen und am Folgetag mit dem Serviceleiter und Mechaniker gestartet. Ich glaube sie vermuten es, wollen mir aber nicht recht geben.

Habt ihr noch Erfahrungswerte bzw. eine Vorstellung was es sein könnte?
Ich habe natürlich Angst auf hohe Kosten sitzen zu bleiben, falls es nicht die Steuerkette ist!

Über Tipps würde ich mich sehr freuen!!!
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße aus Frankfurt!!!

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Eckdaten: Audi B7 3.2 V6 / 115000km / manuelle Gangschaltung
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[stef]

Schau dich im A3 Forum um, da gibts richtige Experten zu dem Thema. Was natürlich sein könnte, dass der Motor irgendwo verschlammt ist und die neue Kette mangels Schmierung schnell wieder verschleißt. Das wäre allerdings ziemlicher Pfusch wenn die Werkstatt den Motor aufmacht und sowas nicht sieht. Kann man nicht auch die Nockenwellen Winkel auslesen? Könnte evtl. auch weiterhelfen.

[lyrix]

dir ist schon klar, dass der Motor bist auf die 6 Zylinder und 3,2l (nicht mal die passt zu 100%) absolut 0 gleich mit dem Motor vom A3 ist?

[haviii]

hihihihihi

[stef]

Nen Versuch war es wert, oder?

[ilpatrone]

Trotzdem vielen Dank!
Was die zwei Motoren noch gemeinsam haben sind die Probleme !!!!

[mounty]

Nö auch die resultieren aus unterschiedlichen Verursachern. Wurde eigentlich mal der Öldruck bei dir gemessen und welches Öl fährst du?

[ilpatrone]

Nein, es wurde nichts gemessen.
Ich fahre leider (noch) die Longlife-Brühe, da ich vor drei Monaten das neue Öl bekommen habe.

Das müsste doch die Kette sein, oder?
Da das typische Rasseln vor dem ersten Austausch, nach dem zweiten Austausch und jetzt wieder aufgekommen ist.
Hinzukommt, dass nach meinem Ausbau eine Lenkrolle bzw. Wasserpumpe beim gelegentlichen Kaltstart Geräusche macht.

[ChrisPE1271]

Ich habe bei meinem 3,2er noch nicht die oben beschriebenen Probleme, würde aber trotzdem gerne mal wisse, ob ich auch Castrol GTX 10W40 fahren kann?

Ich fahre mit dem Wagen viel Kurzstrecke, nur noch mal so zur Info.

Gruß
Christian J.

[mounty]

Ich würde in einem aktuellen Fahrzeug kein 10W40 fahren, aber man kann es fahren.

[ilpatrone]

also... angeblich sollen jetzt die Hydrostößel Defekt sein. Die Audi Werkstatt schließt ein Kettenproblem & Spanner definitiv aus.
Ich weiß nicht mehr weiter…..

Wie diagnostiziert man einen Hydrostößel Defekt?

[terrorhai]

Mach am Besten mal ein Video vom Kaltstart.
Wenns die Hydros sind, sehe ich das als normal an.
Macht mein 3.0 auch, die ersten 1-2 Sekunden nach dem Kaltstart.
Danach ist es weg und man hört nichts mehr davon.
Einfach mal das Liqui Moly Hydro Additiv ins Öl kippen und gucken, on sich was ändert.

[ilpatrone]

Das Geräuch macht er mittlerweile auch im wärmeren Zustand.
Er macht das Geräuch die ersten KM, bis der Motor wärmer wurde bzw. ich 10-20 sek. über 3000 Umdrehung gefahren bin.

Ich hatte sogar letztens das Geräuch im warmen Zustand (90°) gehabt.... könnte es schon Richtung Motorschaden gehen?

Bringt das Additiv was? Ich habe keine positiven Erfahrungen gelesen.

Danke schon Mal!!!

[bigmase]

Also ich würde erst mal ein anderes Öl Versuchen, bin direkt nach dem Kauf meines S4 auf Meguin Megol High Condition 5W-40 umgestiegen und hab direkt das Long Life Öl rausgeschmissen. Hatte beim Kaltstart auch als mal kurz ein rasseln, das nun weg ist.

[terrorhai]

Also da du den 3.2FSI hast, ist das mit dem Motorschaden durchaus möglich.
Würde aber tzd erstmal ein anderes Öl versuchen.

[ilpatrone]

Ok. Also welches Öl bzw. Viskosität soll ich nehmen?

[terrorhai]

Ok. Also welches Öl bzw. Viskosität soll ich nehmen?

Mobil1 NewLife 0W40 bzw 5W50 soll ziemlich gut sein.
Ansonsten kannst du auch das oben genannte Meguin nehmen.
Meguin gehört zu Liqui Moly, also kaufst du keinen Mist, bin selbst lange das SuperLeichlauf 5W40 gefahren.

[quattro_rulez]

Das PeakLife 5W50 ist sehr gut > hoher HTHS. Ich fahre es auch. Es ist auch für die AUK-Motoren freigegeben.

Aber mal eine Frage: verbraucht dein Motor viel Öl bzw. raucht es "dieselähnlich" wenn du beschleunigst?
Ich bin mit diesem Symptomen zum Audi Zentrum... und hatte einen Kolbenkipper > AT-Motor

[terrorhai]

So, hier mal Start nach 2 Stunden Standzeit und ein Video, wo ich den Motor auf 1000-1100 Touren halte.
Klingt für mich nach ner schleifenden Kette :-/

http://youtu.be/dQtQLOLowmA

http://youtu.be/zXS9MmkpZfk

[ilpatrone]

Guten Abend!
Da ich leider eure Antworten nicht abwarten konnte, war ich vorhin in der Werkstatt. Die haben mir jetzt 05-40w von shell helix ultra eingefüllt. Ich bin gespannt ob sich was ändern wird.

Er frisst ein wenig, soll aber normal sein.
Nein ist mir mir nicht aufgefallen, ich werde morgen darauf achten.


Danke und Gute Nacht!