A4 2.0 TDI qualmt aus Motorraum

[bartolomeus]

Hallöchen, ich bin neu hier und freue mich ein Teil der Comunity sein zu dürfen.

Darf ich euch mal folgenden Fall schildern

Audi A4 2.0 tdi Multitronic MKB: BPW 140PS

Ich war in Bremerhaven unterwegs um Urlaub zu machen, alles soweit ganz schick. Dann stellte ich mein Auto auf einen Parkplatz ab, bis dahin alles bestens. Keine Macken oder Leistungsverlust. Auch bei der Autobahnfahrt vorher von ca. 400KM keine Problem.

Nun setzte ich mich in mein Auto und startete den Motor, ging sofort aus. Da hab ich mir noch nix weiter dabei gedacht, dachte eher ich war zu doof den Schlüssel richtig umzudrehen. Also auf ein neues, Motor gestartet, klang schon iwie komisch, kann ich aber nicht so richtig beschreiben. Auf einmal sehe ich nur noch weissen Qualm rund ums Auto und es stank nach Öl. Also Motor erstama aus gemacht und Motorhaube auf. DAnn wieder gestertet und siehe da, der Qualm kam aus dem Motorraum, richtung Abgasanlage, also von rechts in Fahrtrichtung gesehen. Motor lief ca. 1-2 minuten, danach ging er von allein wieder aus. Keine Fehlermeldung im FIS o.ä. Dann nochma gestartet und Motor ging wieder aus nach ner Minute, was mir aufgefallen ist, es qualmt schlimmer wenn ich gas gegeben habe.

ADAC war vor Ort und wackelte an der Welle vom Turbo und meinte diese hat zuviel Spiel. Also Turbo im arsch, so die diagnose. Aber was mich wundert, warum geht der Motor aus und warum von jetzt auf gleich?

Kennt jemand das Phänomen??

LG
Marco

[bartolomeus]

Also der Turbo ist es nicht. Habe ich heut überprüft.
Was aufgefallen ist, Bremskraftverstärker funktioniert nicht. Bremse bleibt beim drücken hart als ob der Motor aus ist.

Dann ist das Öl ziemlich verdünnt, mehr Diesel im Öl.

Und der rauch kommt irgendwo aus der nähe der Kurbelwelle heraus. Wenn ich während des Motorlaufens den Öleinfülldeckel abmache geht der Motor aus.

Hat keiner ne idee?

vielen lieben Dank

[bartolomeus]

... Danke für die Antworten

[Racer01014]

Zuviel Diesel im Öl? Mit deinem Motorkennbuchstaben gefütter, dürfte die Suche ne Menge ergeben...

[bartolomeus]

...das würde evtl. die defekte Tandempumpe erklären.

Aber warum der rauch? der macht mir mehr kopfweh

[bartolomeus]

So heute Tandempumpe montiert. Bremse geht wieder, aber dann haben wir mal die Verkleidung von dem Zahnriemen entfernt. Und siehe da, hinter dem Riemenrad der Kurbelwelle ist nen loch.
Also haben wir alles demontiert und das Gehäuse hinter dem Riemenrad abgeschraubt.

Und kam das Zahnrad, welches über die kette die Ölpumpe antreibt entgegen in zig einzelteilen. D.H. neue Kurbelwelle oder?
Oder gibts das ding auch einzeln sowie Kette Ölpumpe und die Kunststoffschienen?

Und wenn ich mich jetzt entscheide nen austauschmotor rein zu bauen, was würdet ihr empfehlen?

[t.b.58]

Geb mal über die Suche Ölpumpe Ausgleichswellenmodul ein.Dazu gibt es reichlich Lesestoff.

[bartolomeus]

hab schon was dazu gefunden.
Ich suche grad den umbausatz auf stirnrad. Finde aber nix. Und wie ich das kaputte zahnrad von der kurbelwelle abbekomme weis ich auch nich so richtig. Hab es mit abzieher probiert aber kein erfolg

[mounty]

Leicht erwärmen und dann nochmal mit einem anständigen Abzieher probieren, die Zahnräder sind normal aufgeschrumpft.

[bartolomeus]

dann probier ich das ma.

hab auch schon überlegt es einzuflexen. hmm.....

Ölwann ist heut runter gemacht worden. Ohne die achse abzuhängen.