Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer Avatar von mex
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    Audi S4 8D/B5
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    Hilfe beim Zahnriemenwechsel a4 B6 1.8T

    Hallo Leute,

    bekomme die Vielzahnschraube bei der Kurbelwelle (Ballancer) einfach nicht auf,
    selbst mein Rießen Schlagschrauber den man kaum halten kann bekommt sie nicht auf.
    Kann mir jemand ein Tip geben.

    Weiss auch nicht wie ich zum Verlängern einer Ratsche irgendwo gegenhalten kann

    Vielen Dank

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von michaelb6
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2004
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    AVF/???

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    mach mal bitte nen foto was du lösen willst, kann mich nicht erinnern an der kurbelwelle was gelöst zu haben beim kollegen
    VCDS-Codierungen im Raum HSK

  3. #3
    Benutzer Avatar von mex
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    Audi S4 8D/B5
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    jetzt hoffe ich gehts
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Anhang 2(7).jpg  

  4. #4
    Benutzer Avatar von mex
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    Audi S4 8D/B5
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    danke für eure Mühe,

    sehe keine andere Chance als den Schwingungsdämpfer wegzubauen,
    die äußeren 4 Inbus waren ja kein Problem aber der Mittige Vielzahn
    das ist die Riemenscheibe welche auf der Kurbelwelle sitzt, dahinter läuft
    der Zahnriemen




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Name:	Anhang 1(7).jpg 
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Name:	Anhang 2(7).jpg 
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  5. #5
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    kein Audi A4/S4
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    ---

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    Mal anders gefragt, warum soll der Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) demontiert werden? zwecks Zahnriemen Wechsel ist dies doch gar nicht nötig.

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Naja ist von Audi so vorgesehen das der Schwingungsdämpfer weg kommt für den Zahnriemenwechsel, Aber dazu müssen nur die 4 Schrauben gelöst werden, die in der Mitte nicht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Benutzer Avatar von mex
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    Ja hinter der Riemenscheibe läuft doch der Zahnriemen,
    Wie soll ich den denn anders einführen können??

  8. #8
    Benutzer Avatar von mex
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    Bist dir sicher Mounty?
    War auch meine erste Vermutung, aber gunmihammer
    und abzieher brachten kein Erfolg
    danke euch

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    So stehts in der Rep Anleitung von Audi, kann sein das der Pin der für die richtige Stellung sorgt festgegammelt ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer Avatar von JaSe
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    Mounty hat recht. Wenn du die große Schraube öffnest, kommt das Zahnrad wo der Zahnriemen läuft raus...aber das musst du nicht runternehmen. Rostlöser auf die Scheibe, lange einwirken lassen, immer wieder Nachsprühen....Das ding muss abgehen!!

    Versteh es irgendwie eh nicht. Alle Riemenscheiben sind bei mir abgefallen wenn die 4 Schrauben gelöst waren....

  11. #11
    Benutzer Avatar von mex
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    Hab es mir schon gedacht, da sonst die 4 Inbus Schrauben
    unnütz wären... Aber dadurch dass echt Gaaar nix ging, hab ich
    gezweifelt.
    Das beruhigt mich jetzt sehr
    werde es heut gleich nochmal probieren

    Vielen Dank, habt mir Sehr weitergeholfen

  12. #12
    Benutzer Avatar von Bastian01
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    Mex
    hab beim ZR wechsel immer auch den Schwinger rausgeworfen und im selben Abwasch den Flachrippenrieme ersetzt.

  13. #13
    Benutzer Avatar von querys
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    Hallo Mex,

    ich weiß es ist schon was her, aber wie hast du am Ende die Riemenscheibe herunter bekommen?
    Ich stehe vor dem selben Problem, dass sich die Scheibe keinen mm bewegt, obwohl die 4 Schrauben längst draußen sind.
    LPG Verbrauch: Spritmonitor.de

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