1.8t Motor gegen 2.6 Liter Motor tauschen?

[Cratos]

Hallo,
Da mein Audi A4 b5 1.8t evtl ein riss in Motor hat, wäre meine Idee ein 2.6 Liter Motor jetzt einzubauen.
Ich habe den a4 b5 zwei mal bei mir stehen, einmal den 1.8t und nochmal ein 2.6 Liter.
Jetzt die Frage, kann ich in den 1.8t Motor (Automatik) gegen den 2.6 Liter Motor (Schaltgetriebe) tauschen? Hab ja alle Bauteile die ich brauche

Und wenn ja, kommt wer aus Stuttgart der das kann?

[A4 Limo 1.6]

Was haben die Motoren für Abgasnormen?

Warum besorgst dir nicht nen AEB Tauschmotor und baust den ein?

[Cratos]

Das muss ich nachher mal nachschauen, aber der 1.8t kostet 132 Euro Steuer und der 2.6 192 Euro also ist der CO2 ausstos schon höher! Ist das n Problem wegen der auspuffanlage!?
Hätte ich ja aber auch

Warum ich kein austaschmotors hole?:

Austauschmotor = 400-1300 Euro

2.6 Liter Motor = direkt vor meiner Tür stehen 0 Euro

[terrorhai]

Würde ich mir trotzdem 2 mal überlegen, warum von ner geladenen Luftpumpe mit Dampf und Potenzial auf nen müden 2.6er aus Ende der 80er Anfang 90er umsteigen?
Macht für mich 0 Sinn, nicht mal für 0€...

[Cratos]

Hä? Also ich hoffe du hast richtig gelesen, es handelt sich hier beides mal um einen A4 B5! Die B5 Reihe wurde 94- 98 oder 2000 gebaut, heisst beide haben 150 Ps und jetzt kommt der Unterschied!
1, 8t (Bj 96) ist n Automatik und der 2.6 (Bj 97) ist Schaltung! Heißt der ist 2.6 besser wegen dem Hubraum, der Turbo ist ja mehr oder weniger nur eine zwangsbeatmung!dazu kommt noch, schalten ist zur derzeit noch besser gewesen da die Automatik noch nicht so ausgereift war wie heute!

Sollte ich mich irren, werde ich gerne dem besseren gelehrt :P

[Thomas]

Sollte ich mich irren, werde ich gerne dem besseren gelehrt :P

lies einfach selber noch mal was der terrorhai geschrieben hat. Es geht ihm um den Entwicklungsstand des 2.6ers.
aber das hier:

beide haben 150 Ps und jetzt kommt der Unterschied!
1, 8t (Bj 96) ist n Automatik und der 2.6 (Bj 97) ist Schaltung! Heißt der ist 2.6 besser wegen dem Hubraum, der Turbo ist ja mehr oder weniger nur eine zwangsbeatmung!

ist echt geil

[Nogaro man]

Trotzdem stammt der 2,6er V6 aus den ende 80ern!

Es kam nicht umsonst 1998 der 2,4er V6 als "Neuentwicklung"

Der 2,6 währe der ALLERLETZTE Motor den ICH einbauen würde die 150PS sind doch nie da, selbst mein 115PS PD ging Serie besser als die...
Verbrauch noch dazu über aller Realität...

[Cratos]

Ok das wusste ich nicht, dass die alten Motoren da noch verbaut wurden!
Heisst der 1.8t ist tatsächlich besser!?
Gut dann schau ich doch nach n Austauschmotor.
Trotzdem danke

[terrorhai]

Ok das wusste ich nicht, dass die alten Motoren da noch verbaut wurden!
Heisst der 1.8t ist tatsächlich besser!?
Gut dann schau ich doch nach n Austauschmotor.
Trotzdem danke

Kannst du nicht den vorhandenen 1.8T auf Schaltung umbauen?
Wäre für mich die (theoretisch) beste Lösung.

[Merlin6000]

Der 2,6er stammt nicht aus Ende der 80er Jahre, der kam mit dem Modelljahr 1993 in Mitte 1992 auf den Markt, als Ablösung für den 2,3er 5-Zylinder der zu kopflastig war und die KE in der Produktion zu teuer

Ändert aber nichts daran das es ein versoffener Gurkenmotor ist, das was da an Kohle für einen 1,8t eingespart wird geht für Umbau, Tüv und höheren Verbrauch auf den ersten 10tkm wieder drauf

Der Motor ist Schadstoffstark und Leistungsschwach

[terrorhai]

Der 2,6er stammt nicht aus Ende der 80er Jahre, der kam mit dem Modelljahr 1993 in Mitte 1992 auf den Markt, als Ablösung für den 2,3er 5-Zylinder der zu kopflastig war und die KE in der Produktion zu teuer

Ändert aber nichts daran das es ein versoffener Gurkenmotor ist, das was da an Kohle für einen 1,8t eingespart wird geht für Umbau, Tüv und höheren Verbrauch auf den ersten 10tkm wieder drauf

Der Motor ist Schadstoffstark und Leistungsschwach

Das deute ich als "Anfang der 90er", wie ich bereits schrieb.
Außerdem wurde der Motor vor '92 entwickelt

[Mingblau]

Besser den 2.6er als den 1.8T - meine Meinung

[terrorhai]

Besser den 2.6er als den 1.8T - meine Meinung

Und sie ist, pardon, Schwachsinn
Wenn V6 im B5, dann den 2.8er 30V oder eben 2.7 BiT

[itee9280]

Ich würde meinen 2,6er niemals gegen nen 4 ender tauschen wollen!!!!
4 ender sind nur ruppig, laut und unangenehm

Stimme da Mingblau voll und ganz zu

[A4 Limo 1.6]

Das ist letzendlich geschmacksache

Dennoch ist der AEB der deutlich Modernere und Effizientere Motor gegenüber dem ABC

[terrorhai]

Ich würde meinen 2,6er niemals gegen nen 4 ender tauschen wollen!!!!
4 ender sind nur ruppig, laut und unangenehm

Stimme da Mingblau voll und ganz zu

Das ist deine persönliche Meinung.
Ich teile Sie teilweise, sonst würde ich keinen 3.0 fahren
Aber von der Power, die ein aufgeladener Motor eben bringt, dem Verbrauch, die Möglichkeit der schnellen Leistungssteigerung etc. ist ein 1.8T schlichtweg die bessere Wahl.
Er wird mit dem Motor unglücklich, außer er zuckelt sowieso nur mit 40 durch die Stadt.

[itee9280]

Das ist deine persönliche Meinung.
Ich teile Sie teilweise, sonst würde ich keinen 3.0 fahren
Aber von der Power, die ein aufgeladener Motor eben bringt, dem Verbrauch, die Möglichkeit der schnellen Leistungssteigerung etc. ist ein 1.8T schlichtweg die bessere Wahl.
Er wird mit dem Motor unglücklich, außer er zuckelt sowieso nur mit 40 durch die Stadt.

Ja ist meine Meinung.
V6 ist wohl eher ein Virus
Mir ist Laufruhe und Kultiviertheit wesentlich wichtiger als Leistungssteigerung.
Wieso auch? 240 schafft meiner ohne Probleme auf der Autobahn.
und die 1,5 Liter auf 100km ist es mir wert.
Ich fahr meinen mit 10 Liter im Stadtverkehr.

Ich mein, es hat schon seine Gründe, wieso ich nen 2,6 mit Automatik fahr

[TobiS4]

Der 2.6er ABC war schon damals in den T89 und B4 Modellen die letzte Gurke....mehr Hubraum als der 2.3er, mehr Leistung und ging aber ned wirklich besser (im wahren leben, nicht aufm papier). Noch dazu saufen die Teile im Schnitt mehr als die Leistung rausreisst....

Würde auch nach nem 1.8T suchen....statt den 2.6er zu verbaun. Vor allem kommt auch noch der Arbeitsaufwand dazu den V6 in den ehemaligen 1.8T reinzupassen...kabelbaum etc.

Lieber nen 1.8T holen + das Getriebe vom V6 dazu. DAnn hast nen 1.8T Schalter...

[Cratos]

Kannst du nicht den vorhandenen 1.8T auf Schaltung umbauen?
Wäre für mich die (theoretisch) beste Lösung.

ja ums schaltgetriebe geht es mir ja eig nicht
hab grade mein thermostat gewächselt und mein hitze problem besteht immer noch beim fahren!
ich vermute ich habe einen riss im motorblock, daher brauche ich einen neuen motor.
wie gesagt habe ich einen 2.6 auch hier stehen und hätte den halt irgendwie einbauen lassen aber jetzt muss ich einen AEB suchen!
verstehst?

[todi65]

... ich vermute ich habe einen riss im motorblock, daher brauche ich einen neuen motor....

Bist du da sicher? Nicht, dass es z.B. "nur" die Kopfdichtung ist?