welches Öl für den 3.0 TDI mit DPF

[S3 Turbo Quattro]

Hallo ...
ich würde gern wissen was ich auf meinem 3.0 TDI mit Dieselpartikelfilter für Öl fahren kann ohne den DPF zu beschädigen ,da ich vom 5W30 weg möchte ... ich dachte da an z.b an "Castrol Edge TurboDiesel 5W40" ...
hat jemand erfahrung damit, oder gute erfahrungen mit anderen ölen beim 3.0 tdi mit DPF ... von Audi selbst ist beim 3.0 TDI mit DPF nur 5W30 (VW 507 00) freigegeben

gruß denis

[mounty]

Wichtig ist das das Öl Aschearm ist, also den ACEA C3 Standart erfüllt, ich hab grad seid Dienstag das Motul X Clean 8100 5w40 auf meinem drauf, allerdings ist es nur für die Festintervall Laufleistung gedacht. Für die LL Km ist eh nur das 5W30 erlaubt.

[S3 Turbo Quattro]

Also das Castrol Edge TurboDiesel 5W40 erfüllt ACEA C3 API SM/CF ... und VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01

Meint ihr ich sollte es mal probieren ?

gruß denis

ach ja und festintervall fahre ich schon immer auf allen autos die ich habe/hatte ... halte vom longlife-intervall nicht viel

[Veiti]

du kannst diese Öle benutzen

z.B.

http://www.ebay.de/itm/Castrol-Magna...item1c2efc682c

http://www.ebay.de/itm/Liqui-Moly-To...item5ade79e3a2

http://www.ebay.de/itm/Meguin-5w40-L...item3cd153540e

wenn du zeit hast lies mal hier durch.

http://www.a4-freunde.com/forum/show...ight=motor%F6l

http://www.a4-freunde.com/forum/show...ight=motor%F6l

http://www.a4-freunde.com/forum/show...ight=motor%F6l

[S3 Turbo Quattro]

@ veiti ... vielen dank für die nützlichen links ,hat mir sehr geholfen


es wird auf jeden fall ein castrol öl ... kann mich nur nicht zwichen dem "Castrol Edge TurboDiesel 5 W 40" und dem "Castrol Magnatec 5 W 40 DPF" entscheiden wobei mir das magnatec DPF vernünftiger erscheint ,da das öl wohl an den meisten schmierstellen haften bleibt (was ja für die 3.0 TDI kettenspanner optimal wäre ,oder ?) und es ist direkt als DPF-Geeignet ausgeschrieben ... allerdings wäre laut den castrol beschreibungen ja das "Edge" genau das richtige für meinen ab und zu mal etwas strafferen fahrstil ...

was tun ?

[mounty]

was tun ?

Würfeln , ich würd keines von beiden nehmen da nicht Vollsynthetisch.

[S3 Turbo Quattro]

warum sollte ich vollsynthettisches nehmen ?

[S3 Turbo Quattro]

kann mir eventuell noch jemand nen empfehelenswerten shop im web nennen ? schon jemand bei oeldepot24.de oder bei oelshop24.de bestellt ?

gruß denis

[Sukeban]

Ich kann dir diesen Händler empfehlen sehr freundlich gute Kommunikation und 1-2Euro lässt er auch noch vom Preis ab.
Mit Paypal gehst du auch kein Risiko ein.

http://www.ebay.de/itm/5-Liter-Motul...item1e6ef4ab80

Schreib ihn einfach an der hat auch anderes Öl.

[Veiti]

kann mir eventuell noch jemand nen empfehelenswerten shop im web nennen ? schon jemand bei oeldepot24.de oder bei oelshop24.de bestellt ?

gruß denis

hab schon dort öfter oeldepot24.de bestellt. Kann empfehlen.
bei oelshop24.de finde das Öl zu teuer.

warum sollte ich vollsynthettisches nehmen ?

Motoröl - Halbsynthetisches oder Vollsynthetisches Öl?

Kaum eine Frage zum Betreiben und zur Wartung eines Kraftfahrzeuges wird so unterschiedlich beantwortet, wie die nach dem optimalen, auf das jeweils betreffende Fahrzeug zugeschnittenen Typ des Motoröls.

Fahrzeughersteller, Werkstätten und die "Fachleute" im Freundes- und Bekanntenkreis haben oft unterschiedliche Meinungen zum Einsatz des "richtigen" Öls, und selbst aus der Vielzahl einschlägiger Internetportale scheint es fast unmöglich, einen eindeutigen Wegweiser zu finden.

Allerdings scheint es sinnvoll, der Empfehlung des Fahrzeugherstellers insofern zu folgen, als dass dieser die Stärken oder auch Schwächen des von ihm hergestellten oder verwendetet Motors am besten kennen dürfte. Deshalb dürfen die vorgegebenen Leistungsmerkmale des Motoröls keinesfalls unterschritten werden.

Da aber auch der Hersteller meist mehrere Typen für die Anwendung empfiehlt, steht der Fahrzeughalter spätestens vor dem nächsten Ölwechsel wieder vor der Frage, welcher Vorteil welchen Öls wohl den effektivsten Einsatz ergibt. Um dieser Antwort ein wenig näher zu kommen, sollen nachfolgend die Unterschiede und hauptsächlichsten Vor- und Nachteile zwischen Mineralöl und Halb- und Vollsynthetischen Ölen betrachtet werden.

Grundsätzlich werden alle diese Öle aus Erdöl hergestellt. Dabei sind die Mineralöle am längsten im Einsatz. Sie werden durch Destillation und Raffinieren aus Erdöl gewonnen und enthalten verschiedene unterschiedliche Kohlenwasserstoffverbindungen. Dagegen werden die Vollsynthetiköle durch Synthese-Verfahren gewonnen und weisen deswegen einen einheitlichen Aufbau auf. Dadurch sprechen sie besser auf die Zumischung von so genannten Additiven an, die die Eigenschaften der Öle verbessern.

So ermöglichen Vollsynthetische Schmierstoffe einen besseren Kaltstart, versorgen die Schmierstellen schneller, erlauben eine höhere Temperaturbelastung und führen somit letztendlich zu einem niedrigeren Verschleiß des Motors.

Während die Mineralöle aufgrund ihrer fest zugeordneten Fließzähigkeit, die bei höheren Temperaturen stark abnimmt, als Einbereichsöle bezeichnet werden, basieren die aus Synthetischen Ölen bestehenden Mehrbereichsöle auf dünnflüssigen Ölen, deren Zähigkeit oder Viskosität sich durch die Wirkung der Beimischungen bei höheren Temperaturen nur wenig ändert.

Halbsynthetisches Öl stellt eine Mischform von Mineralöl mit Vollsynthetischem Öl dar. Daraus ergibt sich auch die grundsätzliche Mischbarkeit beider Arten von Motoröl. Zusammen mit Vollsynthetischen Ölen werden sie heute zunehmend auch als Leichtlauf- oder Longlife-Öle angeboten. Spezielle Herstellungsverfahren und Beimischungen ermöglichen bei ihrer Verwendung relativ geringe Kraftstoffeinsparungen zu erzielen. Auch ist ihr Einsatz für einige Motortypen vorgegeben.
Wenn möglich, ist aber immer ein Kosten-Nutzen-Vergleich zu empfehlen.

Bei Verwendung von höherwertigen Motorölen stellt sich oft auch die Frage, ob dies zu einen Verlängerung der Wechselintervalle führt.

Die schlüssige Beantwortung dieser Frage scheint jedoch noch nicht endgültig geklärt - sind die gegenwärtigen Aussagen und Standpunkte doch noch zu kontrovers. Immer zu beachten sind jedoch die Garantiebestimmungen hinsichtlich der einzuhaltenden Serviceintervalle.

agegen wird die Zugabe von weiteren, ebenfalls angebotenen Ölzusätzen durch die Fahrzeughersteller recht einheitlich abgelehnt.

Somit ist die Frage, ob die Verwendung von Halb- oder Vollsynthetischem Motoröl günstiger oder besser ist, damit zu beantworten, dass der Einsatz beider Arten möglich und sinnvoll ist und sich Unterschiede nur aus den verwendeten Basisölen und den jeweiligen Beimischungen ergeben.

[bergi88]

Wichtig ist das das Öl Aschearm ist, also den ACEA C3 Standart erfüllt, ich hab grad seid Dienstag das Motul X Clean 8100 5w40 auf meinem drauf, allerdings ist es nur für die Festintervall Laufleistung gedacht. Für die LL Km ist eh nur das 5W30 erlaubt.

Also das 5w40 nur bis 15.000km und 12 Monate!?

[Veiti]

Ja. das ist standart beim Festintervall.