A4 B5 2.8 Zahnriemenwechsel

**dagolard** · 18.05.2013, 14:36

Hi Leute.

Hat jemand zufällig eine Liste, was man ausser der Nockenwellen- und Kurbelwellenblockierung + Abzieher und Hazet Drehmomentschlüssel noch an audispezifischen Schlüsseln und Bits braucht (Vielzahn und solchen Müll)?

Front kommt komplett weg, und Klimakompressor wird ebenfalls gewechselt. Brauche ich bei letzterem spezielle Dichtungen? Evakuiert ist er schon...

Danke für Tipps. Nicht dass ich dann blöd schaue, wenn ein Bit fehlt...

**scorpion** · 20.05.2013, 18:53

Sonst ist beim Zahnriemen alles "normal". Man braucht kein weiteres Spezialwerkzeug.

Beim Klimakompressor die Dichtungen neu machen. Am besten bei VAG holen. Warum wird der Kompressor gewechselt?

grüße

**dagolard** · 20.05.2013, 20:34

Magnetkupplung ist hin, Klima seit 18 Monaten tot. Aber da der Kompressor eh schon 300k km drin ist... der Aufwand ist ja eh nicht so gross.

**mounty** · 20.05.2013, 20:39

Dann verbau auch gleich nen neuen Trockner wenn die Klimaanlage offen ist.

**teo33** · 20.05.2013, 22:25

Wechsle gleich das Thermostat (Kühlmittelregler) mit. Sitz hinter dem Zahnriemen, da wo die Hand gerade ist.

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Gruß teo33

**dagolard** · 21.05.2013, 12:02

Ich hab den grossen SKF Satz mit der Vollmetallpumpe und ein 87Grad Thermostat... klar wird da alles getauscht.

Btw. sieht ja ganz schön versifft aus, Dein Motörli... *lol*

Übrigens: Gruss in die alte Heimat! Ich war ooch ä Dräsdner...

**teo33** · 21.05.2013, 18:12

Zitat von dagolard

Btw. sieht ja ganz schön versifft aus, Dein Motörli... *lol*

So sehen sie alle nach ca. 250k Km aus, ohne Motorwäsche.

**dagolard** · 21.05.2013, 19:20

Na, meiner hat seit dem letzten Riemenwechsel 150k runter... also vorher Motorwäsche. *grins*

**dagolard** · 25.05.2013, 19:09

So... alle Teile gekauft. Bremsanlage komplett (ATE Powerdiscs mit Ceramic), Zahnriemenkit und Keilrippenriemen, Spezialwerkzeuge, Klima-Kompressor... knapp einen Tausender bin ich nun los. Fast genau so viel, wie ich für die Schüssel gelöhnt habe. *lol*. Allein die Werkzeuge haben 140 EUR gekostet!

Nun noch auf gutes Wetter warten, dann kann es losgehen. Erst Bremsanlage, dann Zahnriemen + Klima.

Ach ja, beim Ölwechsel gestern gesehen: Achsmanschetten muss ich auch gleich mit machen, und Abgas ist auch fällig.

**teo33** · 25.05.2013, 21:48

Denke bitte daran, die Nockenwellenräder zu lösen. Sonst kannst du den Zahnrimen nicht richtig spannen. Und die Kurbelwelle muß fixiert werden.

Gruß teo33

**dagolard** · 26.05.2013, 10:10

Teo, ich hab die Anleitung von Conti und alle Spezialwerkzeuge (siehe erster Beitrag)...

**teo33** · 26.05.2013, 10:45

Zitat von dagolard

Teo, ich hab die Anleitung von Conti und alle Spezialwerkzeuge (siehe erster Beitrag)...

Sorry, wenn du eine Anleitung hast, wo kommen dann die Fragen her? Oder hast du bei Conti in Frankreich bestellt, die geben generell keine Anleitung in deutsch mit.

Gruß teo33

**dagolard** · 26.05.2013, 11:37

Die Anleitung ist ja "nach Servicestellung"... also wenn die Front schon weg ist. Daher die Fragen. Audi hat gern mal irgendwelche Spezial-Torx, Vielzahn etc., um diverse Teile abzubauen.

Ich habe ausserdem ein SKF-Kit. Die Anleitung von Conti gibt es im Netz.

Guckst Du hier: http://www.contitech.de/pages/produk...cial_03_de.pdf