Probleme beim Einbau des Gewindefahrwerks

[kustomwear]

Moin!

Ich habe schon seit Monaten mein H&R tiefe Version liegen gehabt und wollte es mal einbauen lassen.
Die Werkstatt, 2 Min. von mir entfernt, wollte ca. 200€ dafür haben. Fand ich ok. Letzten Freitag hingebracht. Sollte ihn dann mittags wieder abholen.

nach 2 Stunden der erste Anruf. Schraube vorne abgerissen, alles fest. Schraube ist bestellt. Nachmittags der nächste Anruf. Durch das Austreiben der Schraube offenbar Haarriss im Radlagergehäuse entstanden. Kostet gut 300€ plus Steuer. Ist bestellt, kommt Montag. Da hatte ich schon einen riesen Hals, brauche das Auto ja auch.

Gerade eben riefen die wieder an. Hinten wollten sie dann heute weitermachen, vorne ist nun fertig. Aber hinten sind auch alle Schrauben fest. Da wollen die jetzt nicht mehr weitermachen, bevor wieder etwas kaputt geht und es noch teurer wird.

Ich habe einen Bekannten, der das FW selbst eingebaut hat und klagte nicht über solche Probleme. Feste Schrauben usw.

Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, dass die Schrauben so fest waren, dass nichts mehr ging?
Der Wagen wird im Dez. 5 Jahre alt und hat knapp 180.000km gelaufen. Gut, ist natürlich keine geringe Laufleistung. Aber trotzdem schön scheisse, wenn da nix mehr geht an der Achse...

Vielleicht hat ja auch jemand einen Tipp wie ich da weiter vorgehen kann. Auf jeden Fall hab ich jetzt vorne H&R und hinten original ^^ Richtiger Mist!

DANKE & Gruss

[channa]

Hallo,

das ist ja echt scheisse. Mein Kumpel hat mittlerweile einen Trick wie man vorne das Fahrwerk ändern kann ohne die Schraube zu entfernen. Ich werde bei meinen bald das Gewinde einbauen. Meiner ist ein 12/08 mit 130000km. Ich hoffe da klappt das alles.
Ich habe jedenfalls angefangen alle Schrauben täglich bis zum Einbau mit WD40 einzusprühen.
Vielleicht hilft das ja bei deiner Hinterachse noch. Dann in einer Woche nochmals probieren.
Gruß Dennis

[haviii]

Was sind das für Werkstätten. Die Mega Profis am Werk rofl.

[AvantQuattro]

Bei mir ging die schraube vorn auch nicht auf. Hab dann einfach die 2 hinteren aufgemacht.

[channa]

Hallo,

vielleicht ATU? ATU = Amateure Treiben Unfug

Gruß Dennis

[michii84]

Hatte vor 2 Monaten das selbe Problem, Haarriss, neues Radlagergehäuse für 280EUR vorne... und mein Auto hat gerade mal 30.000km runter... konnte mir auch nicht vorstellen das es schon durch so kurze laufleistung so festgerostet war.

[kustomwear]

zumindest bin ich nicht der einzige.
Wahnsinn aber nach 30.000km schon.

Zu ATU fahr ich grundsätzlich mal nicht. Nein, es war eine freie Fachwerkstatt bei mir um die Ecke. Passt halt grundsätzlich ganz gut mit Auto hinbringen und wieder abholen. So dachte ich es.

Werds dann mal in den nächsten Tagen immer mal mit WD40/Bremsenreiniger einsprühen und schauen was am WE so passiert.

Heute soll ich den Wagen übrigens erst wiederbekommen. Die haben noch ein Traggelenk kaputt gemacht und dann wurde das falsche geliefert. Da war ich auch das letzte mal!! Bin gespannt, ob der Wagen dann heute wieder da ist mit halbem Fahrwerk.

[michii84]

Ich hab mir einen Bericht von dem Kfz Meister der Tuningfirma gegeben wie es zur Beschädigung kam, da ich bei 30.000 KM skeptisch war, diesen Bericht samt kaputten Teil habe ich an einen Gutachter gegeben bzw. meine Rechtsschutz kümmert sich darum, wer daran schuld war. Viel machen kann man da auch nicht, wenn ich bei dir höre was da alles schief lief würde ich nachhaken und nicht alle kosten hinnehmen.. viel Glück trotzdem.

[kustomwear]

Das eine Traggelenk machen die auf Kulanz und berechnen werden sie dann 2 Std. Arbeit. Da komme ich noch einigermaßen gut bei weg. Und dann mal schauen wie oder wer das dann hinten macht. Ist zwar alles teuer aber man lernt draus.

Bremsen vorne sind dann auch bald dran und LL-Service ebenso.

[Sureshot]

Komisch. habe bei meinem B8 das Fahrwerk selber eingebaut mit einem Kumpel und habe nichts kaputt gemacht.
So viele Schrauben muss man dort doch auch gar nicht lösen ?
Vorne waren es meine ich 3 und hinten auch...

[kustomwear]

Tja weiß der Geier. Nächsten Freitag der nächste Versuch. Mal schauen, ob die Jungs das hinkriegen.

Heute wenigstens mal die Rotors montiert

[sNAKOR]

das traggelenk machen die auf Kulanz....

und was ist mit dem radlagergehäuse/Achsschenkel den sollst selbst zahlen?
wenn die so blöd sind und den Achsschenkel mit nen meissel aufweiten, muss man sich über risse nicht wundern.

[dermaddin]

Also mich wundert das nicht mit den abgerissenen Schrauben. Ich hab letztes Jahr beim dem b7 von einem Kumpel Federn eingebaut. Das war alles andere als einfach, alle Schrauben fest. Als wir dann die erste Schraube abgerissen haben und neue bei Audi bestellt haben sagte der gute Herr am Telefon dass das bei denen auch nicht anderes ist. Nur wir haben nichts anderes kaputt gemacht. Man muss aber auch Bedenken das der b7 bj. 2008 ist und zu der zeit gerade mal 90000km runter hatte.

[Corinthian]

Beim B7 muss man die Schraube auch nicht aufmachen.

[dermaddin]

Beim B7 muss man die Schraube auch nicht aufmachen.

Achso!!

[dynaxx]

Gibt es mittlerweile schon ein Foto von dem Auto mit der Tiefen version??
Wenn ja würde mich mal interessieren wie tief du ihn gestellt hast und ob jetzt doch alles geklappt hat!

LG

[GTR]

Falls jetzt alles verbaut is, würd ich mich auch über ein passendes Bild freuen.
Natürlich mit entsprechenden Daten.

[kustomwear]

Fahrwerk ist jetzt seit ein paar Tagen komplett drin. Am Samstag habe ich hoffentlich ein bisschen zeit, um die Höhe zu optimieren. Dann kann ich davon gerne Bilder reinstellen.

Im übrigen hat hinten alles problemlos geklappt. War wohl etwas fest aber in 2 Stunden war die Sache erledigt. )

[kustomwear]

Ich hoffe der Link funktioniert auch...

Restgewinde hinten nun ca. 2cm und vorne 3cm

Kanten noch ein wenig angelegt, Felgen sind 9x20 et45 mit 245/30

Vorne muss aber noch die eine Haltenase der Radhausschalen entfernt werden. Da scheint es etwas zu Schleifen.

[kustomwear]