Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer Avatar von s6barz
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Registriert seit
    26.12.2011

    S4 B5 2.7 Kühlwassersystem entlüften???

    Grüße, ich hatte bei meinem S4B5 den Motor draußen, nun ist er wieder drin.

    Ich habe aber nach ca. 80 Km und ca. 30 min Standlauf immer noch Luft im Kühlsystem, Heizung war auf HI die ganze Zeit.

    Ich hab oben zwischen den beiden Köpfen unten neben der Drosselklappe eine Imbusschraube in einem Kühlwasserrohr gesehen. Muss ich die bei laufenden Motor öffnen um das System Luft frei zu bekommen?

    Oder welchen Zweck hat die Schraube?
    Der Fluch des 2.7T , 7/8 schrauben und nur 1/8 fahren...

  2. #2
    Benutzer Avatar von YokerBen
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Bad Zwischenahn / Petersfehn
    Registriert seit
    16.09.2012
    Bei mir ist es so das am höchstliegenden Schlauch ein Loch ist und wenn man den Schlauch ca 2cm vom Gegenstück abzieht liegt das Loch frei und damit entlüftet er sich. Bei mir ist das oben an der Spritzwand (Trennwand von Motor zu Batterie)

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    CDHB

    Registriert seit
    10.11.2005
    Zitat Zitat von s6barz Beitrag anzeigen
    Oder welchen Zweck hat die Schraube?
    Als 1. laß den Motor aus!

    Dann öffne eben diese Schraube bis Kühlwasser kommt, dann zuschrauben.

    Als nächstes hast du im Wasserkasten die beiden Schläuche zum Heizungswärmetauscher, einer hat nen Loch, an dem die Schelle Lösen und den Schlauch soweit abziehen bis das Loch frei ist und nicht mehr auf dem Schlauchstutzen sitzt.

    Dann machst deinen Ausgleichsbehälter lose und hebst den so hoch wie es nur geht, dadurch sollte oben am Schlauch mit Loch die Restluft entweichen, wenn am Loch Wasser kommt Schlauch wieder drauf, Schelle drauf und Ausgleichsbehälter wieder fest machen.


    Und dann kannst den Motor warm laufen lassen.

  4. #4
    Benutzer Avatar von s6barz
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Registriert seit
    26.12.2011
    Besten dank....hätte ich mal ins Buch geschaut wäre ich auch schlauer gewesen....
    Der Fluch des 2.7T , 7/8 schrauben und nur 1/8 fahren...

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