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  1. #1
    Benutzer Avatar von Roman
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

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    15.02.2009

    AVF kommt nicht auf Touren

    Hallo Gemeinde
    Hab hier einige Probleme mit meinen 1,9 TDI AVF
    Wenn ich morgens zur Arbeit Fahre habe ich immer das Problem das die Leistung aufeinmal weg ist nach erneutem Starten tritt das Problem erst wieder am nächsten Tag auf wenn er etwas abgekühlt ist.

    Aufgefallen ist mir auch das er ab und erst nicht richtig auf Touren kommt und erst bei loslassen und wieder Vollgas kommt er dann richtig gut auf Drezahl?
    Fehlerspeicher ist leer.
    erste Zulassung 1.2004
    177.000 km laufleistung
    gruss roman

  2. #2
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    VTG fest.
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  3. #3
    Benutzer Avatar von Roman
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    Wie Prüfe ich diese,kann man auch ohne VAG com das Pneumatische Unterdrucksystem und die Magnetschalter Prüfen?

  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Audi A4 8D/B5
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    Einfach den Hebel mit der Hand bewegen.
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  5. #5
    Benutzer Avatar von Roman
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    Bei deinem Motor kann es wohl dein das du da gut ran kommst aber bei meinem passt nichtmals eine Tange dazwischem.Im Falle das es sich nicht oder schweer bewegen lässt ?

  6. #6
    Moderator Avatar von fctriesel
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    1.9er ist 1.9er, und ne Zange hat da nichts zu suchen. Wenn DU mit der Hand nicht hinkommst gibt's noch zig andere Möglichkeiten.
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  7. #7
    Benutzer Avatar von Roman
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    Hab das Ladedruckbegrenzungsventiel gewechselt ohne Veränderung?

    VCDs sagt Ladedruck unter und überschritten.
    AGR ist offen trotzdem leuchted die Anzeige im Kombiinstrument

  8. #8
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Ist die VTG denn gangbar weil du schon Teile tauschst?
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  9. #9
    Benutzer Avatar von Roman
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    Hallo
    Ja ist gangbar .
    Kann möglich sein das die klemmt da er erst ab 2500-2800 Abgeht,darunter kann ich fast Aussteigen und schieben. Manchmal kann ich das Pedal kurz loslassen und dann wieder Treten geht er auch ab.

  10. #10
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Was denn nun, gangbar oder klemmt?
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  11. #11
    Benutzer Avatar von Roman
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    Wie gehabt,kommt erst ab 2800U/min.
    Fehlerauslese:Ladedruck unter und Überschritten
    Motorkontrolleuchte leuchtet
    Ab und an in den Notlauf unter 3000U/min.
    N75 getauscht,Unterdruckschläuche.
    Was kann ich denn noch Prüfen das ich den Fehler eingrenze ?

  12. #12
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    AVF/FRL

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    Hast du diesen Link bereits abgearbeitet? Es empfiehlt sich eine Logfahrt mit VCDS, Anleitung findest du hier.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Unexplained
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    kein Audi A4/S4

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    Kauf dir ne 100ml Spritze und einen passenden Schlauch, für die Unterdruckdose und beweg die VTG mit der Hand 100-200mal auf ab!

    Sind die Unterdruckschläuche alle unbeschädigt? Marderbiss usw.

    zb. sowasKlicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  14. #14
    Benutzer Avatar von Roman
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    Wollte die Tage mal den Turbo wechseln und den Krafstoffdruck Prüfen hat jemand die Werte dafür ?

  15. #15
    Benutzer Avatar von Roman
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    VTG ist sehr schwergängig ,schwer als am BV43
    m
    Zitat Zitat von Unexplained Beitrag anzeigen
    Kauf dir ne 100ml Spritze und einen passenden Schlauch, für die Unterdruckdose und beweg die VTG mit der Hand 100-200mal auf ab!

    Sind die Unterdruckschläuche alle unbeschädigt? Marderbiss usw.

    zb. sowasKlicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  16. #16
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Sehr gut, hast jetzt das herrausgefunden das schon vor fast einem halben Jahr gesagt wurde.
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  17. #17
    Benutzer Avatar von Roman
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    Hatte heute beim Oilwechsel die Möglichkeit gut ran zu kommen,kam sonst immer nur schlecht Ran konnte ihn nicht komplett Bewegen.

  18. #18
    Benutzer Avatar von Roman
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    Immer wieder VTG.
    Locker 90.000 km

  19. #19
    Forensponsor Avatar von audi-a4-8e
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Roman Beitrag anzeigen
    Immer wieder VTG.
    Locker 90.000 km
    Also ich hatte noch den ersten Turbo mit über 180.000km bei meinem AWX damals und 0 Probleme gehabt...
    Support im Raum 80xx Graz - Österreich ///Anfragen per PN

  20. #20
    Erfahrener Benutzer
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    Ich hab seit über 400 tkm den ersten VTG Turbo. Bisher 0 Probleme.

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