Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    Weimar
    Registriert seit
    19.05.2008

    Böse nach STG RESET kein Ladedruck

    Hi,

    Ich habe ein BEX mit Chip von MFT-BERLIN. Und die Option per GRA die Seruestufe bzw die Chipstufe zu fahren.
    Da ich LMM gewechselt habe, habe ich wie hier im Forum beschrieben rin STG REDET durchgeführt mit einer Anlernfahrt von ca. 120km.

    Das komische ist, dass ich ca. Alle 2/3 Tage nur bis 0, 3-0, 5 Bar ladedruck habe anstatt 1, 1Bar. Wenn ich dann das Auto auf Arbeit anstelle und nach meiner Schicht wieder nach Hause fahre ist es wieder normal.

    Woran könnte es liegen?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von michaelb6
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/???

    Ort
    Brilon
    Registriert seit
    06.02.2009
    Kontaktprobleme LMM ?
    Stecker mal sauber machen vielleicht
    VCDS-Codierungen im Raum HSK

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von d^gn
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2009
    MKB/GKB
    VR38DETT

    Ort
    Erfurt
    Registriert seit
    14.09.2010
    anlernfahrt 120km? ... da steht 20-50km

    https://facebook.com/martins.detailing.garage
    für ein like würde ich mich freuen :*

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    Weimar
    Registriert seit
    19.05.2008
    Naja blieb nicht aus. Eine Strecke war eben ca. 60km und zurück musste ich ja auch noch. Wenn es am LMM liegen würde, wäre es dann so sporadisch? ? Ich denke eher nein.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    Weimar
    Registriert seit
    19.05.2008
    Hi....wollte mein Problem nochmal hervorrufen.

    Habe herausgefunden das er bei untertourigem fahren der Motor in den notlauf geht. Ohne kontrollleuchte und wenn ich Zündung aus mache und wieder an ist er immernoch im Notlauf. Auch wenn ich 10-15min warte. Erst nach langem abstellen, also nach der Arbeit fährt er wieder normal.

    LMM wurde gewechselt und auch blow off von APR gewartet und kontrolliert.
    Liegt es dann der Druckdose? Oder an dem STG RESET?

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