Füllmenge und Viskosität Schaltgetriebe und Differential S4 B5

**s6barz** · 24.04.2013, 18:00

Grüße, hab mal ne Frage: welche Viskosität und Füllmenge haben mein Schaltgetriebe und Differential?

S4 B5 / 2000 Modell / DSY / DQA

Laut Tester: Schaltgetriebe SAE 75W-90 3,2 L
Differential GL 5 SAE 90 1,9 L

Will nur auf nummer sicher gehen.

Noch ne kurze Frage: das Schaltgetriebe ist nicht in Achsantrieb und Schaltgetrieb unterteilt, hat also keine 2 Ölsorten in sich?

Danke....

**mounty** · 24.04.2013, 20:51

Schaltgetriebe hat nur EINEN Ölkreislauf trotz integriertem Vorderachsantrieb und Torsendiff und benötigt incl Ölkühler mit Leitungen 3,4 Liter.
Du benötigst für das Schaltgetriebe ein 75W90 GL4+ Vollsynthetiköl und für die Hinterachse 1,9 Liter 90er Hypoidöl mit GL 5 Spezifikation.

**s6barz** · 08.05.2013, 15:36

Ich hab über die Einfüllschraube am Getriebe nur 3 Liter rein bekommen und die restlichen 400ml dann über die Holschraube der Ölleitung für den Getriebeölkühler.

Warum habe ich denn nicht alles über die Einfüllschraube rein bekommen, weil die restlich 400ml für das Getriebeölkühlsystem sind?

Mfg

jopo010 · 08.05.2013, 16:13

Warum habe ich denn nicht alles über die Einfüllschraube rein bekommen

KA, vielleicht war noch was drin oder aber der Kühler leer.
Aber verstehe ich das richtig, dass du über die Einfüllschraube an der Seite 3l reinbekommen hast, bis es überläuft und den Rest dann bei geschlossener Schraube in die Leitung gekippt hast?
Falls ja: könnte jetzt zu viel sein, korrekter Stand ist sogar paar mm (ich glaube 7?) unter Unterkante Einfüllschraube.
Würde Probefahrt machen und den tatsächlichen Stand kontrollieren.

Grüße...

**s6barz** · 10.05.2013, 17:53

Ja, genau so habe ich es gemacht. Ist aber nicht zuviel drin, habe nach 200 Probekilometern nochmal rein geschaut und das Öl steht so ca. 5 mm unter der Kante der Kontrollschraube.

Hatte anfangs bestimmt den Rest nicht über die Kontrollschraube hinein bekommen, weil das Getriebe voll war aber noch nichts im Getriebeölkühler. Nun nach der Probefahr hat sich das Öl im Getriebe und im Getriebeölkühler verteilt und ist nun da wo es hin gehört.