Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE/ETS+F

    Registriert seit
    26.03.2013

    Frage Getriebeölwechsel B6 Quattro - Welche Normen und was macht alles Sinn?

    Hallo Leute, habe schon die SuFu genutzt aber keine richtige Antwort hierzu gefunden....

    Ich möchte bei...

    A4 B6 Avant 2.5 TDI 180PS 6Gang Handschalter Quattro BJ:02

    MKB: AKE
    GKB: ETS + FTM


    möglichst alle Getriebeöle tauschen bzw. jene von denen ihr meint das sie Sinn machen denn er hat ja doch schon einiges auf der Uhr...


    D.h. im genauen:
    Schaltgetriebe-Öl
    Vermutlich ist das VA-Diff/Verteilgetriebe ja auch Öltechnisch eigenständig oder?
    HA-Diff ?
    Sonst noch was vergessen?

    Ich habe aus anderen Foren auch schon etwas gelesen bzgl. der Viskosität 75W90 und der Ölqualitäten GL4+ und GL5 gelesen....

    Habt Ihr hier schon etwas in dieser Richtig gemacht und wenn ja

    a) wie sind eure Meinungen dazu?
    b) welche Füllmengen und Viskositäten und Ölqualitäten sollen eingesetzt werden?
    c) welche Werkzeuge benötige ich zum Öffnen der Ölschrauben und wo finde ich diese am Besten?

    Vielleicht können wir diesen Thread dann auch in die Wiki übernehmen denn ich finde die Aussage von Audi bzgl. einer Lebenslangen Füllung sehr grenzwertig und da ja nun doch alle B6 in ein Alter kommen wo dies sehr von Interesse des perfekten Erhaltungszustandes ist.

    Viele Grüße und gleich vorweg besten Dank für eure Mithilfe und Anregungen

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Den Thread übernehmen wir sicher nicht in die WIKI! Wenn du meinst da nen Artkel dazu zu erstellen hindert dich allerdings keiner.
    Zu deinen fragen denke ich wird dir in diesem thread ausreichend geholfen: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ebe%F6lwechsel

    Füllmengen bei deinem wären:
    Getriebe FTM 3,4l incl Ölkühler, in den Leitungen verbleiben beim Ölwechsel ca 0,3l
    Differenzial ETS 1,5 Liter
    Geändert von mounty (21.04.2013 um 22:05 Uhr)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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