Ölzulaufleitung

[JoJo]

Moin,

ich möchte meinen Turbolader erneuern und habe eben mal nach einem Preis für die Ölzulaufleitung bei Audi nachgefragt, die wollen da tatsächlich 113 Europäer für haben, habt Ihr evtl. einen günstigeren Anbieter für mich ?

Bin leider grade etwas knapp bei Kasse, aber auf das Auto angewiesen. Mit den ganzen Teile zusätzlich zum Turbo läppert es sich ja doch schon zusammen, da muss man sparen, wo es geht

Und es geht noch weiter:

Hab eben den Fehlerspeicher ausgelesen, kann mit jemand sagen, welche Lambdasonde das ist ? Und eine günstige Quelle wäre auch nett

16524 - Bank1-Sonde2 keine Aktivität
P0140 - 35-10 - - - Sporadisch
17522 - Bank 1: Sonde 2 Innenwiderstand zu groß
P1114 - 35-00 - -
17526 - Bank1-Sonde2: Heizstromkreis Unterbrechung
P1118 - 35-00 - -
16795 - Sekundärluftsystem Durchfluss fehlerhaft
P0411 - 35-00 - -


Kann eine defekte Lamdasonde auch für blaue Wölkchen aus dem Auspuff verantwortlich sein ?

[Merlin6000]

Wer einen neuen Turbo einbaut und die Zulaufleitung für die Ölversorgung nicht erneuert der handelt grob fahrlässig, wenn das Geld dafür schon nicht ausreicht, dann würde ich mir überlegen den 1,8T zu verkaufen und auf einen kostengünstigeren Wagen umzusteigen, Polo 6N mit 45PS hat keinen teuren Turbolader, Twingo mit 58PS auch nicht

Wer eine große Hose anziehen will, der sollte auch den passenden Hintern dazu haben

Blaue Ölwolken können vom Turbo kommen, von einer kaputten KGE, verschlissenen Kolben oder Kolbenringen, fertigen Ventischaftdichtungen.....kostet wieder alles viele €€€

[JoJo]

Kam vllt. falsch rüber, ich bin im Moment knapp bei Kasse, also kein Dauerzustand ... ZKD + KGE sind letztes Jahr komplett gemacht worden. Und ich habe ja nich gesagt, dass ich die Ölleitung nicht machen will, sondern evtl nur etwas günstiger als die originale haben möchte, wenn das machbar ist. Ansonsten werd ich mir die Originale kaufen müssen, ist doch keine Frage.

Ist ja schön, wenn Du mit Deiner Kohle rumwerfen kannst, ich sehe lieber zu, dass ich irgendwo was sparen kann, wenn es machbar ist.

[Merlin6000]

Ich werfe nicht mit Kohle um mich, sondern fahre das was ich mir leisten kann

Und wenn es schon an 100 Euro klemmt, dann sollte man sich generell über seinen Fuhrpark und seine Finanzen Gedanken machen

Und wer am Ölrohr spart, der spart an der falschen Ecke

Vor 20 Jahren hätte ich mir sowas selber bauen können in der Firma, heute muss ich das auch original kaufen weil anders nicht verfügbar

Die Ölwolken können eine Folge der gemachten ZKD sein, weil sich die Drücke im Brennraum erhöht haben

[JoJo]

Grundsätzlich find ich es ja nett, dass Du mit überhaupt antwortest. Wie gesagt, es ist ein momentaner Zustand wegen Umzug, Wohnungsrenovierung etc., eigentlich nichts, was ich hier weiter darlegen müsste. Weiss auch garnicht, was diese Diskussionen um anderer Leute Geld immer soll, ist ein prima Forum hier, aber sowas geht mir schon wieder voll auf die Eier.

Es ging um die eigentliche Frage, ob es dieses Ersatzteil anderweitig günstiger geben würde. Falls nicht, kommt das Teil original rein und der Fall ist gegessen.

[Floh999]

Ich hab damals gesucht und hab es nicht im zubehör gefunden. Hab dann allerdings gleich einen Austauschlader mit Leitung und Dichtungen gekauft

[JoJo]

Ich hoffe ja, dass der Fehler mit dem neuen Turbo behoben ist. Der macht seit gestern summ-ähnliche Geräusche und bei jedem Tritt auf´s Gas pustet der ne blaue Wolke hinten raus, allerdings nur im warmen Zustand. Hat jetzt auch 130.000 auf der Uhr. Sonst konnte ich leichte Wolken ja noch auf das kalte Wetter schieben, aber bei 20 Grad+ zieht das nicht mehr

[RenePenn]

Ich hab meine damals bei HansaFlex machen lassen ,hat 30 Euro gekostet .

['#alex]

110€? Ach du schande, mein Audi Händler wolltebeim AFN nu 36€ für dasTeil

[JoJo]

Moin, wollte nochma auf den Fehler mit der Lambdasonde kommen, kann mir jemand sagen, ob das die Regelsonde, also zwischen Turbo und Kat oder die andere, nach dem Kat ist ?

Und dann bräuchte ich nochmal einen Tip, wie ich am besten die Ölvorlaufleitung dran komme, die scheint ja bis rum zum Ölkühler am Ölfilter zu gehen, zumindest laut RLF.

[mounty]

Sonde 2 ist die NACHKAT Sonde, also die Kontrollsonde. Ja die Vorlaufleitung ist am Turbo und am Ölfilterhalten angeschraubt und am Zylinderkopf mit 2 Haltern befestigt.

[JoJo]

Kommt man da am Ölfilterhalter so dran, ohne sich die Finger zu rbechen? Sieht da arg eng aus, evtl von unten ?

[Floh999]

Also man braucht schon kleine Hände ^^ Vom Platz gehts eig, aber die neue Leitung war bei mir ziehmlich "hart". Außerdem fand ich den Halter hinten am Motorblock schlimmer...

[JoJo]

Man muss ja nicht nur mit den griffeln dran, sondern auch dabei noch werkzeug halten ... naja, werd mich überraschen lassen, heute mittag geht´s los damit.

[Floh999]

Aber es ist auf jedenfall machbar

[JoJo]

Musste heute leider mangels anständigem Werkzeugs und fehlender Bühne alles noch einmal verschieben. Bekam im liegen vom unteren Halter des Turbos keine der beiden Schrauben los, da warte ich lieber noch ne Woche und kann es in einer kompletten Werkstatt machen.

Allerdings hatte ich den unteren Luftschlauch vom Turbo schon ab, da kam mir eine gute Menge Öl entgegen, ist das normal oder doch eher das Anzeichen, dass der Turbo hinüber ist und das Öl nicht mehr hält? Und mir die netten blauen Wolken beim Fahren und im Stand beschert?

Beim Fahren ist mir auch aufgefallen, dass irgendwas bei ca. 2000 U/Min ein Geräusch verursacht, klingt wie ein Staubsauger, den man kurz an und direkt wieder ausmacht, also ein eher aufheulendes Summen, aber nicht übermässig laut.