Hallo zusammen,
ich heisse Nick, bin 24 Jahre alt, Student und wohne derzeit in Leonberg. Mein erstes Auto ist ein VW Käfer (den geb ich auch nie wieder her), dann kam ein Audi 80 B3 1,8 quattro für den Alltag der jetzt verkauft wird. Ersetzt wird der B3 durch einen B6 und das ist auch der Grund dass ich mich hier mal angemeldet habe.
- Baujahr: 06/2002
- Motor: 1,8T, 150Ps, AVJ
- Schaltgetriebe
- quattro
- S-Line
- schwarzes Teilleder
- Glasschiebedach
- Bose Sound
- abnehmbare AHK
- 17" Sline-Räder
- Audi Scheckheft bis 180.000
- gut eingefahren 191.000km und der ERSTE ZAHNRIEMEN !!!
- ein paar Lackmängel
- günstig war er...
Die Heimfahrt nach dem Kauf war dementsprechend aufregend. Heute habe ich den Zahnriemen und Keilrippenriemen inkl. aller Spanner und Rollen mit einem befreundeten KFZ-Meister getauscht.
Dabei haben wir uns ziemlich über den Spanner gewundert. Der originale war mit hydraulischem Dämpfer,
der Neue aus dem INA-Kit war mit einer mechanischen Spannrolle. Ist das normal ?
Außerdem haben wir einige Öllecks gefunden:
- Das Röhrchen für den Ölpeilstab ist gebrochen
- Ein Kunststoff T-Stück der Kurbelgehäuseentlüftung ist rissig
- Der Nockenwellengeber ist undicht
Da habe ich also noch etwas Arbeit vor mir aber alles machbar.
Und jetzt noch ein paar Bilder:
Gruß,
Nick
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