Ventildeckeldichtung wechseln

[chriFFer]

Hallo,

ich will bei meinem Audi die Ventildeckeldichtung (beifahrerseite) wechseln. Was benötige ich noch, ausser der Ventildeckeldichtung? Kann mir jemand den Drehmoment der Schauben nennen.

Danke!

[bigmase]

Ich war gestern bei Audi un hab mir eine für meinen S4 geholt, Normalerweise brauchst du nur die dichtung selbst. Ausser du hast noch die Aussparungen im Ventildecken in den die Halbmonde kommen. Kann man aber alles bei Audi nachfragen, falls man nicht sicher ist. Schrauben würd ich über kreuz einfach gleichmäßig anziehen und mich da an keine festen Werte halten, so hats mir auch der Werkstattmitarbeiter von Audi gesagt. Denk drann, nach fest kommt ab

[crapSen]

und mich da an keine festen Werte halten, so hats mir auch der Werkstattmitarbeiter von Audi gesagt.

Also ich als Laie kenne das ein wenig anders und kann nicht wirklich glauben das das eine gelernte Kraft bei Audi zu dir gesagt hat

1. muss gerade bei der VDD ein Anzugsplan eingehalten werden und
2. mit vorgegebenen Nm (bei meinem Diesel waren es damals 15nM)

[chriFFer]

OK, danke für die Antworten!

Kann mir jemand noch etwas genauers zu dem Anzugsplan der VDD und den Nm sagen.

[mounty]

Also du weißt das da bei deinem Diesel etwas aufwendiger ist als bei nem Benzinmotor! Es müssen die Einspritzleitungen weg, die Leckölleitungen von den Einspritzdüsen ab (nehm die gleich mit neu) und dann kannste den Deckel losschrauben und abnehmen.
Zum Thema Dichtungen, du hast auch noch Halbmondscheiben aus Gummi dabei die mit Dichtmasse versehen werden sollten damit sie Dicht sind.
- Einbaulage der Halbmondscheiben = Teilenummer von außen lesbar, gerade Dichtfläche eben im der Dichtfläche des Zylinderkopfes
- Ziehen sie eine Dichtraupe mit ca 3mm Durchmesser über die Halbrunddichtung, so das sie an beiden Enden ca 5mm übersteht
- Versehen sie alle Übergänge Zylinderkopf/Nockenwellenlagerdeckel mit einem Tropfen Dichtmittel ca 5mm Durchmesser
- legen sie die eine Dichtmittelraupe, ca 3mm Durchmesser bis etwa zur halben Höhe des Nockenwellenlagerdeckel

Ziehen sie die Ventildeckelschrauben in Stufen über Kreuz an
Die Einspritzleitungen wieder spanungsfrei montieren und mit 30NM an beiden Enden anziehen.

Drehmoment für die Ventildeckelschrauben ist 10 Nm und nach Warmlaufen lassen des Motors nochmals mit 10 NM nachziehen!

[chriFFer]

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Gibt es für die Dichtmasse eine Empfehlung?

[mounty]

Naja die von VW is recht teuer, es gibt von Loctite schwarzes Silicon oder nehm halt irgend ne andere Ölbeständige Dichtmasse die nicht aushärtet.

[chriFFer]

OK, Danke für deine Hilfe!

Muss bei der Einspritzanlage irgendwas entlüftet werden?

[mounty]

Nö, entlüftet sich selber beim Starten

[chriFFer]

Naja die von VW is recht teuer, es gibt von Loctite schwarzes Silicon oder nehm halt irgend ne andere Ölbeständige Dichtmasse die nicht aushärtet.

Ist das diese Dichtmasse?

http://www.ebay.de/itm/Original-VW-A...item460d7c8108

oder diese?
http://shop.ahw-shop.de/vw-bora/moto...e-ventildeckel

[mounty]

Also die Et Nummer wäre laut Katalog die D 174 003 A2 zu 26,60€ die Tube, denke aber das du die anderen auch nehmen kannst.

[A4Freundchen]

Also du weißt das da bei deinem Diesel etwas aufwendiger ist als bei nem Benzinmotor! Es müssen die Einspritzleitungen weg, die Leckölleitungen von den Einspritzdüsen ab (nehm die gleich mit neu) und dann kannste den Deckel losschrauben und abnehmen.
Zum Thema Dichtungen, du hast auch noch Halbmondscheiben aus Gummi dabei die mit Dichtmasse versehen werden sollten damit sie Dicht sind.

Guten Morgen!

Mal ´ne Frage : sind mit den Halbmondscheiben die Dichtungen zu den Einspritzdüsen gemeint ?

Mein scheint da irgendwas nicht ganz richtig gemacht zu haben. Seit dem Abnehmen der Ventildeckel zur NW-Kontrolle ist die Zylinderbank Beifahrerseite etwas undicht.

[mounty]

Nein die Halbmonddichtungen sitzen im Zylinderkopf und dichten quasi eine halbrunde Aussparung zum Ventildeckel im Zylinderkopf ab die für Montage Arbeiten dort eingefräst wurde.

[A4Freundchen]

Nein die Halbmonddichtungen sitzen im Zylinderkopf und dichten quasi eine halbrunde Aussparung zum Ventildeckel im Zylinderkopf ab die für Montage Arbeiten dort eingefräst wurde.

Thx für die Antwort.
Was könnte dann der Grund für diese Undichtheiten sein? Muß ggf. bei den ESD auch eine Zusatz-Flüssigdichtung aufgebracht werden?

Möchte ungern weiterhin Versuchsobjekt "Learning by doing" meines spielen ...

Wenn mir jemand Tipps geben könnte wäre ich sehr sehr dankbar.

[mounty]

Nein bei den Einspritzdüsen kommt nix weiter ran. Audi sagt sogar das bei Beschädigung an den Dichtungen im Ventildeckel zu den Einspritzdüsen der Ventildeckel zu erneuern ist.

[A4Freundchen]

Also Ventildeckel muß neu. Kann ja nicht die Welt kosten. Hoffe ich ...
Thx!
Dann weiß ich mal Bescheid.

[mounty]

Der Ventildeckel liegt bei ca 100€

[rpkgf]

Ich möchte beim S4 B7 (BBK) die Ventildeckeldichtung tauschen.

An welchen Stellen wird hierbei überhaupt Dichtmasse aufgetragen?

Zu den Halbmond-Dichtungen: Wird die Dichtmasse an den "halbrunden" Seiten oder an den geraden Seiten aufgetragen? Oder etwa nur in den Ecken, habe das mal skizziert, A? B? oder C?:



Kann mir außerdem jemand die Anzugreihenfolge der Schrauben beim BBK Ventildeckel nennen?

Grüße

[Hativ]

Vorgeschrieben ist gar keine Dichtmasse. Ich habe sie rundherum zusätzlich zur Dichtung aufgetragen, auch bei den Halbmond-Dichtungen.

Schrauben werden (sinniger weiße) über kreuz von innen nach außen angezogen. Das ist überall so: Ventildeckel, Ölwanne, ..