Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von Christopher91
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    17.08.2011

    Ölwechsel von 5w40 auf 10w40

    Hallo freunde,
    da mein alt ja jede Menge Öl schluckt habe ich mir von einem uns bekannten Kfz-Meister einen Rat geben lassen.er meinte ich soll es mal mit 10w40 probieren.jetzt habe ich im Netz gelesen dass sich meistens nichts ändert außer,dass er im Winter schlechter anspringt.würdet ihr bei dem 5w40 bleiben?

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

    Ort
    Westerwald/Taunus
    Registriert seit
    13.12.2011
    Definitiv 5W40.

    Ursache bekaempfen, nicht das Symptom. Der ALT traegt zwar einen Ruf mit sich, aber bleiben wir mal realistisch: Bei uebermaessigem Oelverbrauch stimmt was nicht.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Ilsenburg
    Registriert seit
    29.10.2011
    Was soll das denn bringen? Sind doch beides 40er Öle.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Shagwell
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Kreis RE
    Registriert seit
    26.03.2012
    Also das 10w40 ist etwas Dickflüssiger als das 5w40 ! Aber ich würde auch beim 5w40 bleiben...

    Also auf 1000 km ein Liter ist völlig unbedenklich !

    Gruß
    Patrick

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Ilsenburg
    Registriert seit
    29.10.2011
    ...aber doch nicht bei Betriebstemperatur.

  6. #6
    Benutzer Avatar von Christopher91
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    17.08.2011
    Also laut meinen recherchen läuft das ganze so ab: bei kalten motor sind die ventilschaftdichtungen (alt und porös) etwas kleiner als im warmen zustand und deshalb läuft das öl in den brennraum, solange der motor nicht warm ist und die dichtungen nicht ausgedehnt sind.im warmen zustand schließen die dichtungen ab und der ölverbrauch ist normal.soweit meine theorie.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Bisschen verkehrt

    Schaftdichtungen sind bekanntlich aus Gummi Welches mit den Jahren Hart und Porös wird wodurch Die Schaftdichtung sich nicht mehr Gleichmäßig an den Ventilschaft anliegt und abdichtet. Durch die Motor Temperatur Wird dich Dichtung Warm und weicher wodurch sie dann den Schaft wieder abdichtet. Mit den Jahren Härtet das Gummi aber dermaßen aus wodurch sie sich dann nicht mehr von dem kleinem Federring an den schaft anlegen lässt. Meine waren 16 Jahre Verbaut und sind 290tkm Gelaufen und es waren bis auf 2 Alle noch in Super zustand & habe sie dann alle getauscht.
    Gruß Fabian

  8. #8
    Benutzer Avatar von Christopher91
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    17.08.2011
    OK danke für die info. wenn ich alle 700km 0,5l öl nachkippe muss ich dann eigentlich nen kompletten ölwechsel machen oder reicht 1 mal im jahr der filter?

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Bei der Menge Kannst auch alle 30tkm Machen Du hast ja Theoretisch alle 8tkm bereits das ganze öl getauscht

    Ne spaß beiseite 1x im Jahr Öl wechsel+Filter oder alle 15tkm
    Gruß Fabian

  10. #10
    Mingblau
    Gast
    Zitat Zitat von Christopher91 Beitrag anzeigen
    da mein alt ja jede Menge Öl schluckt habe ich mir von einem uns bekannten Kfz-Meister einen Rat geben lassen.er meinte ich soll es mal mit 10w40 probieren.
    Ich finde es echt erschreckend, dass sich dieser Mythos immer noch hält und auch KFZ-Meister daran glauben.
    Fakt ist, ein 40er Öl ist ein 40er Öl, sprich es weist bei Betriebstemperatur die gleiche Viskosität auf.
    Also, wie bereits gesagt wurde bleibe bei deinem Öl - ein Wechsel bringt dir garnichts, im gegenteil.
    Einen wechsel von Vollsynthetischen Öl auf Teilsynthetisches, wer macht denn sowas?

    Ventilschaftdichtungen halten bei Verwendung eines guten, Vollsynthetischen Motoröls sowie regelmäßigen Ölwechseln normalerweise ein Autoleben lang.
    Ich denke bei dir sind es eher die Ölabstreifringe, die hinüber sind.

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Ilsenburg
    Registriert seit
    29.10.2011
    Ja solche "allwissenden" KFZ-Meister sind ja meistens diejenigen, die dieses Gerücht oder diesen Mythos am Leben halten.

  12. #12
    Benutzer Avatar von Christopher91
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    17.08.2011
    ok habe jetzt mal 10l 5w40 bestellt für 55 euro das bleibt drin und ich hab genug zum nachfüllen.

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Hättest dir mal die Datenblätter von deinem jetzt verwendeten Öl und dem was du verwenden willst rausgesucht und dann den HTHS Wert angeschaut. Interessant sind nämlich die Verdampfungsverluste der Öle und deren Hochtemperatur Scherfestigkeit die mit dem HTHS Wert angegeben werden.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Benutzer Avatar von Christopher91
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Registriert seit
    17.08.2011
    Könntest mich ja aufklären anstatt zu kritisieren.nicht jeder kennt sich so gut mit Autos aus wie du und deshalb suche ich hier ja Hilfe zu den Ölen.

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wo habe ich dich kritisiert? Die Hilfe wurde dir gegeben, um Datenblätter zu vergleichen muss man nur Lesen können, dann kannste immer noch fragen dazu stellen oder einfach mal die Suche bemühen. Ölthreads haben wir nur jede Woche einen und auch eine WIKI in der es was zu Lesen gibt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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