Hallo zusammen,
ich habe die letzten beiden Regenerationen des DPF gemessen und folgendes beobachtet:
Regeneration am 12.02.2013
Strecke zwischen Regenerationen: 290km
verbrauchter Kraftstoff zwischen Regenerationen: 13 l
Fahrzeit zwischen Regenerationen: 312 Minuten
DFP Füllstand bei Regenerations-Start: 11% (Normale Regeneration)
Dauer der Regeneration: 15 Minuten
Regeneration am 18.02.2013
Strecke zwischen Regenerationen: 280km
verbrauchter Kraftstoff zwischen Regeneratione: 12 l
Fahrzeit zwischen Regenerationen: 276 Minuten
DFP Füllstand bei Regenerations-Start: 9% (Normale Regeneration)
Dauer der Regeneration: 13 Minuten
Vielleicht gibt es hier jemanden, der sich damit auskennt und mir sagen kann, ob die Regenerationen zu häufig ausgeführt wird? Ich dachte immer, dass die normale Regeneration erst bei 40% Füllstand gestartet wird, und nicht schon bei ca. 10%?!
Sind meine Vermuteten 40% richtig? Oder war das der Füllstand für eine Zwangsregeneration?
Falls wirklich zu häufig regeneriert wird: kann man das Ändern? Wie???
Außerdem:
Ich habe schon seit langem ein Problem mit Ölverdünnung, mein Ölstand steigt ca. 800ml nach 7500 km Fahrstrecke. Mein Fahrprofil: jeden Tag 30+30 km BAB und etwas Stadtvergehr (5-10km am Tag). Kann es sein, dass die häufigen Regenerationen (falls hier vorhanden) die Ursache für die Ölverdünnung sind?
Vielen Dank für Eure Antworten!
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