Jemand hier der 8.5x20 ET33 mit 235/30/20 auf dem b6/b7 mit tieferlegung fährt?

**fastseeder** · 29.01.2013, 22:07

so wie es der titel sagt! fährt jemand die kombination?

Norman@Knolle · 29.01.2013, 23:47

Willst du das auf deinem fahren? Weil wenn ja, dann kommst du doch mit der Traglast nicht hin...

**fastseeder** · 30.01.2013, 06:38

Ich fahre die bereits. Sind auch eingetragen. Will mir nun ein gewindefahrwerk kaufen und wollte fragen ob das noch ohne Karosserie arbeiten hinhaut

**fastseeder** · 01.02.2013, 22:05

keiner?

Thomas · 01.02.2013, 22:08

hahaha hab ich dir grade echt dein eigenes Auto gezeigt?!?!

Entschuldigung!

**votex** · 02.02.2013, 00:40

Zeit ins Bett zu gehen!

@fastseeder: mir fällt grad auch niemand ein der gerade diese Kombi, oder erstmal 20" fährt.

**fastseeder** · 02.02.2013, 00:54

werd dann mal einfach eins kaufen und auf gut glück probieren!

**Session** · 17.03.2013, 22:08

Was ist rausgekommen?
Ist das fahrwerk schon verbaut?

**fastseeder** · 17.03.2013, 22:11

leider hatte ich dazu noch keine zeit! bzw. warte ich auf besseres wetter.
Das Gewindefahrwerk habe ich schon lange rumliegen.

**Session** · 26.03.2013, 10:22

Beitrag #23

http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?91938-Bildersammlung-Zeigt-her-eure-A4-mit-20-quot-Felgen!/page2&highlight=Bildersammlung

Felgen Q5 8,5x20 ET33 / Reifen 235-30-20 / Gewindefahrwerk FK

**Session** · 14.04.2013, 13:02

Gibt es wieder Neuigkeiten?
Fahrwerk schon verbaut?

**fastseeder** · 14.04.2013, 17:54

ich war heute dabei! allerdings hab ich erstmal nur die vorderachse gemacht. irgendwie ist das komisch der ist jetzt 6mm höher als der vorher war und ich hab schon das minimalste laut gutachten eingestellt. oder ich bin einfach zu blöd um es zu messen denn ich habe noch ca. 75mm restgewinde!
(federauflage bis nächstliegende befestigungsschraube federbein) heißt für mich dort wo die feder unten auf dem teller anliegt bis nach unten zur befestigungsschraube! ist das richtig so?

**rk-edition** · 15.04.2013, 08:50

Zitat von fastseeder

ich war heute dabei! allerdings hab ich erstmal nur die vorderachse gemacht. irgendwie ist das komisch der ist jetzt 6mm höher als der vorher war und ich hab schon das minimalste laut gutachten eingestellt. oder ich bin einfach zu blöd um es zu messen denn ich habe noch ca. 75mm restgewinde!
(federauflage bis nächstliegende befestigungsschraube federbein) heißt für mich dort wo die feder unten auf dem teller anliegt bis nach unten zur befestigungsschraube! ist das richtig so?

Hallo,
hast du bei den vorderen Dämpfern (Original) die Gummiauflage oben ins neue Fhrwerk mit übernommen?
Steht bei den Meisten Einbauanleitungen nicht mal mehr drin! Aber die sollen bei den meisten eigentlich bei allen angepasst und mit eingebaut werden.
Dann passt es auch wieder mit der Tiefe und dem Restgewinde.

**fastseeder** · 15.04.2013, 09:31

Hab das 1zu1 übernommen! Steht auch nichts im Gutachten. Soll ich die kürzen? Aber selbst dann bringt es doch nichts oder?

**rk-edition** · 15.04.2013, 09:49

Zitat von fastseeder

Hab das 1zu1 übernommen! Steht auch nichts im Gutachten. Soll ich die kürzen? Aber selbst dann bringt es doch nichts oder?

Stand bei mir auch nicht im Gutachten, mußte bei denen anrufen, fand ich eine echte Frechheit.

Ich meine aber jetzt am Originaldämpfer den Gummi oben am Federbein, in dem die Feder drin liegt.

**fastseeder** · 15.04.2013, 13:46

Ahh ok ich dachte du meintest die anschlaggummis die über der kolbenstange sitzen.
Ich werde da heute mal anrufen aber kannst du mir trotzdem mal sagen was an dem Gummi wo die Feder drin sitzt geändert werden soll. Kann mir irgendwie nicht vorstellen das es so viel an mm bringt.

**fastseeder** · 15.04.2013, 16:34

tja der feine her am telefon möchte das lieber alles per email klären. er erzählte mir was von erstmal spur/sturz einstellen und solche scherze!
ich glaub ich spinne!!!

**rk-edition** · 15.04.2013, 19:58

Probier es aus! es macht einiges aus wenn der Gummi fehlt -> ich durfte Dank Bilstein das Fahrwerk auch zweimal ein und ausbauen!

Am Gummi musst du den Anschlag für die Originalfeder weg schneiden und das ovale Mittelstück etwas rund schneiden.

Ist meiner Meinung eine echte Frechheit! Früher gav es Fahrwerke komplett und Bastelei -> ist echt unmöglich dem Kunden so etwas an zu bieten find ich.

Wechsel den Händler, denn bei deinem Auto kannst du den Sturz gar nicht einstellen! So ein gelaber von der Fachwerkstatt

Und an der Spur verstellt sich eh so gut wie gar nichts

Von daher...