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  1. #1
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    Kurbelwellen entlüftung tauschen

    Hallo!
    Vorab in der Suche bin ich nicht fündig geworden

    Hat von euch schon mal jemand die kurbelwellen entlüftung unter der ansaugbrücke getauscht? Muss ich dafür wirklich die ganze Brücke abnehmen? Oder bekommt man das mit gefummel auch so hin? Was kost die bei Audi Ca??

    Danke schon mal für das lesen!
    (1,8t aeb)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Ich hatte die ansaugbrucke raus genommen ist Kinder leicht. Bevor du zu audi gehst lass es in der freien werkstatt machen due sind gunstiger.oder mach es selbst ist echt easy
    Gruß Fabian

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT / EHV

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    ich glaub ihm ging es um den preis für die entlüftung, nciht fürs wechseln

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Wüsting / Oldenburg (oldb)
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    04.06.2011
    Achso mom sag ich dir gleich ....
    Gruß Fabian

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
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    04.06.2011
    Kostet Runde 30€ Entlüftungsrohr mit o-ring und Halteklammer bekommst im zubehör aber für 16€
    Gruß Fabian

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT / EHV

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    Kreis Steinburg
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    18.04.2012
    ist das die fürn turbo?

    ich habe auch nen 1,8t und ich habe oben an der spritzwandseite ein t- gummistück gehabt was komplett porös war, welches ich dann getauscht habe. leider musste ich feststellen, dass die anderen auch porös sind.

    gehört das mit zur entlüftung oder was sind das für rohre?

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Ist bei 1.8 Art & aeb gleich

    Bluesurprise, mach mal ein Bild ich Weiß grade nicht was du meinst
    Gruß Fabian

  8. #8
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    1996
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    1.8 T Quattro
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    AEB

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    Dachte bloß den kann ich mir die neue Dichtung sparen für die Brücke aber auf die 2 Euro kommst auch nicht drauf an! Hätte jetzt nicht gedacht das ich die beim Zubehör bekomme dacht die bekomm ich nur bei Audi!? Neu muss sie definitiv da das Rohr auf ganzer Länge gerissen ist! Danke für die fixe Info!!!

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nightfly
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    14.03.2008
    Hallo!

    Habe ich bei meinem auch einmal gemacht gehabt,..ohne Ausbau der Brücke! Geht auch so,...
    Einfach den Ansaugschlauch der Brücke runter und mann kann relativ schön unter der Brücke reingreifen.
    Einfacher geht es sicher mit Brücke runternehmen,..ist aber kein Muß.

    Das Plastik-Winkelstück fiel bei der Demontage direkt auseinander,..die werden extrem porös mit der Zeit!
    Geändert von Nightfly (24.01.2013 um 12:07 Uhr)

  10. #10
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    05.01.2012
    Werde also die ganze entlüftung tauschen den hab ich wenigstens Ruhe! Hab auch nen reperaturleitfaden aber da steht nix über die entlüftung drin!

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    16.10.2012
    Hallo

    am besten du wechselst das Rohr und den Schlauch und den O-Ring.....habe das gerade selber gemacht ohne Ansaugbrücke abzubauen

    Du entspannst den Keilriemen mit einem 17er Maulschlüssel am Spanner (da mußt du mal gucken,ein bissl drehen) nimmst ihn von der Lima ab, löst die Lichtmaschine, drehst sie ein Stück zur Seite und nimmst von der andern Seite den Ansaugschlauch ab, wie Nightfly schon beschrieben hat, auch bei mir ist alles zerbröselt....ein Stück Draht zum "Angeln" war sehr hilfreich....

    dann hast du genügend Platz zum Arbeiten, beim Abbauen der Brücke brauchst du wieder Schellen, dann gehen vielleicht noch Schläuche kaputt, das kostet unnötig Zeit und Nerven

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
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    04.06.2011
    Zum abnehmen der Brücke braucht er keine Neuen Schellen oder der gleichen !! die wir Komplett abgenommen und gut ist.

    Habs mir bei mir auch grade Angeschaut und ja es würde gehen ohne ausbau der Ansaugbrück ist aber halt Fummelei und man sieht nicht ob die Entlüftung richtig auf dem Stutzen sitzt.
    Und ich Glaube das ich die Ansaugbrücke schneller ausgebaut und wieder drinne habe als jemand der die KGE ohne ausbau raus und wieder reinfummelt zumal kann man sich die anderen schläuche etc auch gleich mal anschauen wenn die brücke raus ist.

    Ich habe den Stutzen das Kunstoffrohr o-ring klammer und den Schlauch getauscht wobei ich mir nur den O-ring und das Rohr geholt habe den rest hatte ich hier liegen.
    Gruß Fabian

  13. #13
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
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    Audi A4 8D/B5
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    AEB

    Registriert seit
    05.01.2012
    Ach scheiß drauf den nehme ich die Brücke halt runter, gibt Ne neue Dichtung dafür und gut ist!
    Danke für die antworten!

  14. #14
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
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    Audi A4 8D/B5
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    AEB

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    So habe fertig! Gedauert hat das ganze eine Stunde ohne die Ansaugbrücke auszubauen! Habe jetzt den Kunststoff schlauch der vom Motor zum T-Stück geht getauscht . War zwar ziemliche fummellei aber es ging , bis auf das ich das Rohr welchen vom T-Stück zum Luftfilterkasten geht Ausbauen musste damit ich das alte T-Stück runter bekomme! Gekostet hat das ganze 35€ dabei waren: Kunststoffschlauch,T-Stück,Dichtring,Klammer
    Hier mal nen Bild vom Kaputten schlauchKlicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC_0099.jpg 
Hits:	74 
Größe:	322,5 KB 
ID:	176123

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
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    04.06.2011
    Super hast du dir die Gummi Schläuche auch gleich angeschaut ? Ob die heile sind und nicht verstopft ?
    Gruß Fabian

  16. #16
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
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    Audi A4 8D/B5
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    AEB

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    05.01.2012
    Sieht noch alles super aus das t-stück war nicht mal porös! Bloß das Plastik Rohr war im Eimer! Hauptsache bin das Öl Problem los!

  17. #17
    Benutzer Avatar von Audi b5
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    27.08.2012
    Hey...was für Öl probleme hattest du? Öldrucklampe?

  18. #18
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Er meint mit den oel Probleme meint er das oel leck durch die defekte kge
    Gruß Fabian

  19. #19
    Benutzer Avatar von 1,8tquattro
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    MKB/GKB
    AEB

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    05.01.2012
    Sehr richtig hat mir den ganzen Motor voll gesaut!

  20. #20
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Rems-Murr-Kreis
    Registriert seit
    10.10.2011
    Hatte ich im Sommer auch, die defekte KGE.. Durch den Druck, der nicht abgelassen wird, drückts das Öl aus allen Ritzen aus.. Das war ein Krampf.. Aber gewechselt hatte ich das beim BFB ebenso ohne abbau der asb, ich weiss nun nicht ob die gleich aufgebaut sind, aber ich hab nur den kühlwasserbehälter gelöst und beiseite geschoben und dann kam ic schon ran..

    zwar war bei meinem Cabby noch eine Gasanlage verbaut, wodurch das ganze och ne Ecke schwerer war, da der Platz beschrenkt war, aber mit Fingerspitzengefühl geht das

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