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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Lindern
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    14.01.2013

    S4 b5 ruckel beim beschleunigen

    Hallo ,
    Bin neu hier in diesem Forum.
    Hab mir nun einen S4 zugelegt. Der Wagen ist bj. 05.1999, und gechipt auf 310ps.
    Folgendes Problem:
    Bis ca. 4000 Umdrehung zieht er sauber durch , und dann aufeinmal ein ruckeln. Ab dann fühlt es sich so an als würde irgendetwas den Wagen Drosseln. Bei 6000 Umdrehungen ist der Motor am Ende und dreht nicht weiter . Hab den y Schlauch schon getauscht und die kleinen Schläuche zu den Pop offs auch.
    Vll hatte jemand von euch schon mal so ein Problem und könnte mir da weiter helfen.
    Danke im voraus .
    MfG Tobias

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Vielleicht der Abgastemperatursensor. War bei mir grad auch so. Mal auslesen wär auch nicht schlecht.

    mfg

  3. #3
    Benutzer Avatar von xmeyerx90
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    1999
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    auslesen und weiter sehen. Ich hatte ein ruckeln beim Beschleunigen, bei mir war es ein Zündspule die unter Last Zündaussetzer verursachte

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1999
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    Danke für die Antworten ! Also im Fehlerspeicher ist der Abgastemeratursensor als sporadischer, und Nockenwellenpositionssensor (Hall Geber) als statischer Fehler abgegeben. Da er das ruckeln aber permanent hat würde ich den Abgasfühler schon mal ausschließen. Und den Nockenwellensensor habe ich schon erneuert

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1997
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    Wenn der NW Sensor aber noch drin steht dann gibt es da ein Problem

  6. #6
    Benutzer Avatar von Gunnar
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Limousine
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    1998
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    also ich würde auf jedenfall den abgastemeratursensor tauschen hatte das auch.... und danach war ales gut!

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    Der Sensor kost ja fast nix.
    Das geile is ja wenn man 2 davon kauft ist es billiger. Einer hätte bei uns so um die 250 gekostet.
    Alle beide hab ich dann um 307.- Euro bekommen

  8. #8
    jopo010
    Gast
    Zitat Zitat von AFNQuattro Beitrag anzeigen
    Wenn der NW Sensor aber noch drin steht dann gibt es da ein Problem
    Ja, deswegen würde ich mich erstmal darum kümmern, das ist für mich der schwerer wiegende Fehler.

    Grüße...

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1999
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    Ok dann lass ich den Speicher heute mal löschen . Ab und an läuft der Wagen auch echt klasse, dreht so bis 7000 Umdrehungen hin, und danach läuft der Motor im Notprogramm .Macht sich durch nicht mehr vorhandenen Ladedruck bemerkbar. Auto einmal aus und wieder an dann ist alles gut

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Welchen der BEIDEN Nockenwellen Positionsgeber hast du denn getauscht? Bank 1 oder Bank 2, muss ja angezeigt werden welcher Geber das Problem verursacht, G40 (Bank1, Zyl kopf rechts) oder G163 (Bank2, Zyl Kopf links).
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1999
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    Hab den Sensor g40 gewechselt. Hat sich aber nix getan .

    Hab heute nochmal ausgelesen:
    17746 Nockenwellensensor , Kurzschluss nach plus
    17862 abgastemperatursensor 1, Kurzschluss nach Masse
    17866 abgastemperatursensor 2,Kurzschluss nach Masse
    17964 Ladedruck , Saugrohrdruck zu niedrig
    17870 abgastemperatur-Regelung Bank 2 Signal unplausibel
    16622 ladedrucksensor , Signal zu hoch

    Diese Fehler wurden hinterlegt nachdem das motorsteuergerät in Notlauf geschaltet hat .

    Fehler wurden gelöscht , eine runde Gefahren ohne das der Notlauf aktiviert wurde und noch einmal ausgelesen.
    Dieses mal war nur abgastemperatursensor 1 Kurzschluss nach PLUS hinterlegt.
    Kann man die abgassensoren nur beim freundlichen bekommen ?

    MfG Tobias

  12. #12
    Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    AHA

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    Geb dir mal einen tipp Prüfe mal die masse verkabelung das hört sich eher dannach an das er ab und an einen masse verlust hat

  13. #13
    jopo010
    Gast
    Zitat Zitat von S4freak Beitrag anzeigen
    das hört sich eher dannach an das er ab und an einen masse verlust hat
    "Kurzschluss nach Masse" ist eher das Gegenteil davon.
    Würde mir aber nicht allzuviell Hoffnungen machen, Temp.sensoren sind beim BiT Verschleissteile.

    Fehler wurden gelöscht , eine runde Gefahren ohne das der Notlauf aktiviert wurde und noch einmal ausgelesen.
    Wenn der Notlauf nicht kommt, ist der Fehler, der ihn auslöst auch nicht gekommen, bist also genau so weit wie vorher.

    Grüße...

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Würd trotzdem die Abgastemperaturgeber tauschen, kriegste auch nur bei Audi als Rep Satz für beide Seiten. Ansonsten ist dein erster Fehler immer noch nen Indiz dafür das einer deiner beiden Hallgeber (Nockenwelle)spinnt. Der Notlauf wird aber aller vorrausicht nach von den Abgastemperaturgebern stammen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #15
    Benutzer
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    Das ruckeln bei 4000 Umdrehungen is auch ohne Notlauf da! Echt zum Mäuse melken ..ich werde mir nun dir Sensoren bestellen und gucken was passiert

  16. #16
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Was für Zündkerzen haste drin? Ladeluftsystem auf Dichtheit geprüft? Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler geprüft?
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  17. #17
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    Hab die Kerzen vor ner Woche erneuert. Die alten wurden gegen NGK PFR6Q ausgetauscht .. Das System wurde auch schon angedrückt. Hab mir so ne Scheibe aus 5mm Blech gebastelt, mit nem Ventil Versehen und saugseitig hinter dem lmm in das Rohr gesetzt. Luft drauf gegeben und dabei hab ich gemerkt das der y Schlauch am Einlass für den Drucksensor gerissen war und einige Schläuche die zu den Pop Offs gehen. Diese wurden erneuert . Dann hab ich noch einmal zur Kontrolle Luft rein gepustet und nun ist der Druck aus dem Rohr ,wo der Peilstab drin sitzt , entwichen.
    Wo finde ich den Unterdruckschlauch zum benzindruckregeler ?

    MfG Tobias

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von s4_tobias Beitrag anzeigen
    Wo finde ich den Unterdruckschlauch zum benzindruckregeler ?
    Ich denke mal am Benzindruckregler
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  19. #19
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    Und wo sitzt der Regeler genau ? Hab noch so ne Ladedruckanzeige in dem Wagen , vom Vorbesitzer installiert. Wird die mit an dem Unterdruckschlauch vom Benzindruckregeler geklemmt ? Hab davon was gelesen in einem andren Forum .

  20. #20
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Wo sitzt der Benzindruckregler? An der Einspritzleiste auf der linken Motorseite! Wo sitzt die? aufn Motor unter der Plastikabdeckung.
    Ja viele klemmen die Ladedruckanzeige an den Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler und wenn da ne Undichtigkeit ist dann kanns zum Ruckeln kommen.
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