Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Benutzer Avatar von NOS
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB

    Ort
    Regensburg
    Registriert seit
    29.09.2007

    An die 2,0 TDI Fahrer - Erfahrungen!?

    Wollte mal von den Leuten hier die einen B7 2.0 TDI 140 oder 170PS fahren wissen wie ihre Erfahrungen mit dem Motor sind. Wäre sehr hilfreich und nett von euch, weil mir die Motorisierungs-Entscheidung sehr schwer fällt.

    Vielleicht einfach nur kurz schreiben:
    BJ und PS
    Schalter/Automatic
    Gesamt km
    Selbst gefahrene km
    Probleme bzw Reperaturen bisher

    Tauuuuuuuuuuuuuuuuuuusend Dank an alle die mitschreiben!!!
    grüss euch<br />mario

  2. #2
    Benutzer Avatar von DUNE
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/HCF

    Ort
    Westerwald
    Registriert seit
    21.04.2010
    Hallo,

    dann fange ich mal an,

    Bauj.11.2006 / 140 PS / Motor BPW / Schalter / 190000 KM / 75000 Selber gefahren / steht seit 4 Wochen mit eingelaufener Nockenwelle und defekten Kipphebelhaltern in der Garage und wartet nun auf ein neues Spenderherz damit es weitergehen kann.

    Aber bis dahin hatte ich keine Probleme, ansonsten ein tolles Auto.

    Grüße

  3. #3
    Thomas
    Gast
    2.0 TDI 140ps EZ 2006 aktuell ca 140.000km, im Familienbesitz seit er 30.000km drauf hat (jahreswagen), bei 80.000 Turboschaden, Audi hat nichts übernommen, schaden über 3000 Euro (wurde bei Audi instandgesetzt)

    Keine weiteren Probleme

  4. #4
    Norman@Knolle
    Gast
    <--- 170tkm (60tkm selbst gefahren) Leistungssteigerung auf ca. 190PS. PDE neu abgedichtet und neue Kipphebelachsen bei 165tkm. 6-Gang Schaltgetriebe.
    Keine weiteren Probleme. Alle anderen Reparaturen stehen nicht wirklich im Zusammenhang mit dem Motor. Motor bleibt allerdings das schwächste Glied in der Kette.

  5. #5
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    nimm keinen 170pser
    MKB sind eben wichtig. BPW kannste bedenkenlos kaufen

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    leer
    Registriert seit
    04.05.2008
    2.0 TDI 170PS BRD

    Bei 30.000km gekauft
    Bei 50.000km AGR-Schaden, Grantiefall...
    Bei 125.000km verkauft

    Das war's.

    @Budi
    Du hast da was falsch verstanden, es ist keine Kaufberatung und auch keine Diskussion, welcher besser/schlechter.

  7. #7
    Benutzer Avatar von A4B7-Fan
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    Audi S3 8P

    Ort
    Oberhausen
    Registriert seit
    11.10.2012
    140PS BPW

    Mit 100tkm hab ich mein gekauft
    und jetzt mit 182tkm nach knapp 5Jahren nichts Großartiges dran gewesen , ausser Gelenkwelle Linke Seite defekt kosten 800Euro

  8. #8
    Benutzer Avatar von Roach
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    07.11.2009
    BLB, BJ 8/2005
    Mit 62tkm gekauft ( 2009 ),jetzt 133tkm davon 90% Autobahn Tempo 130,fahre 75% mit Tempomat
    Multitronik

    Steuergerät Multitronik ( F205,Fahrstufensensor )) defekt bei ca. 110 Tkm,keine Garantie,reparieren lassen freie Werkstatt,Kosten mit Getriebeölwechsel ca. 700€

    AGR kaputt bei 125tkm, gewechselt bei Audi ca. 380€

    ansonsten tolles Auto,bin ein defensiver Fahrer ( aus Angst das Ölpumpe kaputt geht---> bekanntes Problem )

    Gruss Roachy

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    A4 B7 Avant
    Mj 2007

    Neu bei Audi gekauft.

    KM Stand aktuell: 220.000km

    - Kupplung 3malig erneuert (Garantie)
    - Motorsteuergerät erneuert (Garantie)
    - AGR Ventil erneuert (Garantie)
    - Dieselpartikelfilter gespült
    - Abgastemperatursensor ereneuert
    - 3 oder 4mal Differenzdrucksensor erneuert
    - Turbolader erneuert

    Rupfende Kupplung bleibt, Ruckeln bei ca 1800u/min auch.
    Alles in allem bin ich aber zufrieden.

    Verbrauch könnte etwas geringer sein. Mein alter 1.9er war ca 20% sparsamer.

    Die Ölpumpe werde ich aber im Frühjahr profilaktisch neu machen.
    Geändert von Stefan2.0TDI (10.01.2013 um 10:11 Uhr)

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    leer
    Registriert seit
    04.05.2008
    Respekt Stefan!
    Bei diesen Sachen, was du aufgelistet hast, wäre ich mich da nicht sicher, ob ich noch zufrieden wär.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Hab ja "nur" die motorrelevanten Daten aufgezählt.

    Lenkräder, Komfort STG´s und KI´s kann ich garnicht mehr zählen.
    Kommen noch viele kleine Dinge wie Xenon Vorschaltgeräte, Funkempfänger usw dazu.
    Das Audi Autohaus ist oftmals verzweifelt

    Bin aber auch sehr pingelig, denke andere Autos wären auch nicht viel besser.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Registriert seit
    09.01.2013
    Wie sieht es mit Tdi Motoren aus mit comonrail ab BJ 2009 ?

  13. #13
    Benutzer Avatar von Enif
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.7 TDI
    MKB/GKB
    BPP

    Ort
    78054
    Registriert seit
    15.02.2012
    BRD, Bj 11/2006, Schalter, gekauft 2/2010 mit 110tkm, verkauft 5/2012 mit 160tkm.
    - 150tkm: defektes PD-Element (von Audi auf Kulanz ersetzt)

    Ansonsten hatte ich keine Probleme, die den Motor betreffen.

  14. #14
    Thomas
    Gast
    Wie sieht es mit Tdi Motoren aus mit comonrail ab BJ 2009 ?
    sind die gleichen wie in 2008 und haben mit den problemen um die es hier geht nichts zu tun. wäre gut wenn das Thema hier einheitlich B7 und somit übersichtlich bliebe

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CAHA

    Ort
    Amberg-Sulzbach
    Registriert seit
    30.05.2009
    Hatte nen 170psler (BRD) Baujahr 2007.

    Gekauft mit 30000 Kilometer und gefahren ca. 45000 Kilometer.

    Folgende defekte:

    -AGR Ventil
    -Mehrere Dieselleitungen
    -2x Turbolader
    -Drucksensor vom Partikelfilter
    -Startschwierigkeiten

  16. #16
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    24.06.2011
    Hi,

    Hab nen 140PSler Bj. 2005(also einer der ersten)
    Motortyp weiß ich jetzt grad nicht

    Gekauft mit 70.000km inzwischen hat er 130.000km

    Reparaturen:
    - Zweimassenschwungrad
    - Kupplung
    - Turbo
    insgesamt 3000€, aber auch nur weil ich die Teile über I-net gekauft und von einer freien Werkstatt hab einbauen lassen. Ansonsten hätte es leicht das doppelte gekostet.

    Würde keinen mehr kaufen, auch wenn es eigentlich mein Traumauto ist. Ist einfach zu anfällig und die Rep. zu teuer.

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