KGE gelber Schleim

[Culto]

Moin moin,

Ich habe gerade meine KGE ausgebaut um sie mal mit bremsenreiniger zu reinigen und siehe da. Gelber dicker Schleim in den beiden Schläuche und in der KGE. Woran kann das liegen? Was kann passieren wenn man es nicht jeden Tag sauber macht?

Desweiteren ist mir aufgehalten das der Audi sehr schlecht warm wird (Wassertemp. Anzeige) schwankt ewig ( Ca.10-15km) bis die 90 Grad permanent konstant bleiben. Kann das ebenfalls an der KGE liegen?


Mfg culto

Also habe am öldeckel kein schleim aber es stand Wasser in dem schlauch bzw. Rohr das vom ansaugschlauch zur KGE führt.

[votex]

Fährst du viel Kurzstrecke?

Ist Kondenswasser. Dadurch dass dein Wagen nicht richtig warm wird kann es nicht verdunsten und bleibt somit zurück.

Ich würde mal nach der Ursache des Temperaturproblems schauen. Ist das behoben wird sicherlich auch das Kondensat zurückgehen.

Nicht saubermachen hat keine Auswirkungen. Gib der Karre mal die Sporen wenn das Temperaturproblem gelöst ist und dann verschwindet auch das Restwasser.

[Culto]

Hi und danke erstmal für die Antwort.

Also mein täglicher fahrweg ist 43km hin und 43km zurück von der Arbeit also eher keine kurzstrecke. Und von 3-5 mal Durststrecke von je 5km wird sich ja nicht so viel schleim ansammeln. Das temp Problem hab ich meist nur bei BAB oder Landstraße das es ewig dauert bis er warm wird. Ca 10km. In der Stadt reichen 5-7. Aber der Zeiger steigt auf Ca 70 Grad und dann bei berg auf oder bremsen oder so fällt dann der zeigte wieder ab auf 55 Grad.

[d^gn]

dann schau mal obs thermostat funzt ... klemm mal ne pappe vorn vor den kühler

[Culto]

Aber wenn das thermostat nicht funzen würde, würde es ja immer beliebig schwanken oder?

[Heiko0510]

Aber wenn das thermostat nicht funzen würde, würde es ja immer beliebig schwanken oder?

Thermostat Kaputt:
Motor wird lange bzw garnicht warm! meistens bleibt er dann bei 70° stehen. Steigt und fällt bei Belastung oder schubbetrieb!

Thermostat Funktioniert:
Motor erreicht je nach fahrsituation und umgebung ca nach 10-15km 90° Wassertemperatur.
Temperatur bleibt Konstant bei Belastung oder schubbetrieb!

[d^gn]

Aber wenn das thermostat nicht funzen würde, würde es ja immer beliebig schwanken oder?

probiers aus mit der Pappe

wirklich viel schneller wird er dadurch trotzdem nicht warm, da ja der komplette kreislauf erst warm wird aber die 90° sollte er def. konstant halten können auch mit kaltem Fahrtwind

und wenn dem dann so ist Thermostat wechseln und freuen

[Honcho]

Thermostat + Temperaturgeber und gut ist!
Du solltest die gesamte KGE reinigen. Trotz Langstrecke wird der Schlamm nicht verschwinden.
Der Schleim wird sich früher oder später durch den Motorleerlauf bemerkbar machen.
Das Metallrohr sowie die gesamten Gummileitungen würde ich in einem Zug miterneuern.
Das Rohr oxidiert von innen und die Schmodderreste lösen sich und werden schön verteilt.
Die Gummirohre werden von innen weich und porös das Ventil verklebt dadurch auch gerne