Audi 3.0 TDI DPF Problem

[V8Style]

Hallo !hab ein Problem
Also vor zwei tagen bin ich etwas flott gefahren mit meinem 3.0 tdi
plötzlich fing die Vorglühleuchte an zu blinken kurz darauf die Motorleuchte an !
Fehler gelöscht Lampe aus ! aber sobald ich über 2000 drehe und etwas gas gebe geht sie wieder an
und die Leistung ist weg !
Der DPF habe ich über VCDS Zwangsregeneriert hat auch super geklappt aber Fehler ist immernoch da !
Hoffentlich könnt ihr mir Helfen !!

Donnerstag,27,Dezember,2012,19:26:13:50504
VCDS Version: PCI 11.11.3
Datenstand: 20120406


Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\059-907-401-ASB.clb
Steuergerät-Teilenummer: 8E0 910 401 P HW: 8E0 907 401 AL
Bauteil und/oder Version: 3.0L V6TDI G000AG 0050
Codierung: 0011271
Betriebsnummer: WSC 48364 141 173311
VCID: 2C5296078F10169
2 Fehlercodes gefunden:

005491 - Ventil links für Motorlagerung (N144)
P1573 - 001 - Unterbrechung
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 162308 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 756 /min
Drehmoment: 62.4 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Spannung: 13.91 V
Binärwert: 0
Binärwert: 0
Binärwert: 0

008194 - Partikelfilter Bank 1
P2002 - 001 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 162308 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 2709 /min
(keine Einheit): 658.0
Druck: 0 mbar
(keine Einheit): 0.0
Temperatur: 448.4°C
Druck: 0.0 mbar
Temperatur: 5.4°C

[Flosen]

DPF voll. Der Ventilfehler ist nicht schlimm. DPF tauschen und im 01 STG mit vcds auf Kanal 12 den Wert 0 setzen. Heute erst bei nem 7H gehabt.

[V8Style]

Na toll ! 1000 aussen fenster schmeißen ! gibt es einen block im steuergerät der das auch anzeigt ?

Danke für die schnelle antwort

DPF voll. Der Ventilfehler ist nicht schlimm. DPF tauschen und im 01 STG mit vcds auf Kanal 12 den Wert 0 setzen. Heute erst bei nem 7H gehabt.

[Flosen]

Ja MWB 70 bzw in dem dreh.

[B7 S-line]

Ja MWB 70 bzw in dem dreh.

MWB 68 bei Pumpe Düse Motoren.

Beim 3,0TDI müsste es MWB 104 sein.

[Flosen]

Oder da, wo genau wusste ich jetzt nichtmehr. Aber danke für die Info.

[V8Style]

danke und welcher ist das auf dem 2. 6.0 3. 20 4. 50km, Der Zeite war vor der zwangsreg. 8.0

[Hitcher]

...

[B7 S-line]

Der erste Wert zeigt an wie Voll dein DPF ist.

MWB 104;
Block 1 Ölasche
Block 2 Russmasse (berechnet)
Block 3 Russmasse (gemessen)
Block 4 Strecke seit letzter Regeneration


Bei Werten ab 60 Gramm für 4-Zylinder-Motor bzw. ab 0,52 Liter für 6-Zylinder-Motor muss der Dieselpartikelfilter erneuert werden.

[V8Style]

Danke werde mich mal auf zur bühne machen !!! ach noch eins kann ich den dpf zur not reinigen für den übergang ? Ölasche steht da 0,00

[V8Style]

Super danke Fehler gefunden wie bei Hitcher

[B7 S-line]

Super danke Fehler gefunden wie bei Hitcher

Ach du Sche**e.

Hätte ich das Problem hätte ich so ein Rohr dazwischen getan http://www.ebay.de/itm/VA-Edelstahl-...item460641ad21

[V8Style]

Ja sicherlich noch besser hatte aber gerade nichts besseres da als solch ein Hitzeblech vom auspuff
Bild 2

Ach du Sche**e.

Hätte ich das Problem hätte ich so ein Rohr dazwischen getan http://www.ebay.de/itm/VA-Edelstahl-...item460641ad21

[B7 S-line]

Gut das meiner schon Edelstahlrohre hat

[mounty]

Das Problem ist aber nicht die Hitze von AUSSEN sondern von INNEN da dort in den leitungen die Abgase zum Differenzdrucksensor geleitet werden, sind die Leitungen gefährdet wenn der DPF Zu oder kurz vorm zusetzen ist da dann die Abgastemperaturen ansteigen und dann die Leitungen schmelzen. Bzw hauptsächlich die Leitung die von Vorm DPF kommt ist gefährdet.