Sachs Super Touring Stoßdämpfer mit Federn und B5 Federteller

[Makke]

Hallo zusammen,

habe da mal eine Frage und bin gespannt ob das jemand beantworten kann.

Aktuell habe ich in meinem B6 1.8T Quattro das Serien Sportfahrwerk (S-Line???) drin.
Nun gab es zu Weihnachten die 30mm Federn von Eibach und heute wurden auch noch die B5 (bzw. Passat 3B) Federteller bestellt.

Da meine Dämpfer jetzt knapp 110tkm runter haben, werden die wohl auch bei der dezenten Tieferlegung wohl irgendwann den Geist aufgeben.

Nun habe ich mich mal etwas schlau gemacht und meine gelesen zu haben, dass die Seriendämpfer von Sachs kommen.
Jetzt stellt sich folgende Frage:

Wenn ich auf den originalen gekürzten Dämpfern die B5 Federteller montiere und die Dämpfer irgendwann mal gegen die Sachs Super Touring austauschen, passt dann der Federteller auf diese Dämpfer auch?

[Stefan2.0TDI]

Wenn du die ungekürzten Sachs verwenden willst, dann sind die B5 Federteller nicht mehr machbar.

Denn Sachs sagt eine tieferlegung bis 20mm mit den ungekürzten Dämpfern ist ok. Mehr nicht.

P. S. Wahrscheinlich passen die B5 Federteller garnicht auf die Sachs drauf weil die Sachs eonen fest verschweissten Federteller haben.

Die andere frage ist ob der Durchmesser gleich ist.

[Makke]

wenn dann sollen es schon die gekürzten Sachs Dämpfer werden.
Quasi Ersatz für die Sport Dämpfer von Audi.

Es ist eben die Frage, ob die B5 Teller auf diese Dämpfer montiert werden können.
Sonst muss ich eben wieder Audi Dämpfer holen.

[d^gn]

tjoa das wird dir keiner sagen können ... die meisten Zubehördämpfer sind dicker und da passen die Federteller natürlich nicht drüber

[Makke]

hätte ja sein können, dass jemand schon mal sowas gemacht hat
dann werde ich mal schauen ob ich nicht irgendwo einen Einzelnen Dämpfer bekomme und es testen

[Jürgen 8E]

Ich fahre die Sachs Super Touring in meinem A4 mit H&R Federn und B5 Federtellern vorne und es passt ohne Probleme

[Makke]

Na ENDLICH eine Aussage
Danke!
Dann werde ich die bei mir auch montieren.

Wie ist denn das Fahrverhalten mit den Sachs Dämpfern?

[Jürgen 8E]

Ich bin sehr zufrieden mit den Sachs Dämpfern, sie sind komfortabler als die Bilstein in meinem Audi 80 waren, aber dennoch sportlich abgestimmt

[Makke]

hast du vielleicht nen Bild von der Seite wie die Tieferlegung aussieht?

[Jürgen 8E]

hab leider bisher nur dieses und da waren sie noch nicht drin die B5 Teller, ich kann morgen noch eines mit Winterreifen machen weil sonst hab ich nicht viele Bilder vom Auto

[Stefan2.0TDI]

Sind das die 30er H&R?

Auf dem Bild sieht man garkeinen "Hängearsch", wieso hast du auf B5 Teller umgerüstet?

Hast du die gekürzten Sachs Dämpfer oder die Normalen?

[Makke]

Das sieht ja super aus und macht Hoffnung.

Nen Bild mit Winterreifen von der Seite wäre super!
Herzlichen Dank schon mal!

[Jürgen 8E]

Ich hab hinten die Distanzstücke vom Schlechtwegefahrwerk verbaut deshalb stand er gerade.
Ja das sind 30er H&R und ich wollte etwas Keilform haben deshalb die B5 Teller

[Makke]

Kannst du vielleicht noch mal die Maße vom Boden bis zur Kotflügelkante messen, die du aktuell durch die Feder mit Federteller und Schlechtwege-Unterlage hast?

[Mikerider]

Ich habe die Kombination der 30er Eibach Federn und den B5 Federtellern auf Sachs Super Touring verbaut.
Die Tiefe finde ich ok, die Federn an sich vermitteln aber nur beim ersten Eindruck ein gutes Bild. Bei höheren Geschwindigkeiten wie Autobahn sind die Federn bescheiden, die Fahrt wird hart und unbequem.
So sieht das ganze auf 16 " Winterreifen aus.

[Makke]

Na gut, wenn das bei höheren Geschwindigkeiten härter wird habe ich da kein Problem mit.

Aber die Bilder stimmen mich durchweg positiv.
Da die Federn hier schon liegen werden die wohl auch mit den Sachs Dämpfern zusammen Einzug erhalten

[Mikerider]

Ich habe nur auf der VA die Super Touring für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk. Fahrtechnisch kein Unterschied zu den Originalen Sportfahrwerkdämpfern feststellbar. (Ori sind von Monroe) Mit den Eibach Federn erreichst du eine sehr ausgeprägte Keilform, weil diese beim Avant keinen "Hängearsch" produzieren. Trotzdem möchte ich dir noch einmal sagen, überleg es dir. Ich weiß diese Federn haben einen guten Ruf, den ich allerdings nicht ganz teilen kann. Du wirst es bei einer Autobahnfahrt schneller als 120 selber merken. Der Wagen ist dann einfach nur noch greislig zu fahren. Was mich nun intressieren würde, kann man das auch von den H&R Federn mit selbiger Tiefe sagen ?

Hier noch ein Bild, weil du wolltest doch eines von der Seite mit Winterrädern :

[Makke]

Also meiner Erfahrung muss ich sagen, dass ich die H&R persönlich härter finde als die Eibach Federn.
Hatte die Eibach in meinem Octavia RS drin und fand es sehr angenehm straff.
Bin mal gespannt wie bei mir die HA aussieht, da ich ja nen Quattro habe und der hinten etwas mehr wiegt.

Danke für das Bild. Finde das sieht doch sehr gut aus
Du hast hinten keine Schlechtwegescheiben drin, oder?

[Jürgen 8E]

Also ich muß sagen die H&R sind da besser auf der Fahrt nach Berlin war es Top vom Komfort und der Strassenlage.
Ich versuch morgen mal ein Bild zu machen, vorausgesetzt meine Digicam spielt diesmal mit

[Makke]

Ich werde auf jeden Fall berichten, wie es sich im Quattro fährt und liefere Bilder sobald die eingebaut sind.