Ergebnis 1 bis 20 von 20
  1. #1
    Benutzer Avatar von Pete.112
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

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    Düren
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    23.10.2011

    Ausrufezeichen Einspritzpumpe defekt?? Hilfe! 2,5L TDI

    Hallo zusammen,
    ich habe ein Problem... Heute fuhr ich mit meinem A4 B7 2,5l TDI Baujahr 11.2005, plötzlich keine Leistung mehr ( als wenn er kein Diesel mehr bekommt) dann kurzzeitig wieder da und auch direkt wieder weg. auf ca. 300m, quasi sehr langsames ruckeln würde ich sagen, bishin zum stillstand des Motors. Er lässt sich seit dem auch nicht mehr starten.

    Ich habe den Kraftstofffilter nachgeguckt: Diesel ist drin.

    Anschluss aus dem Kraftstofffilter herrausgezogen: Beim Startversuch sprudelt Diesel aus dem anschluss (der mit dem R-Splint gesichert wird).

    Mit Startpilot im ansaugbereich springt er an, ohne dieses läuft er jedocht nicht weiter.

    Bekannt ist ja leider die Einspritzpumpe bei diesen Motoren, und jetzt wollte ich euch mal um Hilfe bitten ob ihr nicht vielleicht noch ne Idee habt was es sein könnte.
    Vielleicht hat ja einer schon erfahrung mit diesem Problem gemacht.


    Mfg Pete

  2. #2
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1996
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    ESP defekt .

  3. #3
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    Defekte Pumpe sollte im Speicher stehen. Schau mal rein
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  4. #4
    Benutzer Avatar von Pete.112
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Ich habe 3 Fehler gefunden...

    00550 - Spritzbeginnregelung
    17 - 10 - Regeldifferenz - Unterbrochen
    00550 - Spritzbeginnregelung
    27 - 10 - unplausibles Signal - Unterbrochen
    17583 - Voreinspritzung abgeschaltet
    P1175 - 35-10 --- Unterbrochen

    Kann damit einer etwas anfangen?

  5. #5
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Pete.112 Beitrag anzeigen
    Ich habe 3 Fehler gefunden...

    00550 - Spritzbeginnregelung
    17 - 10 - Regeldifferenz - Unterbrochen
    00550 - Spritzbeginnregelung
    27 - 10 - unplausibles Signal - Unterbrochen
    17583 - Voreinspritzung abgeschaltet
    P1175 - 35-10 --- Unterbrochen

    Kann damit einer etwas anfangen?
    Kennste Google?

    [h=2]17583/P1175/004469 - Pre-Injection Turned Off[/h] [h=4]Possible Symptoms[/h]
    • Rough Engine running

    [h=4]Possible Causes[/h]
    • Tank filled with Gasoline/Petrol or Bio Diesel
    • Water in Fuel
    • Fuel Pressure too Low
    • Fuel Return Pipe faulty
    • Internal Mechanical Injection Pump Malfunction

    [h=4]Possible Solutions[/h]
    • Check Fuel Tank Content
    • Drain Fuel Filter
    • Check Fuel Return Pipe for Blockage or Bends/Kinks
    • Check/Replace Fuel Return Pipe Flow Restrictor
    • Check Injection Pump
      • See Measuring Value Block (MVB) 018 (on 2.5l V6 TDI)


    [h=4]Special Notes[/h]
    • Pre-Injection turned off due to implausible Values
    [h=2]00550 - Start of Injection Regulation[/h] [h=3]00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference[/h] [h=4]Possible Symptoms[/h]
    • Malfunction Indicator Light (MIL) ON
    • Loss of Power
    • Starting Problems
    • Transmission in Emergency Mode

    [h=4]Possible Causes[/h]
    • Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel
    • Air/Water in Fuel System
    • Injection Timing incorrect
    • Electrical Fuel Pump faulty

    [h=4]Possible Solutions[/h]
    • Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel
      • Drain Tank and Fuel System

    • Check Fuel System for Air/Water
    • Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks
    • Check Electrical Fuel Pump
    • Check/Correct Injection Timing
      • Perform Basic Setting / Use TDI-Graph

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  6. #6
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Falls die förder Pumpe im Tank Treistoff bringt ist die ESP defekt.

    Kostet 800 euro + 300 einbau + 110 Freischaltung (WFS)
    Ohne Riemen also nur Pumpen einbau .

    Steuergerät defekt ein Klassiker .

  7. #7
    Benutzer Avatar von Pete.112
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    Kennste Google?
    Logo, aber ich Google schon seit Stunden und finde nicht die passende Antwort auf mein Problem.
    Die Fahrzeuge die haben nie die selben Fehler wie mein A4 und laufen auch überwiegend noch.
    Daher frage ich ja im Forum ob mir einer Helfen kann oder jemand das gleiche Problem schoneinmal hatte.

  8. #8
    Benutzer Avatar von Pete.112
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    Wie teste ich denn ob die Pumpe hinten Pumpt. Ich habe zu dieser Pumpe jetzt soviel gelesen...

    Möglichkeit 1 die ich gefunden habe das die ESP selber saugt und die Pumpe im Tank nur dazu dient ein Vorratsbehälter ständig zufüllen das die ESP futter hat.
    Möglichkeit 2 die Pumpe im Tank Pumpt nach vorne in die ESP

  9. #9
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Zitat Zitat von Pete.112 Beitrag anzeigen
    Logo, aber ich Google schon seit Stunden und finde nicht die passende Antwort auf mein Problem.
    Die Fahrzeuge die haben nie die selben Fehler wie mein A4 und laufen auch überwiegend noch.
    Daher frage ich ja im Forum ob mir einer Helfen kann oder jemand das gleiche Problem schoneinmal hatte.

    Findet sich alles in der Wiki.

    Tankpumpe ist nur eine Vorförderpumpe. Sprich die vordere an den "Tropf" hängen und schauen ob er läuft. Ich würde auf defektes PSG tippen, kostet ca 400€. Ein und Ausbau kann man normal selber machen.
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  10. #10
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    Die Pumpe im BDH oder BDG bringt richtig saft .
    Einfach die Leitung an der Pumpe abhängen und du wirst sehen was für ne Menge beim Start raus geht .

    Falls es der Fall ist ist die ESP defekt .
    Du brauchst auch nicht weiter suchen .

  11. #11
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Zitat Zitat von newvalves Beitrag anzeigen
    Die Pumpe im BDH oder BDG bringt richtig saft

    Definiere "richtig Saft"?
    Meine Unterlagen sagen Druck nach 15 sek um 0,5 bar. Menge in ca 30 sek ~1 Liter. Ich denken nicht das man da von "richtig Saft" sprechen kann?

    Selbst Zusatzpumpen in modernen Autos haben grad mal um 3,5 bar. (2.0 TDi zb)

    Die V6 TDi haben zur Unterstützung eine Saugstrahlpumpe, somit ist eine extrem "leistungsstarke" Vorförderpumpe überflüssig.
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  12. #12
    Benutzer Avatar von Pete.112
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    Also ich bekomme richtig viel Diesel aus der Zuleitung für die ESP während des Startens. Weiterhin kommt auch Diesel aus der Leitung für die Düsen. Also die ESP fördert jedenfalls.
    Also wäre doch das Steuergerät auch plausibel ( auch wegen der Fehler) !?

  13. #13
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Spricht für Standartprob PSG genau.
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  14. #14
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    ich verstehe nicht warum wir da alle rumachen.
    Probiere doch einfach mal .

    Leitung weg , starter 5 sekunden .

  15. #15
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    Es kommt immer Diesel aus den Leitungen zu Düsen .
    Die ESP besitzt eine Flügelpumpe die Diesel auf 15 Bar bringt damit funktionniert der Verstelbare einspritzpunkt.
    Ein Ventil verstellt den Punkt . Diese 15 Bar findet man auch auf den Leitungen . Auch mit einer defekten Pumpe .

  16. #16
    Benutzer Avatar von Pete.112
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    Naja ich werde mal klein anfangen und gleich das Steuergerät einschicken und mal weiter berichten...

  17. #17
    Benutzer Avatar von Pete.112
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    ESP-Steuergerät löten hat nichts gebracht. Überholte AT-Pumpe ist jetzt drin und Audi rennt wieder...

  18. #18
    Benutzer
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    also ich persönnlich , denke kaum was gutes mit den Steuergeräte reparatur .
    Ich häte die Pumpe sofort ausgetauscht .

    Danke für die Nachricht , es ist ganz wichtig für uns .

  19. #19
    Benutzer
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    Limousine
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    Hallo Zusammen.

    Habe bei meinem BDG dasselbe Problem. Bzw. fährt er meistens ganz normal nur liegt ein Fehler mit der Dieselpumpe im Fehlerspeicher. Die Dieselpumpe wurde vor 30.000 bereits getauscht. Wo bekommt man eine Austauschpumpe eingebaut? Macht das der Freundliche?

    Danke und viele Grüße

  20. #20
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Hallo ,

    kann man bei E---y kaufen und zum teil auch einbauen lassen .
    Die Pumpe muß bei dieser Variante Freiprogrammiert werden sonst wird sie nicht anerkannt und das Auto startet nicht .
    Aber bei deinen Fehler kann man mit sicherheit die Pumpe reparieren weil scheinbar dein Steuergerät noch geht , es könnte sein das ein Ventil defekt ist, oder die Pumpe nicht 100% eingestellt ist (Am besten den Fehler vom Speicher anschauen)

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