Motor Vibriert, Werkstatt hat nichts gefunden.

[audi-a4-TFSI]

Hi Leute ich bräuchte mal eure Hilfe mein A4 2.0 TFSI Baujahr 2004 BGB läuft ziemlich laut und Vibriert.

Mal kurz zur Beschreibung

Ich war letzter Woche unterwegs da lief der Audi noch ganz normal. Beim schnelleren anfahren im Schnee musste das ESP kurz regeln und hat die Leistung vom Motor runter genommen. Auf einmal wurde der Motor laut und vibrierte eigenartig. Mein erster Gedanke "das war die Zündspule". Am nächsten Tag habe ich alle Zündspulen ausgebaut und mit ner Zündkerze überprüft. Leider kam bei jeder Spule ein Zündfunke.
Nun Stand der kleine eine ganze Woche in einer Freien Werkstatt zur Fehlersuche, heute wurde mir mitgeteilt das nichts gefunden wurde und alles i.O sei.

Nun die harten Fakten.

-Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt
-bei knapp 1950 Umdrehungen sind die stärksten Vibrationen zu spüren aber über deas ganze Drehzahlband läuft der Motor andersals vor 1 Woche
-Verbrauch laut Bordcomputer auch nicht sonderlich höher
-Leistungsverlust ist nicht zu spüren und wenn dann nur sehr gering
-Vibration müssten vom Motor oder Abgasanlage kommen da selbst im Leerlauf die Vibration auftreten


meine Vermutung könnte eines dieser Sachen sein
- Zündaussetzer von Zündkerzen
- Kompressionsverlust
- Lagerschaden
- Zahnriemen übergesprungen

Leider sind das alles Punkte die nicht so einfach zu Prüfen sind (außer Zündkerzen)

Was meint Ihr woran könnte es liegen? Soll ich das Auto nochmal zum Audizentrum bringen und dort überprüfen lassen? Aber wenn diese auch nichts finden ist trotzdem ne Stange Geld weg.

Lg Daniel

[AFNQuattro]

Stethoskop besorgen und selber dran um zu hören wo es her kommt

[audi-a4-TFSI]

Ich war heute nun mal im Audi Zentrum.
Zumindest ist nun ein Fehler hinterlegt Leerlaufdrehzahl zu hoch.
Der Verdacht vom Meister ist die Nockenwellenverstellung, Kette oder Spanner. Auf die Frage nach den Kosten konnte er sich nicht festlegen kann von 200- open end gehen.

Hat noch jemand von euch ne Idee?

[macspezial]

Hi, ich habe zwar einen b6 v6, jedoch das selbe Problem. Immer bei Ca 1900 touren ein sehr starkes vibrieren.

Fehler ist bis heute nicht gefunden worden.

Ich kann dir sagen was bisher gemacht worden ist:

Zahnriemen mit allem drum und dran neu, komplette zündanlage, alle motorlager und getriebelager, jetzt zum Schluss sogar das massenschwungrad.

Nichts hat den Fehler behoben.

Aktuell wird kurbelwelle und die dazugehörigen Lager vermutet.

Gruss Mac

[sailor]

wenn der motor im stand auch vibriert: dann wird wohl eine der ausgleichswellen nicht mehr syncron laufen. das ist nicht teuer, es sei denn da möchte der händler viel dran verdienen und sucht jahrhunderte.

fahr aber nicht allzu lang so herum, dann nimmt es irgendwann die pleuellager oder kurbelwellenlager mit.

Hi Leute ich bräuchte mal eure Hilfe mein A4 2.0 TFSI Baujahr 2004 BGB läuft ziemlich laut und Vibriert.

Mal kurz zur Beschreibung

Ich war letzter Woche unterwegs da lief der Audi noch ganz normal. Beim schnelleren anfahren im Schnee musste das ESP kurz regeln und hat die Leistung vom Motor runter genommen. Auf einmal wurde der Motor laut und vibrierte eigenartig. Mein erster Gedanke "das war die Zündspule". Am nächsten Tag habe ich alle Zündspulen ausgebaut und mit ner Zündkerze überprüft. Leider kam bei jeder Spule ein Zündfunke.
Nun Stand der kleine eine ganze Woche in einer Freien Werkstatt zur Fehlersuche, heute wurde mir mitgeteilt das nichts gefunden wurde und alles i.O sei.

Nun die harten Fakten.

-Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt
-bei knapp 1950 Umdrehungen sind die stärksten Vibrationen zu spüren aber über deas ganze Drehzahlband läuft der Motor andersals vor 1 Woche
-Verbrauch laut Bordcomputer auch nicht sonderlich höher
-Leistungsverlust ist nicht zu spüren und wenn dann nur sehr gering
-Vibration müssten vom Motor oder Abgasanlage kommen da selbst im Leerlauf die Vibration auftreten


meine Vermutung könnte eines dieser Sachen sein
- Zündaussetzer von Zündkerzen
- Kompressionsverlust
- Lagerschaden
- Zahnriemen übergesprungen

Leider sind das alles Punkte die nicht so einfach zu Prüfen sind (außer Zündkerzen)

Was meint Ihr woran könnte es liegen? Soll ich das Auto nochmal zum Audizentrum bringen und dort überprüfen lassen? Aber wenn diese auch nichts finden ist trotzdem ne Stange Geld weg.

Lg Daniel

[repo666]

Hi, ich habe zwar einen b6 v6, jedoch das selbe Problem. Immer bei Ca 1900 touren ein sehr starkes vibrieren.

Fehler ist bis heute nicht gefunden worden.

Ich kann dir sagen was bisher gemacht worden ist:

Zahnriemen mit allem drum und dran neu, komplette zündanlage, alle motorlager und getriebelager, jetzt zum Schluss sogar das massenschwungrad.

Nichts hat den Fehler behoben.

Aktuell wird kurbelwelle und die dazugehörigen Lager vermutet.

Gruss Mac

Hi hast du auch Zündaussetzer und nasse Kerzen?

[macspezial]

Hi hast du auch Zündaussetzer und nasse Kerzen?

nein nicht das ich wüsste. also aussetzer auf jedenfall nicht, die kerzen habe ich mir persönlich nicht angesehen. werd ich auch in nächster zeit nicht machen können, da der wagen ja seit 2 wochen in der werkstatt steht.

habe den wagen vor 5 monaten ca. gekauft , davon stand er ca. 1 monat nur in der werkstatt wegen dem problem.

was bin ich froh das das alles auf garantie geht, über die kosten wäre ich bankrott gegangen was das bisher alles gekostet hätte.
gruß

mac

[MichiB.]

Guten Morgen,

ich habe auch seit 2 Wochen ein solches dröhnen. Ich dachte erst der kat sei hinüber, ist er aber nicht. Und wenn ich im Leerlauf die Hand auf den Motor lege merke ich schon Vibrationen. Bei höheren Drehzahlen (ab 3500) wirds zu einem unerträglichen Dröhnen. Das hört sich so an als würde der Auspuff irgendwo an der Karosse anstehen (was aber nicht der Fall ist). Beschleunige ich aber richtig merkt man das kaum.

Irgendjemand eine Idee hierzu, oder wie kann man evtl Ausgleichswellen über die Diagnose ausschließen?

Frohe Weihnachten

Michi

[repo666]

Das Dröhnen ist bei mir ab 3000 da macht es dann rrrrrrrrr was eben durch zündaussetzer verursacht wird obwohl der Motor ansich rund läuft.

Ziehe ich jedoch den 4. Oder 5. Stecker der einspritzdüsen läuft er genauso weiter.




Wir sollten um alle treffen und in Ingoldstadt Vorfahren!!!!! Hehe
I
ch hab auch solangsam die Schnauze voll was ich da schon alles mitgemacht hab in dem halben Jahr seit ich meinen habe ^^

[repo666]

Ich hab dadurch halt einen enormen Spritverbrauch

Beim A4 2.0 solltest du aufjedenfall die Kompression messen da es da häufig zu eingelaufenen Nocken kommt!!!