Getriebeprobleme nach ölwechsel schlimmer. 5gang tiptronic DAJ

**hanno** · 08.12.2012, 10:16

Moins!

Ich beschreibe mal kurz mein Problem.
Ich hab den Audi im Sommer gekauft und merkte gleich die leichten Drehzahlschwankungen bei warmen Getriebeöl im Bereich um die 1000 U/min.
Also www.gidf.de und schon die vermeidliche Lösung gefunden. Getriebeölwechsel machen.
Also los, 10l ATF III H der Firma www.cartechnic.de erstanden, Anleitung ausgedruckt und losgelegt.
Allerdings erstmal ohne Filterwechsel wegen "Vorspülung" und so.
Problem mit Drehzahlschwankungen etwas besser, aber noch nicht weg.
Also ca 1 Monat später, nochmal das selbe Öl gekauft, Filter und Dichtung dazu und wieder ran ans Werk.
Und siehe da.......... Problem besteht weiterhin. Und wird sogar schlimmer.
Anfangs war es erst wenn das Öl richtig warm war, jetzt beginnt es schon nach ca 5 min Fahrt.

Ich dachte erst ich hätte vlt zu wenig Öl eingefüllt. Also nochmal auf die Bühne, wie immer Temperatur brav ausgelesen, passte aber alles.
Herr sowieso von der Firma aus Dortmund von der man ja hier soviel liest, sagte es würde wahrscheinlich der Drehmomentwandler aufgeraucht sein. Aufgrund der sehr mit "Metallschlamm???" vollhängenden Magneten in der Getriebeölwanne. Allerdings war er beim Telefonat ziemlich kurz angebunden und riet mir nur ausbauen und zuschicken. Ist mir allerdings "etwas" zu teuer.^^
Hier scheinen ja einige mit dem selben Problemen zu sein. Hat irgendjemand evtl noch einen anderen Lösungsansatz oder eine idee bevor ich mich so sehr in Unkosten stürzen muss?
Danke im voraus!

**teo33** · 08.12.2012, 10:23

Wie hast du das Öl eingefüllt und wieviel?

Gruß teo33

**hanno** · 08.12.2012, 10:30

laut anleitung.
motor aus, getriebe kalt, öl rein bis es rausläuft.
motor an, alle gänge durch ca 10s und so lange befüllen bis es rausläuft, dann warten bis atf ca 38 grad hat dann zudrehen.

**mr.polish** · 08.12.2012, 10:41

hm.... car öl würd ich im alltags wagen auch nehmen für den MOTOR aber
aber für tiptronic nun auch wieder nicht....
hättest org nehmen sollen...jetzt rutscht es vermutlich durch
mengen angaben ect. mir unbekannt

**hanno** · 08.12.2012, 10:43

Ist es denn möglich das die beschriebenen Probleme vom Öl ausgehen?

**teo33** · 08.12.2012, 10:49

Hatte nach dem Ölwechsel das Problem, wenn ich einen steilen Berg hochgefahren bin stieg die Drehzahl an aber das Fahrzeug beschleunigte nicht.

Füllmenge Getriebeöl = 5.1l nach Ölwechsel soll man aber nur 3.5l nachfüllen, da man ja nicht das gesamte Öl raus bekommt. (Automatik-Getriebe)

Habe bei mir ca. 0.5l mehr Öl eingefüllt (Fahrzeug hinten um ca.10cm erhöht) und das Problem hat sich gelöst.
Ich nehme an, das zuwenig Öl im Wandler war.

Gruß teo33

**mr.polish** · 08.12.2012, 11:09

kenn mich nicht mit automat so aus
aber würde exakt das ein füllen was raus kommt. + 50 max 100 ml

**teo33** · 08.12.2012, 11:17

... und was machst du wenn schon zu wenig drin war?

Theorie und Praxis sind sind zwei Dinge die man zusammen bringen muß.

Gruß teo33

**mounty** · 08.12.2012, 17:25

Zitat von hanno

laut anleitung.
motor aus, getriebe kalt, öl rein bis es rausläuft.
motor an, alle gänge durch ca 10s und so lange befüllen bis es rausläuft, dann warten bis atf ca 38 grad hat dann zudrehen.

Naja so ganz stimmt das aber Nicht! Das Auffüllen bis raus läuft ist der Auffüllvorgang nach dem Ablassen. Um dann den korrekten Füllstand hin zu bekommen wirds nen bischen Aufwendiger.

**hanno** · 17.02.2013, 17:49

War jetzt mal in ner freien Werkstatt zum Tüv machen mit unserer Familienschleuder.
Der Meister sagte das das problem wahrscheinlich mit der Schubabschaltung zu tun hat und gar nicht vom Getriebe kommt!

Was zum Teufel ist denn bitteschön die Schubabschaltung??

**mounty** · 17.02.2013, 18:12

Zitat von hanno

Was zum Teufel ist denn bitteschön die Schubabschaltung??

Schubabschaltung ist das wegnehmen der Einspritzung wenns Gaspedal losgelassen wird, soll beim Spritpsaren helfen und erhöht die Wirkung der Motorbremsfunktion.

**hanno** · 17.02.2013, 18:14

Aaaaaaaaaaaaja. Danke für die Erklärung.

Der Meister sagte das man eben diese nach abklemmen der Batterie neu einstellen muß. Stimmt das??

**mounty** · 17.02.2013, 18:30

Nö, nicht das ich wüßte. Wenn dann muss eine Grundeinstellung der Drosselklappeneinheit vorgenommen werden. die Schubabschaltfunktion selber kann da nicht angelernt werden.