Motor geht nicht an - aber ohne LMM schon!!! 1,8T AEB

**Kratzi** · 16.11.2012, 01:15

Hallo,

die Tage fing mein Wagen plötzlich an stark zu ruckeln und ging an der nächsten Ampel aus. Da ich den LMM schon lange im Verdacht hatte (ab und zu leichtes zucken) zog ich den Stecker ab und er lief wieder.
Ahnungslos wie ich war hab ich einen neuen gekauft, ihn eingebaut und ... er sprang wieder nicht an. Besser gesagt er geht kurz an und sofort wieder aus. Gut, ich einen alten Schulfreund angerufen (hat einen Tester) und Fehlerspeicher ausgelesen. Da stand LMM und Schlüssel - die Lampe der WFS ging aber immer bei Start aus!!!
Nun wollte mein Schulfreund eine Grundeinstellung der Drosselklappe machen aber es funktionierte nicht. Nach diesem Versuch sprang der Motor nun überhaupt nicht mehr an - weder mit noch ohne LMM. Eine geborgte Drosselklappe ergab das er wieder ohne LMM läuft.

A4 B5 1,8T 12/97 Modell 98

Hat einer eine Idee?

**nighthawk** · 16.11.2012, 12:42

Der AEB hat noch einen "klassischen" Gaszug, wenn ich mich nicht irre. Geht er an, wenn du beim Startversuch leicht (!) aufs Gas trittst?

**Kratzi** · 16.11.2012, 13:24

Leider nicht.

**nighthawk** · 16.11.2012, 16:49

Hast du schon die Sicherungen kontrolliert? Kommt dein Freund noch mit dem Tester ins Motorsteuergerät rein oder geht das auch nicht?

**Kratzi** · 16.11.2012, 17:17

Er hat einen großen Tester aber momentan wenig Zeit.

Werde morgen aber mal die Leitungen vom LMM durchmessen und alles Sicherungen checken.

**Kratzi** · 17.11.2012, 19:32

Also den LMM inkl Stecker und Signalleitungen können wir ausschließen - alles durchgemessen.

Komischerweise läuft er bei angeschlossenem LMM UND Bremsenreiniger in die Airbox!!!

Mit angeschlossenem LMM bekommt er also keinen Sprit. Einer ne Idee warum nicht???

**nighthawk** · 17.11.2012, 21:06

Ohne LMM läuft er mit irgendwelchen Ersatzwerten, die er sich aus Temperatur, Drehzahl und DK Öffnung (und evtl. noch weiteren Werten) + einem Sicherheitszuschlag zusammenrechnet. Im Prinzip macht er also nichts anderes als mit angeschlossenem LMM - nur etwas länger. Wenn ein längeres Öffnen der Einspritzdüsen hilft, könnte der Benzindruck nicht hoch genug sein.

Ich weiß nicht, wie umfangreich deine Ausrüstung ist. Der einfachste Test, mit dem man gut starten kann, ist erstmal die Ansteuerung der Einspritzdüsen zu überprüfen. Das geht mit einer Diodenprüflampe. Danach würde ich schauen, ob überhaupt Sprit gefördert wird - wenn ein entsprechendes Manometer vorhanden ist, könntest du dabei auch gleich den Benzindruck kontrollieren.
Wenn bis hier hin alles ok ist, heißt es (leider) Düsen raus und gucken, ob Sprit rauskommt.

**mounty** · 17.11.2012, 23:25

Zieh doch einfach mal den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler ab, da sollte sich der Benzindruck sofern ausreichend vorhanden auch erhöhen.

**Kratzi** · 18.11.2012, 13:37

Heute werde ich nur noch mountys Tipps versuchen.

Nächste Woche bekomme ich Hilfe die besser ist als mein kleines Wissen.

@nighthawk: Evtl haben diese Helfer das passende Equipment *beten*

Vielen Dank erstmal und ich meld mich wieder!!!

**Kratzi** · 19.11.2012, 00:30

Leider auch keine Erfolgsmeldung

Es wird das Motorsteuergerät verdächtigt...

**Kratzi** · 27.11.2012, 22:26

Ich möchte bekanntgeben das es am Motorkabelbaum lag.

Aus meinem Bauch herraus habe ich einen gebrauchten gekauft und es hat geklappt. Die Tage werde ich den alten Kabelbaum auseinandernehmen und nachsehen ob ich was finde. Gebe dann wieder bescheid!!!