Chiptuning, welchen Tuner, welche ESV? AEB mit K03-073 auf E85

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Hallo Leute,
ich wollte in nächster Zeit mal meinen AEB mit K03-073 auf E85 vernünftig abstimmen lassen. Habe dafür schon einige Chiptuner angefragt. Jedoch ziemlich unterschiedliche Antworten bekommen.

Preise reichen momentan von 375€ bis 750€ für die Abstimmung. Genauso variieren auch die Angaben für die zu verwendenden ESV. Diese wurden mir von 300ccm - 630ccm Durchfluss genannt.
Wodran erkenne ich nun den "besten" Chipper für mein Vorhaben?

Welche ESV wären denn nun wirklich ausreichend? (Als Vorgabe habe ich eine scharfe Abstimmung gemacht, also "max." Leistung die mit dem Lader zu holen ist. Die Lebensdauerverkürzung des Laders ist mir bewusst.)
Ich hoffe mir kann jemand helfen.

Viele Grüße
Jens

PS: Momentan habe ich ESV mit 304.8ccm/min verbaut. Macht mit 4bar Benzindruck einen Durchfluss von 351.9ccm/min.

[SI0WR1D3R]

Kommt drauf an ob du e10 auch weiterhin fahren willst oder immer auf e85 unterwegs bist.

Ebenso sollte der Benzindruck weitgehenst original bleiben und die dafür notwendigen Düsen ausgewählt werden. Ein anständiger Chipper passt die Hardware mittels Software an, nicht anders. (Ausnahmefälle aussen vor)

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Also, meistens bin ich auf E85 unterwegs. Wenn nicht baue ich die Düsen um.

Dass der Chipper die Software an die Hardware anpasst sollte eigentlich klar sein und jeder Chipper so machen. Aber warum rät mir der eine Chipper zu 300ccm und der andere zu 630ccm Düsen? Der Durchfluss unterscheidet sich ja heftig...

PS: Hatte eigentlich gedacht, dass die Antworten der Chipper bis auf Kleinigkeiten gleich sein werden, dies ist aber irgendwie nicht der Fall.

PS: Wenn ich richtig und plausibel gerechnet habe wären doch etwa 440ccm/min ideal. Oder habe ich jetzt total falsch gedacht?

[core2duo7200]

300ccm reichen doch nicht mal um nen k03-073 auf benzin voll zu befeuern...
und die 630ccm sind garnicht mal so schlecht für e85 angesetzt

[Schmees]

Hallo
genau das selbe steht bei mir auch an
ich habe mir 440ccm düsen geholt muss nur noch ein termin bei Andre machen dann gehts ab!^^

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Hi,
sind die 440er Düsen für Betrieb mit E85 gedacht oder für Super+?
Hast du das mit Andre besprochen?

Habe Fts auch angefragt, aber leider ist dort noch ich glaube bis zum 11ten geschlossen. Von daher noch keine Rückantwort.

PS: Wenn ich für 300er Düsen rechne mit DC von 90% am AEB reicht das bis ca. 230Ps auf Benzin. Da ich hoffe dass es etwas mehr wird, wäre es für Benzinbetrieb nicht ausreichend. Für E85 dann sowieso nicht. Die Frage ist warum der Chipper mir diese als ausreichend angibt. (Eig. ein bekannter Tuner)

[Schmees]

jo er hätte gern 440ger. Einige hier fahren 380ger auf benzin. Warum die Chipper so variable angaben machen weiß ich nicht, denke aber das sie so ihre software besser einstellen können.

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@Schmees: wird dein Fahrzeug auch auf E85 abgestimmt?
PS: Weißt du schon was die Abstimmung bei dir kosten wird?

[Schmees]

Jo, Fahre schon lange drauf nur noch nicht abgestimmt, ne hab noch kein angebot rein geholt
gehe auf jeden fall nach Andre hin

[-Robin-]

jo er hätte gern 440ger. Einige hier fahren 380ger auf benzin. Warum die Chipper so variable angaben machen weiß ich nicht, denke aber das sie so ihre software besser einstellen können.

Da macht keiner wirklich "variable" angaben. Für E85 braucht man 20...30....40% mehr Menge die durch muss. + Reserve sind die Düsen dementsprechend groß zu wählen. Groß ist zudem kürzere Einspritzzeiten.

Mischungsverhältniss Kraftstoff/Luft ist bei (reinem) Ethanol ~9:1 anstatt 14,7:1.
Bei E85 dann halt ~10:1. Also muss ~45% mehr drein.


Alkohol verbrennt zudem langsamer, also Zündung muss man deutlich früher machen.
Dazu eine Life-Abstimmung am Wagen (Simulator) und die Kiste rennt.

Viel anders kann eine Antwort kaum aussehen.

[d^gn]

so nun weisste wohin du gehn musst denke mal beim robin macht man da nix falsch

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Robin wurde von mir auch angefragt und ist noch im Rennen Einige andere habe ich bereits aussortiert.

[core2duo7200]

Alkohol verbrennt zudem langsamer, also Zündung muss man deutlich früher machen.

alkohol verbrennt schneller als benzin!

mfg

[-Robin-]

alkohol verbrennt schneller als benzin!

mfg

Oh ha...

http://www.kudra.de/e85/ethanol.shtml

Zitat:

Im Vergleich zu Benzin besitzt Ethanol eine geringere Energiedichte sowie eine geringere Zündwilligkeit. Allerdings hat Ethanol einen höheren Sauerstoffgehalt, der für eine bessere Verbrennung sorgt.

[core2duo7200]

oh ha?

http://www.motor-talk.de/blogs/audi-...-t3028967.html

Flammgeschwindigkeiten verschiedener "Kraftstoffkomponenten" unter erhöhten Drücken und Temperaturen sind in den folgenden Abbildungen dargestellt, Quelle ist wieder die o.g. Publikation der Society of Automotive Engineers. Kurzfassung: bei Phi gleich 1 liegen Benzinkomponenten wie längere und isomerisierte Alkane genau wie substituierte Aromaten und der früher gängige Oktanbooster MTBE etwa bei 60 cm/s. Methan hat die selbe Größenordnung, während Propan und Butan bei etwa 70 cm/s liegen und Ethanol ganze 85 cm/s auf die Beine stellt.

[leolux]

Hallo,

bin aus Zufall auf den threed gekommen. Bei e85 kann man sagen um so größer desto besser. Mann will ja auch kein zu hohen DC erreichen. ca. 43% mehr Volumen muss rein in der Praxis verbraucht man dan ca. 30% mehr sprit als mit Benzin. Wenn man die Zündung und das AFR bzw. Lamda Temepratur abhängig Abstimmt und man sportlich fahrt, die Zündung auf e85 optimiert verbraucht man sogar genau gleich viel wie benzin.

Ich habe derzeit auf dem AEB eine Abstimmung mit e85 und Bosch 1000ccm Düsen drinnen, der Wagen hat 400PS (Stock Block) und läuft bei 310g/s auf 12,45 m/sek.

Vergesst nicht das die Orginal Pumpe bei Benzin ca 300PS schafft, ich kann nur die walbro 450 empfehlen ist sogar für den e85 Betrieb ausgelegt.

Wenn jemand im Südlichen Raum einen sucht zum abstimmen kann man sich gerne melden (Plz 78XXX)

Grüße