ABS greift auf die letzten Meter ein...

[JonesX]

Hallo ihr,

mein Problem - das ABS greift auf die letzten ca. 5 Meter vor dem Stillstand ein.
Also das Bremspedal vibriert richtig obwohl es kein ABS-Fall ist..

Der Fall steht zwar schon öfter in Google und die meisten sagen es liegt daran wenn ein Sensor nicht den richtigen Abstand hat (ich hab vor einer Woche den ABS Sensor hinten Rechts gewechselt, seitdem ist das Problem).

Aber egal in welchem Abstand ich den ABS-Sensor hinten rechts positioniere, das ABS greift immer wieder auf die letzten Meter ein..

[HornetDream]

fehlerspeicher auslesen... parameter prüfen... wenn das prblem seit dem ist... fehlersuche HR anfangen.... aber ohne fehlerspeicher ist das jetzt hier nur rätzelraten....

[A4 Limo 1.6]

Wie alt sind die Sensorringe?

[HornetDream]

ich tippe mal auf 12 jahre...

[JonesX]

fehlerspeicher auslesen... parameter prüfen... wenn das prblem seit dem ist... fehlersuche HR anfangen.... aber ohne fehlerspeicher ist das jetzt hier nur rätzelraten....

Das Problem besteht erst seitdem der Sensor hinten Rechts erneuert wurde... also muss es schon dadran liegen..

Aber wie finde ich raus, welche tiefe für den Sensor richtig ist ?

ich tippe mal auf 12 jahre...

Warscheinlich sogar 17

[A4 Limo 1.6]

Wenn das so ist dann diese mal neu

[JonesX]

Wenn das so ist dann diese mal neu

Das sagst du allgemein, obwohl du nichtmal sicher sagen kannst, dass es warscheinlich an diesen liegt ?
Denn ich glaub immernoch daran, dass es an der falschen Tiefe des Sensors liegt.

[A4 Limo 1.6]

Das ist der häufigste Grund für diesen Fehler! Und so wie ich das in Erinnerung habe muss der Sensor bis Anschlag rein

[Peter H.]

Hi,

siehe Punkt 4: http://elsaweb.spaghetticoder.org/do...B-B/20879150/2

Gruß Peter

[JonesX]

Hi,

siehe Punkt 4: http://elsaweb.spaghetticoder.org/do...B-B/20879150/2

Gruß Peter

Bis zum Anschlag.... meiner ging eh ein bisschen schwer rein, also hab ich den leicht mit dem Hammer soweit reingeklopft, bis es nichtmehr weiter ging... ich dachte eher dass er zu weit drin wäre....

[sNAKOR]

vlt ne blöde frage, aber der sensor wurde nicht noch wegen schwergängig und so gefettet damit er besser reingeht.
nicht das fett oder anderer dreck auf den ringen den sensor stören.

ich würd das jedenfall nochmal zerlegen und säubern das ganze

[mounty]

Wenn der so schwer reinging dann isser jetzt wohl kaputt, weil angeschliffen. Wenn die Klemmhülse erneuert wird und der Sensor saugend reingeht dann drückt er sich quasi auf Sollabstand von selbst zurück durchs drehen des Sensorrings. Ist er er aber zu fest dann schleift der Sensor durch. Kann aber auch sein das er durch die Hammerschläge beschädigt wurde auch wenn die nicht stark waren.

[JonesX]

Wenn der so schwer reinging dann isser jetzt wohl kaputt, weil angeschliffen. Wenn die Klemmhülse erneuert wird und der Sensor saugend reingeht dann drückt er sich quasi auf Sollabstand von selbst zurück durchs drehen des Sensorrings. Ist er er aber zu fest dann schleift der Sensor durch. Kann aber auch sein das er durch die Hammerschläge beschädigt wurde auch wenn die nicht stark waren.

Wenn der Sensor zu weit draußen ist, dann zeigt er mir einen ABS Fehler im Display an.
Steck ich den Sensor ganz rein, bis Anschlag, erlischt der Fehler.

Also ist der Sensor ok - aber der Sensorring defekt ?

Aber ich kann ja jetzt nicht sagen dass es genau der Sensorring ist, bei dem ich den Sensor gewechselt habe ?

Kann ja auch jeder andere sein ? Aber Fehlerspeicher auslesen bringt da ja nichts, wie geh ich jetzt weiter vor ?

[HornetDream]

Fehlerspeicher auslesen... Parameter prüfen...

[SwayDizzle]

Ich tippe auch der hat nicht den richtigen Abstand. Ich hab bei mir ungefähr 20 Minuten gebraucht bis ich den richtigen Abstand hatte.

[mounty]

Man kann die Sensoren einzelnd auslesen mit VCDS wenn der Wagen rollt, geht bis 20 km/h und da sollte man eigentlich den Fehler sehen an welchem Rad er ist. Dann muss halt Gesucht werden was es an dem Rad ist, ob Sensorring oder Sensor.

[teo33]

@JonesX,
wenn bei einem Bj.95 ein ABS-Sensor defekt ist, meinst du dann das die andern drei noch jungfreulich sind und das ewige Leben haben???

Also wenn du sowas machst, dann bitte immer wenigstens Achsweise!

Es reicht schon zu das der neue Sensor eine bessere Signalqualität hat als der alte auf der anderen Seite der Achse und schon gibt es für das Steuergerät ein auszuwertendes Signal und es greift ein. (Was es ja auch soll)
Der Fehlerspeicher wird dir in diesem Fall auch nichts anzeigen, da es ja ein Regelzustand ist, wenn die Räder auf der gleichen Achse einen Drehzahlunterschied haben.

Gruß teo33

[JonesX]

Wenn ihr wenigstens auf das selbe hinweist, aber hier sagt ja jeder etwas anderes

[JonesX]

Wenn ihr wenigstens auf das selbe hinweist, aber hier sagt ja jeder etwas anderes

Ich tippe auch der hat nicht den richtigen Abstand. Ich hab bei mir ungefähr 20 Minuten gebraucht bis ich den richtigen Abstand hatte.

Das denke ich immernoch... Gerade erst wieder gehabt, über eine unebenheit gefahren, dann ist das abs-lämpchen angegangen, was es nur tut wenn der sensor einen falschen abstand hat, dann nochmal über eine unenbenheit und es war wieder weg...

aber woher weiß ich jetzt ob weiter rein - oder raus ? Probieren ?

[teo33]

Hallo, der Abstand erklärt sich von selber!

Wenn der ABS Ring bzw. Geber sauber und in einem funktionstüchtigen Zustand ist, wird der Sensor so Nah wie möglich montiert, aber so das er nicht schleift.

So wie es "mounty" gesagt hat, wenn alles sauber montiert ist, schiebt er sich sogar zurück wenn er zu weit drin steckt.

Eine Vergrößerung des Abstandes hat keinen positiven Einfluss - der Sensor nimmt nur mehr Abstand vom Dreck an den ABS Ringen (Geber).

Du kannst aber folgendes machen:

Streiche etwas helle Farbe auf die Kontaktseite (zum ABS Ring/Geber) des Sensor´s und baue es alles zusammen.
Drehe 4,5 x das Rad und nimm alles wieder ab.
Ist die Farbe noch dran, hat der Sensor nicht geschliffen.

Gruß teo33