Massiv geringerer Spritverbrauch nach PDE-Tausch / Startprobleme / Stottern

**SE-KimK** · 02.11.2012, 16:31

Moin ...

Sorry, wenn sich einiges wiederholt, aber meine Probleme werden komplexer und vorallem mehr!

Mein Auto war vor kurzem zum PDE-Tausch in der Werkstatt ... Alle 4 neu ... Vorher wurde schon die komplette Kraftstoffführung mit Pumpen etc. gemacht. Inspektion ist auch durch, alles ok...

Nach dem PDE-Wechsel hatte das Auto erst haufenweise Leistungsverluste beim Fahren. Das ist jetzt weitgehend weg. Dafür springt er extrem schlecht an ... Manchmal dauert es 5 Sekunden und länger bis ich ihn angeorgelt habe ...

Das Beste ist aber eigentlich folgendes ... Der Durchschnittsverbrauch:

7,2 Liter vor PDE Tausch

5,4 Liter bei gleicher Fahrweise danach ... ich hab schon fast 700km nach der Reparatur gefahren. Angegeben ist er etwa in der Richtung, dass man aber diese Angaben schafft ist unwarscheinleich...

Für mich als Leihen könnte das passen ... Zu wenig Diesel = Stottern (vielleicht kann sich der Motor auf weniger Einspritzung einstellen) = Schlechtes anspringen ...

Und da brauche ich jetzt mal Hilfe ... Laut Werkstatt können sie anfangen zu suchen, wo die Ursache liegt ... wird aber sicher teuer laut denen ... HILFE ...

**newvalves** · 02.11.2012, 18:12

Frage wo kommen die PDE her ?
Sind die auch für diesen Motor bestimmt . Sind es austausch Teile ? Wurden die Alten repariert ?
Kann du event. mal Artikelnummer schreiben ?

Im moment hast du nur startprobleme.
Mit Warmen motor gleich oder schlechter ?

Morgen genau so schlecht ?

Es könnte die Batterie sein (zu schwach fählt kaum auf, sowie bei mir ) oder der Anlasser (dreht nicht schnell genug)
Brücke mal die Batterie mit einen anderen Fahrzeug .

Es könnten die Glühkerzen sein (dann startet er warm normal)

Ist der Zahn riemen richtig eingestellt ?

**SE-KimK** · 02.11.2012, 20:39

Die PDE`s sind neu gemacht worden vom Freundlichen ... bezahlt von Audi wegen Kulanz. PDE`s waren bei dem Motor wohl ein riesen Problem. Sind neue Originalteile. Teile Nr. 03G 130 073 TX

Mit warmem Motor startet er auch schlechter als vorher, nur nicht ganz so heftig wie morgens wenn er kalt ist. Batterie ist es nicht, schon getestet. Anlasser würde ich ausschließen, weil es erst seit dem Tag der Reparatur so ist.

Zahnriemen ist auch in Ordnung, der ist schon seit 30.000 km neu drin und bisher war das kein Problem.

**newvalves** · 02.11.2012, 20:44

Kommt Luft mit dm Treibstoff ?

Wurde Kompression mal messen ?

Könnte es sein dass der Motor was abgekriegt hat ?

Wie war die Meinung des Freundlichen dazu ?

**B7 S-line** · 02.11.2012, 20:56

Wurde beim Wechseln der PD Elemente der Kabelbaum erneuert?

**SE-KimK** · 03.11.2012, 08:26

Zitat von newvalves

Kommt Luft mit dm Treibstoff ?

Wurde Kompression mal messen ?

Könnte es sein dass der Motor was abgekriegt hat ?

Wie war die Meinung des Freundlichen dazu ?

Kann theoretisch alles sein ... ich hatte irgendwie die Hoffnung, dass diese Probleme schonmal jemand hatte ...
Die Meinung der Werkstatt? Sie meinte es könne alles sein, ausser die ersetzten PDE`s, die sind ja neu ...

Hab allerdings auch Kontakt mit Audi aufgenommen, da es sich bei der besagten Reparatur ja um eine Kulanz-Reparatur handelt. Die sind bisher vom Service und Entgegenkommen dieser Werkstatt nicht besonders erfreut...

Zitat von B7 S-line

Wurde beim Wechseln der PD Elemente der Kabelbaum erneuert?

Ich denke nein ... würde ja sonst auf der Rechnung stehen, oder?

**B7 S-line** · 04.11.2012, 12:21

Ja müsste normalerweise auf der Rechnung stehen.

**PAOX7** · 04.11.2012, 17:30

Was verstehst du unter Leistungsverluste beim Fahren genau ? Hast du ein Stottern beim Fahren ist es garantiert der Kabelbaum der PDE . Lass den wechseln kostet knapp 70 € . Ich hatte genau das gleiche Problem nach dem Wechsel meiner PDE.
Hast du den Fehlerspeicher schon ausgelesen ? Glühkerzen wäre noch ne Möglichkeit ...stehen dann im Fehlerspeicher...
Was evtl noch ne Möglichkeit wär, ist das die PDE nicht richtig abdichten dann verlieren diese nach der Standzeit den Einspritzdruck und die Tandempumpe muss diesen erst aufbauen...

**SE-KimK** · 05.11.2012, 16:05

Ja, Stottern trifft es ganz gut ... Das war allerdings vor dem Wechsel sporadisch auch schon da ... Hattest du auch Schwierigkeiten beim Starten?

**tygrys** · 05.11.2012, 16:39

Bei solchen Fällen IMMER erstmal Fehlerspeicher auslesen! Messwertblöcke ansehen. Logfahrten. Da kannst du ne Menge ausschliessen!

Und Alles kann da bestimmt nicht kaput sein. Natürlich es liegt näh das der fehler in der Kraftstoffanlage liegt.

Ich fahre auch BRD und kenne schon viele Probleme dieses Motors. Hab auch mal Stöttern gehabt, und in meinem Fall hat schon viel gebracht austausch eines Rücklaufsventils für Kraftstoff der im Kraftstofffilter sitzt.

**PAOX7** · 05.11.2012, 19:26

Hi, das Stottern kommt zu 99% vom Kabelbaum der PD Elemente, meistens weiten sich die Kontakte beim Lösen und schliessen nicht mehr zu 100% lass den Kabelbaum wechseln und gut is es wieder. Meistens kommt das Stottern wenn man Vollast fährt da hier höhere Ströme fliesen und diese nicht mehr sauber an die PD Elemente weiter geleitet werden....Hab bei meinem BRD auch schon fast alle Fehler durch....

**SE-KimK** · 06.11.2012, 15:17

Also bei Vollgas habe ich gar keine Probleme. Stottern tut er eher, wenn man Geschwindigkeiten hält. Allerdings sind die Stotterer im Laufe einer Woche um etwa 90% zurück gegangen ... Finde ich auch ein wenig merkwürdig ...

**B7 S-line** · 30.11.2012, 23:13

Gibt es was neues?
Stottert der Motor noch?

**A4Blueline** · 10.12.2012, 17:12

würd mich auch sehr interessieren ob es was Neues gibt...!

**SE-KimK** · 16.04.2013, 10:17

Um das ganze mal weiter zu führen ... Ist ja auch ne unendliche Geschichte ...

Probleme: Stottern, schlechtes anspringen.

Seit Dezember war das Stottern von 1500-2000 U/min weg. Der Wagen war noch einmal zur Reparaturüberprüfung in einer anderen Werkstatt.
Parameterfahrt gemacht, alles I.O.
PDE`s überprüft, alles I.O.
Softwareupdate für besseres starten bei Kälte gemacht.
DPF nicht voll.

Probleme weg ... BIS FREITAG ...

Alles beim alten, schlechtes anspringen, stottern, Notlauf (Freitag 3 mal)

Der Freundliche kommt ja immer zu der wunderbaren Erkenntnis: Tja, das wird wohl der Turbo sein...
Glaube ich aber nicht. Sonst wäre das ganze ja kein sporadischer Fehler. Vor allem war der Turbo ja angeblich im Dezember auch schon kaputt. Ich glaube kaum, dass er dann 4 Monate einfach keine Mucken macht.

Dann werd ich am Wochenende mal das AGR-Ventil auseinander pflücken und sauber machen, vielleicht hilft das ja.
Super, das der Fehler auch einfach überall liegen kann. Ne Patentlösung scheint es für diese Probleme auch nicht zu geben.

Achja: Als nächstes geht das Auto dann ins Audizentrum... gibt ja seit kurzem die Anweisung allen Fahrzeugen mit PDE`s auf Kulanz neue einzubauen, wenn sie in die Werkstatt kommen.

**PAOX7** · 16.04.2013, 15:22

Hi, was sagt denn der Fehlerspeicher? Prüfe mal Kanal 11 leerlaufruheregelung. Es kann auch an undichten Dichtungen der pde liegen. Diese würden beim Wechsel der Elemente auch neu gemacht....
Mfg Tom

**lyrix** · 16.04.2013, 15:23

aktuelle Version auf dem Motorsteuergerät?

**A4Blueline** · 16.04.2013, 17:17

@SE-KimK

AGR Ventil sauber machen wird denke ich nichts bringen, es sei denn es ist das aller erste Mal...hab meine zwei Mal innerhalb der letzten 6 Monate sauber gemacht, aber nicht wirklich eine Verbesserung bemerkt...das mit den Tausch der PDE´s betrifft nicht alle Motoren nur bestimmte, einfach mal nachfragen beim Freundlichen...

**PAOX7** · 16.04.2013, 17:52

Betrifft alle 2.0 tdi mit Piezzopumpedüse. Somit alle 170 ps tdi und einige mit 140 ps...

**SE-KimK** · 17.04.2013, 09:50

Zitat von PAOX7

Hi, was sagt denn der Fehlerspeicher? Prüfe mal Kanal 11 leerlaufruheregelung. Es kann auch an undichten Dichtungen der pde liegen. Diese würden beim Wechsel der Elemente auch neu gemacht....
Mfg Tom

Fehlerspeicher: Ladedruck Regelgrenze unterschritten (sporadisch)

Dichtungen würde ich ausschließen, wurden nach der Instandsetzung der PDE`s nochmals geprüft.

Leerlaufruheregelung wird gecheckt...

Zitat von lyrix

aktuelle Version auf dem Motorsteuergerät?

Wird überprüft...

Zitat von A4Blueline

@SE-KimK

AGR Ventil sauber machen wird denke ich nichts bringen, es sei denn es ist das aller erste Mal...hab meine zwei Mal innerhalb der letzten 6 Monate sauber gemacht, aber nicht wirklich eine Verbesserung bemerkt...das mit den Tausch der PDE´s betrifft nicht alle Motoren nur bestimmte, einfach mal nachfragen beim Freundlichen...

Ist das erste mal ... man kann`s ja probieren, ist ja kein Akt.