Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von jady
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Ort
    Zagreb-Croatia
    Registriert seit
    27.12.2009

    bremse bei kaelte hart

    hatte letzten winter ein prob mit der bremse und bin bis heute nicht fuendig geworden....

    fahrtstrecke so ca 30km,aussentemp so um die 10grad minus und musste irgendwann mal bremsen....
    keine reaktion,oder so gut wie keine...pedal war hart wie stein....
    der unterdruckschlauch zum HBZ ist soweit ok,durch die stirnwand genauso...keine sichtbaren schaeden...
    die unterdruckpumpe geht da das pedal nach dem motorstart nachgibt.hab nur noch nicht das rueckschlagventil getestet...
    hat jemand noch ne idee was ich testen kann???bremsfluessigkeit wurde 2010 gewechselt.

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Tausch mal die Gummidurchführung in der Spritzwand in die der dicke Unterdruckschlauch gesteckt wird, wenn die hart ist dann geht dort gern der Unterdruck verloren.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

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    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    Mounty. Die wird aber nicht hart, sondern weich. Bei Unterdruck zieht sie sich zusammen und verschließt den Durchgang.
    mimimi

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  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/FEC

    Ort
    Donauwörth
    Registriert seit
    02.05.2006
    Schau dir mal den Anschluss an der Unterdruckpumpe an. Der kann durch die Schwingungen der Schläuche am Anschluss abbrechen.
    Motor an und mal an dem Ding langsam wackeln und in mal in alle Richtungen bewegen. Wenn es zischt wird eine neue Pumpe fällig.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von jady
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

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    Zagreb-Croatia
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    27.12.2009
    das mit dem zischen entmutigt mich jetzt aber....aber die dichtung zur spritzwand werd ich mir bestellen.gibts das rückschlagventil einzeln zu kaufen oder muß die ganze leitung getauscht werden???

  6. #6
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    ist zu 100% dieses Gummi. Kostet keine 3€
    mimimi

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  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von jady
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
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    AWX

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    Zagreb-Croatia
    Registriert seit
    27.12.2009
    hab mir heute beides bestellt.kommt am freitag,mal schaun wie´s nach dem umbau wird.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von jady
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
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    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

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    Zagreb-Croatia
    Registriert seit
    27.12.2009
    so....
    kleines update vm mir falls jemand auch solche probs haben sollte.
    die gummidichtung und das unterdruckventil samt pvc schlauch wurden erneuert...seitdem keine probs mehr und n besserer bremsdruckpunkt.

    danke fuer die tips

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

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    D- Hamburg
    Registriert seit
    07.08.2011
    hat jemand ein Bild wie das ganze aussieht?
    multitronicforum.de
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  10. #10
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

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    D-747XX
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  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

    Ort
    D- Hamburg
    Registriert seit
    07.08.2011
    cool. danke lyrix
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