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  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    ha differential brummt

    Hallo zusammen,
    Ich hab da ein Problem (vermutlich) mit meinem differential, und zwar fängt es während der Fahrt an zu brummen, vom Geräusch her hört es sich an wie ein kaputtes radlager, jedoch bleibt der Ton in den Kurven konstant, und es hängt auch nicht mit der motordrehzahl zusammen.
    Vor kurzem hatte ich das Auto auf der Bühne, und hab mal probiert wie es sich verhält wenn das Auto in derLuft ist.... Dann war alles ruhig.
    Was haltet ihr davon?
    Liege ich da mit dif richtig oder gibt's ne plausiblere Erklärung dafür??
    Schon mal vielen dank für die Hilfe!

    Mfg thomas

  2. #2
    jopo010
    Gast
    Was haltet ihr davon?
    Zu 90% Radlager. Ist bei den Autos absoluter Standart.

    Grüße...

  3. #3
    Benutzer
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    Radlager hatte ich auch erst im Verdacht, aber dass das Geräusch immer gleich bleibt, egal ob ich gerade aus fahr oder Links kurven oder rechts kurven machte mich dann stutzig... Wie kann ich herausfinden ob es die radlager sind?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von todi65
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    Ääh... vielleicht mal hochnehmen und am Rad wackeln? (Würde ich mal so probieren)

    Das mit dem wechselnden Geräusch gilt glaub ich nur für die Vorderachse.
    Spritmonitor.de

  5. #5
    jopo010
    Gast
    Ääh... vielleicht mal hochnehmen und am Rad wackeln?
    Das muss gar nicht wackeln, Rad von Hand drehen und auf metalische Geräusche achten, die mahlen richtig.
    Würde mich nicht wundern, wenn beide hin sind.

    Grüße...

  6. #6
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    Ja gut, das hab ich ja schon gemacht, konnt aber kein wackeln feststellen... Dachte vielleicht gibt's noch je andere Möglichkeit das zu testen.
    Ob sich das Geräusch nur auf der vorderachse ändert weiß ich nicht, aber eigentlich müsste sich das Geräusch ja wegen des lastwechsels ändern, und den hat man nach meinem verständniss auch auf der hinterachse. Aber ich kann die Lager nicht zu 100% ausschließen wenn das Rad nicht wackelt oder?
    Vielen dank für die schnellen antworten!

  7. #7
    jopo010
    Gast
    Aber ich kann die Lager nicht zu 100% ausschließen wenn das Rad nicht wackelt oder?
    Lies doch mal den Post drüber.

  8. #8
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    Ok, werden ich mal machen, wäre mir lieber es sind die radlager wie das differential
    Aber als das Auto auf der Bühne war und die Räder frei waren hat man von dem brummen nichts mehr gehört, wie kann das denn sein?

  9. #9
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    Hab ihn zu spät gelesen

  10. #10
    jopo010
    Gast
    Zitat Zitat von slobber Beitrag anzeigen
    Hab ihn zu spät gelesen
    Kein Thema...

    Aber als das Auto auf der Bühne war und die Räder frei waren hat man von dem brummen nichts mehr gehört, wie kann das denn sein?
    Wenn das Auto auf der Bühne läuft, ist die Geräuschkulisse ganz anders. Habt ihr wirklich "reingehört" mit dem Ohr am Rad?
    Ich habe z.Zt. den dritten Satz hinten und man konnte es jedes mal beim Drehen am Rad feststellen.
    Probier das mal, ist allermal die günstigste Version.

    Grüße...

  11. #11
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    Also bei normaler Fahrt ist es schon recht laut, und auf der Bühne war ich mal kurz bei 240, und es war nicht das geringsten zu hören ich saß im auto und mein Bruder war draußen, und haben beide nichts gehört

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von todi65
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    Da konnten die Lager auch frei drehen ohne die Last des Wagens.
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  13. #13
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    Na dann werd ich mir mal zwei bestellen müssen... Danke für eure Hilfe!

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von todi65
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    Viel Erfolg und kannst ja mal berichten wenns repariert ist.
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  15. #15
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    vielen dank, Werd ich machen

  16. #16
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    Als ich am Wochenende Das vordere radlager gemacht habe, was übrigens ganz gut ging dank der Anleitung hier im Forum habe ich mal am hinteren Rad gedreht, und genau hingehört ob ich ein Geräusch höre... Da ist absolut nix von nem mahlendem oder metallischen Geräusch zu hören:-S
    Können sie dann trotzdem hinüber sein?
    Das differential schwirrt mir halt immerfort im Kopf rum, kann man das irgendwie testen?

    MfG thomas

  17. #17
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    Das einzigste was man am Diff. sehen kann ist ob es undicht ist, oder die Einfüllschraube lösen udn sehen ob noch genug Öl drin ist. Die Lager lassen sich im eingebauten Zustand schlecht prüfen.

    Wie sieht den das Mittellager der Kardanwelle aus, ist da viel Spiel..?
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  18. #18
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    Da bin ich jetzt überfragt, wieviel Spiel wäre da normal?
    Also am dif ist genug Öl drin, hab ich erst vor kurzem gewechselt, und lecken tut auch nix, das wäre mir aufgefallen

    Mfg

  19. #19
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    Was fürn Öl haste beim Wechsel genommen?
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  20. #20
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    Das war en Castrol Syntax 75w-140 wenn ich's noch richtig weiß

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