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  1. #1
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    Audi A4 8D/B5
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    Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten...

    Hallo zusammen,

    ich weiß das dieses Thema hier schon x mal behandelt wurde,hab auch die sufu benutzt und komme nicht mehr weiter....

    zu meinem Problem,

    Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten stand im Fehlerspeicher, daraufhin habe ich das N 75 , LMM , Unterdruckschläuche erneuert doch ohne erfolg.

    Der fehler ist anfangs nur aufgetreten wenn es draußen warm war ( ab 24 grad aufwärts).
    Natürlich immer zu dem Fehler auch Notlauf.

    als es draußen kälter wurde trat der fehler nicht mehr so häufig auf, doch dann turboschaden...
    welle total ausgeschlagen... generalüberholter turbo gekauft und eingebaut.
    dachte das es vieleicht doch am turbo lag,was aber nicht so ist.... selber fehler und immer wieder Notlauf, ich werde noch verrückt mit dem Teil, bitte helft mir weiter, ich weiß nicht mehr wo ich ansetzen soll...

    Ach so ist ein 1.9 TDI MKB AJM , Bj:2000

    log folgt...

    vielen dank schon mal im vorraus

  2. #2
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    so hier mal mein log vom Ladedruck, 3. und 4.Gang
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  3. #3
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Prüf mal ob die VTG leichtgängig ist.
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  4. #4
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    ja die vtg ist leichtgänig, ist ja ein neuer turbo drin

  5. #5
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Ich würde dann als nächstes einen Stellgliedtest machen.
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  6. #6
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    hab ich schon mit der Grundeinstellung MWB 11 Gemacht, zieht auch sauber durch ohne zu hakeln oder so, zwischen eingeschalteter und ausgeschalteter vtg verändert sich der ladedruck um nur 20 - 60 mbar.... ist das normal so?

  7. #7
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Ja, viel tut sich da nicht da der Abgasstrom sehr klein ist.
    Bin jetzt mit dem Latein aber auch am Ende, aber wenn das Stellglied und die Regelstrecke ok sind bleibt eigentlich nur noch das Messglied. Wobei die Werte plausibel sind.
    Hast du einen Steuergerätereset gemacht? Vielleicht sind noch Lernwerte von der defekten Regelstrecke drin die jetzt mit einer Funktionierenden natürlich nicht mehr passen.
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  8. #8
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    wie mache ich ein Steuergerätetest?

  9. #9
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Batterie ab, die sind nur im flüchtigen Speicher. Danach sollten so 10km reichen zum einfahren, am besten dabei live die Ladedruckwerte auf dem Laptop beobachten.
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  10. #10
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    ok das probiere ich noch aus,das ist eine gute idee, klingt zumindest plausiebel

  11. #11
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    so hatte bat. abgeklemmt doch ohne erfolg, fehler der selbe...
    weiß nicht mehr weiter

  12. #12
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Zitat Zitat von dermatze1977 Beitrag anzeigen
    hab ich schon mit der Grundeinstellung MWB 11 Gemacht, zieht auch sauber durch ohne zu hakeln oder so, zwischen eingeschalteter und ausgeschalteter vtg verändert sich der ladedruck um nur 20 - 60 mbar.... ist das normal so?

    Nö ist nicht normal. Der Unterschied auf/zu sollte locker 950 zu 1150 liegen. (fiktiv)
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  13. #13
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    wie kann man das einstellen? VTG gestänge einstellen bzw kürzer drehen? oder eher andersherum?

  14. #14
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Zitat Zitat von dermatze1977 Beitrag anzeigen
    wie kann man das einstellen? VTG gestänge einstellen bzw kürzer drehen? oder eher andersherum?
    Gar nicht...

    ist ja ein neuer turbo drin
    Der ist ab Werk eingestellt...
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  15. #15
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    der ist generalüberholt, als der angekommen war,lag noch ein zettel bei das die vtg eingestellt werden muss...

  16. #16
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    löl.....


    Es gibt KEINE "Generalüberholte" VTG Lader. Wann begreiffen das die Leute endlich??? Das ist irgenwelcher zusammengewürfelter RAMSCH!!!!

    Einpacken, zurück schicken!!!
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  17. #17
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    10 Zeichen....

    WICHTIGE INFORMATION DES TURBOLADER HERSTELLERS:

    Diese Turbolader können nicht überholt oder nach der Inspektion wieder zusammengesetzt werden, da kein zugelassenes Reparaturverfahren zur Verfügung steht (u.a. bezüglich der MinFlow-Kalibrierung).

    Folgerichtig sind im Markt auch KEINE ORIGINALEN Ersatzteile verfügbar! Schlütter Turbolader liefert als MASTER DISTRIBUTOR hier deshalb AUSSCHLIESSLICH NEUE AGGREGATE


    ACHTUNG:

    Die Oelzulaufleitung muss ZWINGEND erneuert werden !!!! Diese ist in allen ProfiKits (Artikel-Nr beginnend mit 166-* ****) enthalten. !!!!
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  18. #18
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    hmmm.... das ja alles doof.... dannkann ich die ganze ka... wieder ausbauen? was kostet sowas neu?

  19. #19
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    Musste mal im Shop beim Händler schauen. zb: http://www.ebay.de/itm/Garrett-Turbo...item35ab00e25d

    Das sind in dem Fall ECHTE und ORIGINALE Turbolader.
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  20. #20
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    meinst das der lader nicht den druck bringt den er bringen sollte? werde ich wohl zähne zusammen beißen müssen und nochmal schrauben...

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