Spurverbreiterung: Was ist beim Avant mit S-Line Fahrwerk maximal möglich?

[Der Skorpion]

Hallo Leute.

Fahre aktuell folgende Kombination am A4 B8 Avant.

Fahrwerk: Sline
Felgen: Sline 8x18 ET47
Reifen: 245/40-18 Hankook V12 EVO

Ich habe mal versucht es heraus zu messen.
Grundsätzlich schaut es so aus als ob ich vorne 15mm und hinten 25mm pro Seite mit der Rad/Reifen Kombi weiter raus kann.

Hat einer schonmal diese Kombination verbaut?
Oder gibt es jemanden der mit einer anderen Kombination das Maximum ohne die Kotflügel bearbeiten zu müssen versucht hat raus zu holen?

Ich will auf alle Fälle so weit raus wie möglich.
Weiters ist es mir wichtig , dass ich ein Spurverbreiterungssystem verwenden kann bei der die Platten ans Auto geschraubt werden und dann die Felgen versetzt an die Platten.

Danke.

[s-line-snake]

http://www.a4-freunde.com/felgengale...lter&fz=4&z=18

Nicht nur schauen... auch bitte lesen
Ok... hab nur Sportfahrwerk...

[Der Skorpion]

Danke für den link.
Aber auf den Fotos sehe ich nicht ob die User irgendwelche bördelarbeiten vornehmen müssten oder nicht.

Du hast ja schon in die Richtung Erfahrungen gemacht.

Was geht den nun vorne und hinten maximal?

[Basti91]

also meiner meinung nach sollte et 35 vorne und hinten möglich sein was auch optisch knackig aussieht das es fast bündig abschliest und das s-line fahrwerk eine minimale tieferlegung hat statt serien fahrwerk...

[s-line-snake]

Minimale Tieferlegung!? Ist wohl.... für dich 30mm Tieferlegung also minimal... aha... ok.

PS: noch so ein komischer Post

[Basti91]

sind 3cm jetzt viel? ! ich bin gute 60 mm unten das ist eine tieferlegung

[s-line-snake]

Pass auf.... jetzt kommen die Jungs mit mindestens 80-100mm Tieferlegung

[Schumi GT]

Ich bin zwar auch kein Fan dieser extrem tiefen Fahrwerkseinstellungen, aber Grundtenor hier ist halt "so tief, dass man vor jedem Gullideckel abbremsen muss". Zumindest lese ich das in fast jedem Thread, wenn Bilder von Autos gepostet werden.
Oder auch Threads von Usern, deren A4 schon geschätzte 2 cm Bodenfreiheit hat, und fragt, wie bekomm ich ihn noch tiefer?

[s-line-snake]

Also... ich weiß nicht, was man hier so schwer zu verstehen ist, daher zitiere ich noch mal den TE!

Grundsätzlich schaut es so aus als ob ich vorne 15mm und hinten 25mm pro Seite mit der Rad/Reifen Kombi weiter raus kann.

Hat einer schonmal diese Kombination verbaut?
Oder gibt es jemanden der mit einer anderen Kombination das Maximum ohne die Kotflügel bearbeiten zu müssen versucht hat raus zu holen?

Ich will auf alle Fälle so weit raus wie möglich.

Es geht nun mal um Bastis seine Aussagen... er hat heute kaum versucht die Theads durchzulesen und die zu vertsehen, wonach Leute (hier und da) fragten.... hat aber trotzdem sein Senf abgegeben (warum auch immer).

[s-line-snake]

Egal... BTT:

Die 30mm Tieferlegung sieht man im Vergleich zu einem Stino-Fahrwerk, es ist Fakt! Ob es einem mehr und anderem weniger auffällt, sei es dahingestellt.

Die Frage war um "in die Breite zu gehen" und "nicht in die Tiefe".... daher sind die ET35-Angaben ohne uns die Maulweite seiner Felgen zu verraten ist sowieso fürn Katz.

[Schumi GT]

Auf jeden Fall geht die 8" Felge vom TE problemlos mit ET35. Alles drunter müsste man halt ausmessen. Beim B8 hab ich persönlich keine Ahnung.

[Der Skorpion]

So Leute!

Hab jetzt vorne 20mm / hinten 25mm pro Seite montiert.
Sind Scheiben von FK (Systdm B+). Das beste was die halt haben.

Die Optik ist ein Hammer.
Es streift nix und vibriert nix.

Bin zufrieden.

Fotos folgen......

[Schumi GT]

Und das Ganze hat nen guten Ausgang genommen

Das wäre jetzt vorne ne effektive ET von 27 und hinten 22.

[A4-Avant-FSI]

sprich du hast vorn die Spur um 40mm verbreitert...heißt du färhst jetzt VA 8 x 18 ET 27....HA um 50mm sprich HA ET 22

hast das Auto mal voll eingefedert...
wenn da nix streift...mannomann...dann sind die Backen vom B8 ja mächtig breit....

[Der Skorpion]

So ist es.

Und sogar mit den 225/50-17 Winterreifen ist die Optik toll für meinen Geschmack.

Dabe das -30mm S-Line Fahrwerk.
Und da streift nix. Auch nicht in schnellen Kurven.

[A4-Avant-FSI]

gut...ich fahr im Winter die Größe...im Sommer sinds dann 255/35/19...na mal schaun was da geht

[Der Skorpion]

Felgendaten?

[A4-Avant-FSI]

Sommer...ääähm....ich glaub 8,5 x 19 ET 43....genau weiß ichs nimma....die org. Segment 5 Speichen Felge (Avatarbild)

[s-line-snake]

sprich du hast vorn die Spur um 40mm verbreitert...heißt du färhst jetzt VA 8 x 18 ET 27....HA um 50mm sprich HA ET 22

hast das Auto mal voll eingefedert...
wenn da nix streift...mannomann...dann sind die Backen vom B8 ja mächtig breit....

Fahre ET27 rundum, und mein GTÜ Mann war schon damals etwas pingelig, da könnte man sehen, dass er das zum ersten mal macht!

Da schleift nichts... auch mit 245-er Bereifung nichts. Hinten habe ich ausgemessen==>hinten ist 5-6mm breiter möglich.
Hier muss man aber die zukunfitige Beladung mitrechnen, welche bei einem oder anderem evetuell in Frage kommt. Vorne wird das Auto weniger in die Knie gehen, da das Auto vorne nicht mehr beladen werden kann (etwas vielleicht... wenn etwas dickere Menschen vorne sitzen).

[s-line-snake]

Sommer...ääähm....ich glaub 8,5 x 19 ET 43....genau weiß ichs nimma....die org. Segment 5 Speichen Felge (Avatarbild)

Das größte, was ich bis jetzt gesehen bzw. gelesen ==> waren A5 S-line Felgen 8,5x18 ET29 rundum auf einem B8 mit S-line Fahrwerk.