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  1. #1
    Benutzer Avatar von chrischan
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    Audi S4 8K/B8
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    9x19 ET52 - Eine Mission für den Sommer --> doch eher nur 8,5J!!!

    Hi Gemeinde

    ich habe nun öfter schon diese Kombi am B7 gesehen, jedoch mit unterschiedlichen Fahrwerken. Ich fahre das S-Line Fahrwerk und prinzipiell erstmal nix ändern. Ich denke, wenn die Räder dran sind werde ich schon sehen, dass noch was zu tun ist.

    Jetzt hoffe ich ein bisschen auf eure Erfahrungen.
    Als Reifen sollen 235/35 drauf.

    Muss ich definitiv an den Kotflügeln was machen?
    Welche Spurplattenbreite ist empfehlenswert?
    Gibt es sonstige Arbeiten oder Tricks mit denen ich die Teile sicher eingetragen bekomme?

    Danke


    Chrischan
    Geändert von chrischan (13.01.2013 um 12:04 Uhr)

  2. #2
    Forensponsor Avatar von V6Chris
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    Audi A4 8K/B8
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    Mit ET 52 brauchst nichts an den Kotis zu machen eher an den Federn den da werden diese Streifen. Abhilfe schaffen Distanzscheiben das du wieder auf ET 35 - 45 kommst.
    Viele Grüße, Chris

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Quattro73
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    http://www.a4-freunde.com/forum/show...ensatz-19-quot
    Schau mal da, vielleicht hilft das weiter

  4. #4
    Benutzer Avatar von chrischan
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    Audi S4 8K/B8
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    Hilft leider nicht ganz, da ich keinen S4 oder DTM habe. Habe ich denn überhaupt eine Chance mit "normalen" Kotflügeln?

  5. #5
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Doch hilft, S4 und DTM sind nicht breiter als ein A4.
    Sent from my Nokia 3210.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    AW: 9x19 ET52 - Eine Mission für den Sommer

    Der DTM und der S4 haben keine anderen Kotflügel!

    Ist das selbe wie bei jedem A4.

    Nur der RS4 hat andere.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  7. #7
    Benutzer Avatar von chrischan
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    Audi S4 8K/B8
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    Okay... da hätte ich spätestens beim DTM ja selber drauf kommen müssen, weil man die Stoßstangen ja problemlos nachrüsten kann

    Ich werde mal bei Gelegenheit schauen wie bei mir der Achsversatz aussieht. Aber mit entsprechenden Spurplatten sollte ich ihn doch "mittig" bekommen oder?

    Generell sieht es gar nicht so schlecht aus für die 9J, habe bisher nix lesen können, dass es jemand gar nicht eingetragen bekommen hat. Die meisten kommen wohl sogar ohne Nacharbeit aus.

  8. #8
    Benutzer Avatar von chrischan
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    Audi S4 8K/B8
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    Da ich vor kurzem eine Achsvermessung hab machen lassen, habe ich spontan mal in das Protokoll geschaut (natürlich erst nachdem ich selber gemessen habe). Ich habe einen Achsversatz von 2mm vorn (vernachlässigbar) und -5mm hinten. In welche Richtung ist das Minus? Nach meiner Messung steht das linkenRad weiter raus.

    Und weil ich schon dabei war habe ich mal hinter die Räder gegriffen. Da ist jetzt schon gefühlt nicht viel Platz. Bei insgesamt 1,5" mehr Maulweite (38mm) wird es wohl nicht reichen die selbe ET in zu stellen wie meine 17er jetzt schon haben. Dabei habe ich des öfteren gelesen, dass 10mm Spurplatten vorn und 15mm hinten bei einer ET52 funktionieren. Aktuell habe ich ET43. Kann also kaum glauben, dass ET42 mit 9j überhaupt geht...

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Corinthian
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    Ich habe 8,5x19 ET38 an der VA und 8,5x19 ET33 an der HA iV mit 225/35. Passt alles und es schleift nichts.

    Deine Reifen & Felgen sind breiter. Wäre also alles bisschen knapp, aber sicher kann ich es dir leider nicht sagen.

    Hat nicht Quattro73 die Kombination drauf?


  10. #10
    Forensponsor Avatar von V6Chris
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    Bei mir passen 9x19 ET 29 drunter ohne was an der Karosse zu machen. Hab das S-Line Fahrwerk drinnen.
    Wenn du ET 52 hast darfst sehr viel unterlegen das nichts schleift. Was für Reifen ziehst auf? Ich hatte 235/35/19 und mit 245 oder 255 hast No chance
    Viele Grüße, Chris

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Quattro73
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    Ja der Melis hat sehr gut aufgepasst Ich fahre die 9x19 et 52 mit 10mm Spurplatten vorne und 15mm hinten. Reifen sind 235/35. Mit S-Line Fahrwerk war das kein Problem. Bei ordentlicher Tiefgang kann das vorne ziemlich eng werden beim Einfedern mit voller Lenkrad Einschlag.

  12. #12
    Benutzer Avatar von chrischan
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    Ist denn etwas dran an dem "Gerücht", dass je nach Bauart des B7 die Spurweiten unterschiedlich sind? Immerhin spricht V6Chris schon von ET29...

    @Quattro73
    Als Freudenstädter bist du ja gar nicht so weit weg von Reutlingen

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Corinthian
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von V6Chris Beitrag anzeigen
    Bei mir passen 9x19 ET 29 drunter ohne was an der Karosse zu machen. Hab das S-Line Fahrwerk drinnen.
    Wenn du ET 52 hast darfst sehr viel unterlegen das nichts schleift. Was für Reifen ziehst auf? Ich hatte 235/35/19 und mit 245 oder 255 hast No chance


    Bei mir würde diese Kombination hinten so derbe in den Radlauf schlagen. Von vorne brauch ich garnicht erst anfangen.


  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Quattro73
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    Wenn ich mich nicht täusche haben doch RS4 Felgen ET29!?

    @chrischan Ja ist so zu sagen um die ecke

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Corinthian
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    Zitat Zitat von Quattro73 Beitrag anzeigen
    Wenn ich mich nicht täusche haben doch RS4 Felgen ET29!?
    Genau


  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Quattro73
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    Dann kann das ja gar nicht passen,so das man legal unterwegs ist

  17. #17
    Benutzer Avatar von chrischan
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    Also der Vollständigkeit halber habe ich mal Zettel und Stift zur Hand genommen und die Konstellationen durchgerechnet. Hier mal der schematische Aufbau von Felge und Reifen und wie ich die relevanten Punkte berechne:

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Felgendimensionen.JPG 
Hits:	51 
Größe:	75,2 KB 
ID:	159356

    Dann habe ich das Ganze für meine aktuellen 17"er gerechnet und mit der bekannten Felgen-/Spurplattenkombination.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Tabelle.JPG 
Hits:	39 
Größe:	21,9 KB 
ID:	159357

    Und siehe da, am VR würde der Reifen schonmal die gleiche Position einnehmen wie aktuell mit 17". Nur die Flanken stehen natürlich deutlich schräger und die Felge steht 18mm weiter rein sowie 20mm weiter raus.
    Am HR tun die nochmal 5mm mehr der Optik ganz gut, wobei ich da genau zwecks meines Achsversatzes von 5mm schauen muss, welche Platten ich wirklich fahren würde.

    Jetzt müsste ich nochmal genau schauen, vielleicht auch einfach mal bei einem TÜVer auf die Bühne gehen und mich schlau machen, ob er das absegnen würde.

  18. #18
    Forensponsor Avatar von V6Chris
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    B7 RS4 Felgen mit der Größe 9x19 ET 29 und einer Reifengröße von 235/35/19 werden vom TÜV mit dem Traglastfreigabe von Audi Ingolstadt bei meinen eingetragen, vorraussetzung ist das ich die Höhe vom S-Linefahrwerk nicht verändere sprich ich muss nur noch die B5 Federteller einbauen und ab zum TÜV da der die Höhe Kotikannte-mitte Rad miteinträgt.
    Viele Grüße, Chris

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von VariTDI150PD
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    viel Glück beim eintragen der RS4 Felgen. Gibt einige die es nicht eingetragen bekommen haben, weil es vorn eine sau knappe Geschichte ist!
    VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Corinthian
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    Zitat Zitat von V6Chris Beitrag anzeigen
    B7 RS4 Felgen mit der Größe 9x19 ET 29 und einer Reifengröße von 235/35/19 werden vom TÜV mit dem Traglastfreigabe von Audi Ingolstadt bei meinen eingetragen, vorraussetzung ist das ich die Höhe vom S-Linefahrwerk nicht verändere sprich ich muss nur noch die B5 Federteller einbauen und ab zum TÜV da der die Höhe Kotikannte-mitte Rad miteinträgt.
    Ich glaube dir das schon das er es dir einträgt.

    Nur reicht es vom Platz her absolut nicht aus. Ich hatte an der HA 8x18 ET31 mit 235er Reifen, und es hat da schon minimal gestreift. (alles mit original S-line Fahrwerk)

    Deine Felgen stehen schonmal 2mm wegen der ET weiter draußen und dann hast noch 1" mehr in der Breite.

    Aber hinten ist es ja nicht das Problem (sagen ja eh alle sie nehmen nie jemanden mit und der Kofferraum wird nie beladen ) vorne muss ja das Rad dann einen guten cm überstehen, und da sehe ich die Problematik.

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