170 PS TDI springt nach längerer Standzeit schlecht an

**PAOX7** · 09.09.2012, 14:05

Hi Jungs,

ich habe bei meinem BRD vor ca. 3 Monaten alle 4 PD Elemente durch die neue Version mit dem T am Ende der Teilenummer ersetzt, incl. Kabelbaum. Anfangs lief alles Problemlos. Seit kurzem habe ich das Problem wenn er über Nacht steht, muss ich am Morgen immer 3-5 sek Orgeln damit er ansprigt. Meistens kommt das dann immer auch mit einer Art Ruck wenn er anspringt. Sobald er einmal läuft springt er danach auch wieder problemlos an, ausser er steht länger > 10 Std. Fühlt sich an als ob ein Zylinder erst etwas später kommt. Glühkerzen wurde auch erst im Frühjahr neu gemacht.
Meine Vermutung ist das evtl. eine Dichtung der PD Elemente nicht zu 100% abdichtet und der Druck über Nacht nachlässt, dieser muss dann von der Tandempumpe durch das 3-5 sek Orgeln erst wieder aufgebaut werden...

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit den Druck nach der Tandempumpe per Diagnose auszulesen ? Hab mal was gelesen das es von VAG ein Manometer gibt mit dem der Druck gemessen werden kann....

MFG

Tom

**mounty** · 09.09.2012, 20:55

Hoffe es sind auch die richtigen Glühkerzen reingekommen. Tandempumpe kann mit nem Manometer (Spezialwerkzeug) auf ausreichenden Förderdruck überprüft werden.

**Stefan2.0TDI** · 09.09.2012, 21:00

Ist der Zylinderkopf ok?
Kühlwasserverbrauch da?

Die Startprobleme nach längerer Standzeit könnten von einem Haarriss im Zylinderkopf kommen was bei dem Motor auch keine Seltenheit wäre.

Tamdempumpe glaube ich weniger, da hättest du das Problem immer.

P.s. Du hast echt kein Glück mit dem Motor...

**PAOX7** · 10.09.2012, 16:30

Hi, also Glühkerzen hab ich direkt bei Audi mit dem Serviceheft geholt, sind die Ceramischen wie von Werk. Muss mal schaun ob ich mir in einer Werkstatt so ein Mannometer für ein paar Tage ausleihen kann. Muss das Ganze mal über Nacht messen um zu sehen wie weit der Druck fällt. Habe gestern noch den Wassertemperaturkombisensor ausgelesen, dieser liefert auch normale Werte ans Steuergerät.

Heute früh sprang er auch gleich nach der ersten Umdrehung an. Dafür nach der Arbeit wieder etwas schlechter...

@stefan: Wasserverbrauch habe ich keinen. Ich habe vor dem Einbau der neuen PD Elemente nochmal die Bohrungen wo diese reinkommen auf Risse untersucht, wat nix auffälliges zu sehen...
Ich habe auch nicht die Tandempumpe im Verdacht sondern die Dichtungen der PD Elemente, welche ja den Druck der Tandempumpe im Zylinderkopf abdichten....
Mfg

**flummi192000** · 03.10.2012, 20:41

Zitat von PAOX7

Hi Jungs,

ich habe bei meinem BRD vor ca. 3 Monaten alle 4 PD Elemente durch die neue Version mit dem T am Ende der Teilenummer ersetzt, incl. Kabelbaum. Anfangs lief alles Problemlos. Seit kurzem habe ich das Problem wenn er über Nacht steht, muss ich am Morgen immer 3-5 sek Orgeln damit er ansprigt. Meistens kommt das dann immer auch mit einer Art Ruck wenn er anspringt. Sobald er einmal läuft springt er danach auch wieder problemlos an, ausser er steht länger > 10 Std. Fühlt sich an als ob ein Zylinder erst etwas später kommt. Glühkerzen wurde auch erst im Frühjahr neu gemacht.
Meine Vermutung ist das evtl. eine Dichtung der PD Elemente nicht zu 100% abdichtet und der Druck über Nacht nachlässt, dieser muss dann von der Tandempumpe durch das 3-5 sek Orgeln erst wieder aufgebaut werden...

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit den Druck nach der Tandempumpe per Diagnose auszulesen ? Hab mal was gelesen das es von VAG ein Manometer gibt mit dem der Druck gemessen werden kann....

MFG

Tom

Hallo,

gibt es für dieses Problem mitlerweile eine Lösung? Kann es sein, dass auch hier der Lichtschalter verantwortlich ist???

**PAOX7** · 06.10.2012, 14:44

Hi, noch nicht wirklich, hin und wieder springt er in der Früh gut an , aber es sind immer wieder Tage dabei wo er nicht so zügig anspringt.
Das mit dem Lichtschalter war doch bei einem Benziner soweit ich mich erinnern kann ?

MFG

Tom

**mounty** · 06.10.2012, 20:00

Zitat von PAOX7

Das mit dem Lichtschalter war doch bei einem Benziner soweit ich mich erinnern kann ?

Nö, Diesel, aber B6 Modellen. Aber probiers aus, evtl ists beim B7 auch nen Problem.

**flummi192000** · 07.10.2012, 17:30

Zitat von mounty

Nö, Diesel, aber B6 Modellen. Aber probiers aus, evtl ists beim B7 auch nen Problem.

Hallo,

also dieses Update von Audi hat das Problem bei mir gelöst. Er springt relativ normal an, bisher immer gleich beim ersten mal, auch wenn er 12 Stunden Standzeit hatte.

LG

**Bürta** · 03.03.2013, 16:15

Welches Update is hier gemeint ?
Habe genau die gleichen Probleme mit dem anspringen u PD Teile wurden auch erst vor kurzen gewechselt, was hat dies mit dem Lichtschalter zu tun ?

**Stefan2.0TDI** · 03.03.2013, 16:17

Das Lichtschalter Prblem gabs nur beim B6.

Kurios, ist aber so.

**Bürta** · 03.03.2013, 16:19

Also muss I das ned probieren ?

**Stefan2.0TDI** · 03.03.2013, 16:20

Probiern kannst es ja mal, kostet ja nichts.

Aber beim B7 sollte es das Problem nicht mehr geben.

**Bürta** · 03.03.2013, 16:21

Also Lichtschalter tauschen o wie ?

**Stefan2.0TDI** · 03.03.2013, 16:22

Nein, auf Standlicht drehen, dann sollte er besser anspringen.

**Bürta** · 03.03.2013, 16:24

Na da gehe Ich da smal testen

**PAOX7** · 03.03.2013, 17:07

Hat bei mir nix gebracht... Du kannst mit vcds mal prüfen ob du die Softwareversion 9973 hast. Hier wurde was am start geändert. Wenn du ganz sicher gehen willst, fahr zum Freundlichen und lasse mit dem Mannometer den Haltedruck zwischen Tandempumpe und der pd Elemente prüfen. Dieser sollte über 8std mind 10bar haben. Wenn er den druck nicht hält, pde neu abdichten. War bei mir nach einem jahr schon wieder undicht. Jetzt springt er sogar ohne glühen bei der ersten Umdrehung an!

**Bürta** · 03.03.2013, 17:59

Also mit dem Lichtschalter scheint zu gehen, I teste das mal die Woche u dann mal sehen

**Bürta** · 03.03.2013, 21:35

Also am Schalter lag es anscheinend ned... I werd den die Woch emal checken lassen u mal de Tandempumpe prüfen lassen. Wäre echt scheisse wenn die PD Teile undicht wären... is ned mal drei Monate her das die gewechselt wurden... Selbst mein Schwungrad was vor 2Monaten gewechselt wurde macht schon wieder Stress...

**PAOX7** · 03.03.2013, 21:55

Na schau, selbst mein Freundlicher hat zugegeben das es ihnen auch schon des Öfteren passiert ist das die pde schief eingebaut wurden und nicht dicht waren...

**Bürta** · 03.03.2013, 21:57

Naja aber egtl fahre I ja in ne Fachwerkstatt um das zu vermeiden... I kauf Mir kein 2007er A4 um den komplett zu restaurieren was den Motor angeht... Hätt I das vorher gewusst hätt I Mir nen Beziner geholt...