Sporadisch keine Leistung im unteren Drehzahlbereich

[daniel_87]

Hallo ich habe einen A4 2.0TDI mit dem MKB: BLB

Vor ca einer Woche bin ich ca 20km auf der Autobahn vollgas gefahren und nachdem ich von der Autobahn abgefahren bin hat sich das Fahrzeug irgendwie Dumpf angehört und beim Beschleunigen ging bis ca 3500 U/min fast garnichts mehr, erst ab ca 3500 U/min zog er wieder richtig durch. Jetzt nach 3 Tagen klappt es auf einmal wieder.

Jemand eine Ahnung was das eventuell sein könnte?

LG

[daniel_87]

Hatte heute mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ein Fehler war gespeichert "Ladedruckregelgrenze überschritten". Zu erwähnen wäre vielleicht noch das der A4 gechippt ist.

[Quattec]

Hört sich nach viel zu heißem Abgas an(schlechtes Chiptuning und Dauervollgas). Die Grundplatte der VTG im Turbolader, wird so heiß, dass sie sich verzieht. Die Leitschaufeln klemmen (VTG-Heißklemmer), meißt in der Stellung "ZU", LD-Regelgrenze wird überschritten, Steuergerät geht in den Notlauf. Die Steuerung versucht dann die VTG nach offen zu stellen, klemmt aber, Motor wirkt brummig. Nach dem Abkühlen werden die Leitschaufeln wieder "locker" und gehen AUF, der Notlauf bleibt aber und der Ladedruck wird erst sehr spät aufgebaut.
Nach einem Motorneustart, geht das System wieder auf Reset und alles sollte wieder funktionieren, sofern sich die Schaufeln nicht festgefressen haben, der Fehlereintrag - wie bei Dir - bleibt.
Ich würde mir an Deiner Stelle die Frage stellen, ob die "Qualität" meines Tunings stimmt? Wenn solch hohe Abgastemperaturen enstehen, deutet das für mich auf Tuning durch stark verlängerte Einspritzzeiten hin. -> Einspritzen von Kraftstoff über die normale Zeit hinaus ergibt hohe Abgastemperaturen -> zusätzlich wurde wohl der Ladedruck unverhältnismäßig hoch eingeregelt -> hoher Abgasgegendruck, ergibt wieder hohe Temperaturen im Lader. Heißt: -> billiges Tuning durch ändern von 1-2 Parametern und keine sauber ausgearbeiteten Kennfelder, welche auf dem Prüfstand "erfahren" wurden.

Sorry wenn ich so direkt bin, aber gute Arbeit kostet halt mal Zeit und Geld

Wenn wieder alles läuft, lass den Fehler löschen, freu Dich, dass nicht mehr fehlt und rede mal mit Deinem "Tuner".

Mfg Mpire

[daniel_87]

Hm... ich habe zwar keine Ahnung aber hört sich schon irgendwie plausibel an.

Das Tuning wurde aber von einem Tuner durchgeführt welcher hier im Forum einen Recht guten Ruf hat.

Hier noch der Fehler welcher gespeichert war

1 Fehler gefunden:
16618 - Ladedruckregelung
P0234 - 000 - Regelgrenze überschritten
Freeze Frame:
Drehzahl: 2394 /min
Drehmoment: 296.0 Nm
Geschwindigkeit: 118.0 km/h
Last: 86.7 %
Spannung: 14.06 V
Binärwert: 00101000
Druck: 2519.4 mbar
Druck: 2590.8 mbar

[mounty]

Die verstellung des Laders klemmt auch mal, wenn nix gechipptt wurde weil sie verdreckt/zugerußt ist, kann also auch nur einfach an nem Verkokten Lader liegen und muss nicht zwangsläufig vom Tuning kommen.

[daniel_87]

könnte man diese denn auch wieder "entkorken" ? oder ist dann gleich der Lader hin ?

[mounty]

Schau mal hier rein, auf Seite 3 http://www.a4-freunde.com/forum/show...rze-Zeit/page3

[daniel_87]

Danke für den Link aber es gibt nichts mehr zu reinigen. Heute morgen fing er aufeinmal an sehr laut zu summen ( sehr lautes Tubinengeräusch ) und hatte fast garkeine Leistung mehr. Bin dann direkt zu Audi und sie meinten sofort deM Geräusch zu urteilen Turbo defekt. Kann es nicht auch einfach nur sein das irgendein Ladedruckschlauch abgegangen ist? oder ist das das typische Geräusch eines defekten Laders