Da ich nach längerer Suche zum Symptom der blinkenden Vorglühlampe auch entsprechend viele Fehlerquellen gefunden habe, im Nachhinein jedoch keine meinem (voraussichtlichen) Fehler entsprach mache ich dieses Thema mal auf. Fangen wir also in der Historie mal von vorn an:
Vorab meine Fahrzeugdaten:
A4 Avant (B7)
3,0 TDI quattro tiptronic
EZ 06/2007
vor 2 Monaten gebraucht erworben
Zur Geschichte:
Am Donnerstag wollte ich nach der Arbeit gemütlich nach Hause fahren in der Vorfreude, dass ich den darauffolgenden Freitag nur bis Mittag arbeite um dann in den Urlaub zu starten. Natürlich leuchtet genau in dem Moment die Vorglühlampe auf und blinkt fleißig vor sich hin. Ein kurzer Anruf bei meinem Autohändler und anschließend ihm das Problem mal vorgestellt. Schnell zu beheben war der Fehler leider nicht und somit ging der gute zum Audi-Partner seines Vertrauens. Zwar saß ich am Freitag noch bangend zu Hause und hoffte, dass der Fehler behoben werden konnte um nicht wieder mit dem 40kW starken Polo zu fahren, aber daraus wurde nix. Naja, waren ja auch nur 950km mit Fahrrad auf dem Dach und max. 130 auf der Autobahn.
BTT
Wie sich nun herausstellte konnte ein defekter Differenzdrucksensor diagnostiziert werden, welcher auch bei meinem Händler bereits den Fehlerspeicher entsprechend fütterte mit "Druck zu niedrig". Das war leider nicht alles. Auch der DPF war mit strammen 120% Aschebeladung ein kleines bisschen zu voll.
Nun meine Fragen in die Runde:
- Kann es sein, dass der Sensor auch am überladenen DPF schuld ist?
- Laut Handbuch zeigt das Kombi doch an, wenn der DPF zu voll ist und man ihn auf die "softe" Art freibrennen soll (2000/min für 15min und min 60km/h). Bei mir kam die Meldung nie. Mein Fahrprofil sieht so aus, dass ich täglich 18km zur Arbeit und wieder zurück fahre (=36km) wovon jeweils die ersten und letzten 2km Ortschaft sind, der Rest Landstraße+Schnellstraße (80-120km/h). Gelegentlich fahre ich aber auch eine längere Strecke nach Hause, da es hier ganz nette Serpentinen gibt. Dementsprechend sportlich reite ich da hoch. Außerdem stehen eigentlich jedes Wochenende auch mal längere Strecken von mindestens 40km NonStop mit min. 80% Autobahn an.
Des Weiteren litt meine Batterie in letzter Zeit an Demenz und vergaß wohl die Energie die meine Lima erzeugte auch zu speichern. So musste ich auf meinem Weg von der Arbeit nach Hause noch tanken und nach dem ich das Motörchen (etwas schwerfälliger) wieder startete war plötzlich das Kombi aus. Später ging es aber wieder nach erneutem Motorstart. Und mein Batteriesymbol hat kurz nach dem der Motor lief auch für 1..2 Sekunden geblinkt.
Jetzt habe ich meine bisherigen Sorgen mal dar gelegt und freue mich über eure Reaktionen. Ob die vorgenommen Abstellmaßnahmen erfolgreich waren, kann ich leider erst ab Montag berichten, da ich ja nun mit dem Polo im Urlaub bin.
Ciao
Chrischan
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