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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    21.07.2012

    Zylinderkopf gerissen bei 72.000 km

    Hallo Leute,

    ich habe einen Audi A4 (Limousine) 2,0 TDI mit EZ 2006/01.
    Ich habe den Wagen 2007 als Jahreswagen gekauft (Vorbesitzer Audi).

    Nun ist mir vor kurzem aufgefallen, dass der Wagen morgens immer relativ schlecht angesprungen ist wenn er z.B. über Nacht stand. Wenn er nur 1-2 Stunden stand ging es besser.
    Da nun sowieso eine Serviceuntersuchung anstand habe ich ihn nun Freitag zum Service gebracht und dies angesprochen, da mir das aufgefallen ist. Weiterhin war es so, dass der Wagen in letzter Zeit sehr viel Kühlmittel verbraucht hat. Das letzte Mal habe ich vor 1 Monat komplett aufgefüllt bis max. und bin seitdem vllt. max. 2000km gefahren. (feuchte Stellen unter dem Auto sind mir auch nicht aufgefallen. Das hätte ich gemerkt, da es ein Garagenwagen ist).

    Nun rief mich die Audi Vertragswerkstatt an, dass der Keilriemen gerissen ist und Kühlmittel in den Motor gelaufen sei?!? Weiterhin wurde mir empfohlen, den Zahnriemen gleich mit auszuwechseln wo der Motor eh ausgebaut werden muss.

    Der Spaß soll mich min. 3400 EUR kosten.

    Was sagt ihr dazu? Wie kann das sein? Der Wagen hat erst 72.000 km gelaufen ....

    PS: Bei MKB/GKB bin ich mir übrigens nicht sicher, da der Wagen momentan auf dem Werkstatthof steht.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von crestron
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Ravensburg
    Registriert seit
    06.09.2011
    Hallo,

    ich wünsche es dir zwar nicht, aber ich würde mal sagen, dass du nen Riss im Zylinderkopf hast.

    Gruß Tom
    Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren

  3. #3
    Norman@Knolle
    Gast
    Deshalb wäre der MBK nun auch wichtig. Wie viel PS hast du denn? Hast du einen DPF drin oder nicht?

  4. #4
    Benutzer Avatar von Yanik
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    89XXX
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    20.02.2012
    Das glaube ich eher nicht. Eher die Zylinderkopfdichtung. Kann mir allerdings keinen Zusammenhang erklären. Warum sollte aufgrund eines gerissenen Keilriemens Wasser in den Motor laufen? Zu heiß gelaufen sollte er ja nicht sein, die Wasserpumpe wird vom Zahnriemen angetrieben.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von crestron
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
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    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Ravensburg
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    06.09.2011
    Zitat Zitat von Yanik Beitrag anzeigen
    Das glaube ich eher nicht. Eher die Zylinderkopfdichtung. Kann mir allerdings keinen Zusammenhang erklären. Warum sollte aufgrund eines gerissenen Keilriemens Wasser in den Motor laufen? Zu heiß gelaufen sollte er ja nicht sein, die Wasserpumpe wird vom Zahnriemen angetrieben.
    Es spricht aber Einiges dafür. Vor allem die Startschwierigkeiten in Verbindung mit dem Wasserverlust. Klar, könnte auch die Kopfdichtung sein, aber diese Probleme mit gerissenen Köpfen sind doch beim 2.0 TDI bekannt. (weiß allerdings nicht, bei welchen Motorkennbuchstaben)

    Gruß Tom
    Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren

  6. #6
    Norman@Knolle
    Gast
    Zitat Zitat von crestron Beitrag anzeigen
    Es spricht aber Einiges dafür. Vor allem die Startschwierigkeiten in Verbindung mit dem Wasserverlust. Klar, könnte auch die Kopfdichtung sein, aber diese Probleme mit gerissenen Köpfen sind doch beim 2.0 TDI bekannt. (weiß allerdings nicht, bei welchen Motorkennbuchstaben)

    Gruß Tom
    BLB wäre das, nicht BPW.


    Interessant:
    http://www.a4-freunde.com/forum/show...40tkm-Haarriss

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    21.07.2012
    Kann ich die MKB/GKB denn irgendwo anders nachschauen als am Auto? Das Auto steht ja halt im moment nicht bei mir ...
    Steht das im Fahrzeugschein oder so?

    DPF hat der Wagen glaube ich nicht. Habe aber eine grüne Plakette ...

    PS: 140 PS hat der Wagen.

  8. #8
    Benutzer Avatar von Yanik
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2007
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    89XXX
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    Das Serviceheft wird im Auto sein oder? Da hast du im Normalfall ganz vorne einen Aufkleber drin wo er mit drauf steht.

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    2006
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    2.0 TDI
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    BLB

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    21.07.2012
    Ja, dass Serviceheft ist leider auch mit im Auto, damit der Service gleich vermerkt wird.
    Es kann natürlich auch sein, dass es z.B. ein BLB ist. Die wurden ja von 11/2004-11/2005 eingebaut.
    Und EZ ist 01/2006 ...
    Übrigens hat die Werkstatt auch schon nachgefragt bei Audi wegen Kulanz aber die meinten nein...
    Werde es aber auf jedenfall noch privat versuchen...
    Das ist doch nicht normal das sowas bei 72.000 km auftritt oder?

  10. #10
    Norman@Knolle
    Gast
    Wenn er 140PS ohne DPF hat, dann sollte es aber ein BLB sein. Den BPW gab es glaube ich nicht ohne Filter.

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    BLB

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    Ich meine der Wagen hat kein DPF! Ich werde Montag früh mal gleich anrufen in der Werkstatt was der Wagen für ein MKB hat.
    Es kann auch sein, dass mein Vater mir dies falsch wiedergegeben hat was nun kaputt ist und es ist ein Riss im Zylinderkopf wie Tom geschrieben hat und nicht des Keilriemens. (er hat den Wagen zur Werkstatt gebracht und anschließend den Anruf der Werkstatt entgegengenommen, da er Rentner ist und demnach Zeit hat )

    Wenn es ein BLB ist, dann scheint das ja ein häufiger Fehler zu sein mit dem Zylinderkopf?!?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von crestron
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    Audi A4 8E/B7
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    2.0 TFSI Quattro
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    BGB

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    Ravensburg
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    06.09.2011
    Also die Schadenshöhe von mindestens 3400 Euro deutet schon stark auf nen gerissenen Kopf hin!

    Sollte da bei der geringen Laufleistung nicht noch etwas über Kulanz zu machen sein?
    Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren

  13. #13
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    21.07.2012
    Habe nochmal bei meinem Dad nachgefragt, es ist ein Riss des Zylinderkopfes wie von euch/Tom vermutet.
    Ich werde auf jedenfall noch eine private Kulanzanfrage starten! Brief ist schon formuliert.
    Ich werde nun morgen früh nochmal die MKB bei der Werkstatt in Erfahrung bringen und falls es ein BLB ist, dies in den Brief noch mit aufnehmen und auf die Fehlerhäufigkeit verweisen.

    Ist da bei der Serie von Werk aus ein Haarriss im Zylinderkopf der das dann verursacht? Habe ich das richtig verstanden?

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Audi S4 8D/B5
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Melde dich bei 'myaudi' an und gib anhand deines Fahrzeugscheins bzw Brief die Daten ein.

    MfG
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Nein da ist nicht ab Werk nen Haarriss drinn, aber das die Zylinderköpfe anhand eines Materialfehlers zum Reißen neigen ist Audi bekannt. Direkt ne E-Mail an die Audi Kundenbetreuung schicken, geht schneller als nen Brief. https://secure-www.audi.de/de/brand/...r/contact.html
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Berlin
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    07.09.2009
    Hoffe du kriegst fett Kulanz - 72 tkm ... also bei allem unter 100 geht sowas echt gar nicht. Good Luck
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  17. #17
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    21.07.2012
    Also in einem anderen Thread habe ich gelesen, dass empfohlen wird, dies als Einschreiben an Audi zu senden?!?
    Das hätte ich jetzt auch gemacht....
    Werde auf jedenfall berichten wie es mit Kulanz ausgeht ...

  18. #18
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    21.07.2012
    Habe gerade in der Werkstatt angerufen, es ist ein BLB !

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    Zitat Zitat von franky1896 Beitrag anzeigen
    Also in einem anderen Thread habe ich gelesen, dass empfohlen wird, dies als Einschreiben an Audi zu senden?!?
    Das hätte ich jetzt auch gemacht....
    Ich hab meine ganzen Kulanz Fälle per E-Mail an die oben genannte Adresse geschickt und die haben dann ggfls noch Unterlagen nachgefordert, wie z.B Kopie des Scheckheftes (Kundendienste) und sich dann direkt mit meiner Heimwerkstatt zur Regelung in Verbindung gesetzt. Wenn du das per Brief abwickeln willst, dann viel Spaß das kann dauern das ewige hin und her

    PS. dann ändere doch mal deinen MKB im Profil wenn du nun den richtigen Kennst
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  20. #20
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    21.07.2012
    Habe es jetzt auch per "Mail" eingereicht. Bin echt gespannt was nun draus wird und wie zügig es geht.
    Drückt mir die Daumen ....

    @mounty: MKB ist geändert =)

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