großer luftmassenmesser?

[Putzinator]

Guten Abend,

Ich will in mein aeb demnächst nen k04 lader einbauen, diesen wollte ich aber gleich mit nem großen luftmassenmesser fahren (z. B. s3 oder Vr6) jeztzt wollte ich mal die hier Fragen die bereits nen größeren lmm fahren, wie ich das am besten mit der ansaugung mache, hab schon nen forge ansaugschlauch bring ich den lmm da rein? Oder muss ich da irgendwas adaptieren, wie ich das da mit dem luftfilterkasten mache weiß ich schon, also müsst ich halt wissen wie ich das am besten mit dem ansaugschlauch mache?

mfg Putzi

[d^gn]

setze dich da mit deinem tuner zusammen der muss den größeren LMM ja auch rein programmieren

[Putzinator]

des einprogramieren is ja net des problem, ich möcht halt nur das es einigermaßen original aussieht, und net irgend so ein schlauch gebastel

[Equinox]

Warum willst du denn einen anderen LMM fahren? Normal macht man den originalen LMM in ein VR6 Gehäuse. Das Gehäuse geht aber nicht mehr in den Forgeansaugschlauch. Das kannst du vergessen. Ich habe das ne Stunde probiert mit allen Gleitmitteln, keine Chance. Es geht aber grade so, wenn man den Rand des Gehäuses auf 0,5 mm runterfeilt oder abdreht. Dann ist es zwar nicht mehr so stabil, geht aber noch.

[d^gn]

ich gehe mal davon aus er meitn das gehäuse + sensor :P

[Putzinator]

genau richtig ich wollt eig nur das gehäuse tauschen mit original messfühler, und danke an equinox, den tipp find ich schonmal ziemlich gut, luffikasten kann ma ja einfach ein bisschen aufdremeln, mal schauen ob evtl. noch jemand ne bessere Lösung weiß, aber ich denke es wird auf das lmm abdrehen hinauslaufen.
schonmal danke und mfg putzi

[Equinox]

Hier wird es auch noch mal erklärt. http://www.golf4.de/motortuning/1378...k04-umbau.html

Mit dem Erwärmen kannst probieren, bei mir ging das nicht wirklich gut.

[mounty]

Wozu braucht man denn wegen nem k04 in nem 1,8t nen anderen LMM?

[MrNett]

mit einem K04 brauchst Du noch keinen neuen lmm

[MrNett]

@mounty

zwei doofe ein gedanke

[Putzinator]

Dachte ich sonst eig auch, deswegen wollt ich z. B. auch nur den k04 weil ich halt relativ wenig aufwand betreiben wollte, jetzt weiß ich aber von dem Tuner zu dem ich gehen will, das der gerne nen großen drin hätte, aber ihr dürft mich gern vom Gegenteil überzeugen, ein paar erfahrungswerte wären natürlich klasse

[MrNett]

Mit dem K04 schaffst Du eine Luftmasse von 187g/s was irgendwo um 225-230 PS sind. Andere Düsen sind bei Der Leistung auch schon sinnig.

[Equinox]

Größere Düsen müssen auf jeden Fall, schon allein aus Bauteileschutz-Gründen. Mit dem größeren Gehäuse lässt sich eben eine schönere Abstimmung programmieren, kann nur nicht jeder "Tuner".

[Putzinator]

das größere Düsen rein müssen ist mir klar, und was für welche weiß ich auch ungefähr, man findet hier ja über sufu genug wegen den einspritzdüsen, nur wegen der Sache mit dem lmm hab ich halt nichts wirklich brauchbares gefunden, und man sieht ja auch hier das es darüber verschiedene Meinungen gibt, aber ich denk ich werd des mit dem vr6 lmm gehäuse machen. Im Notfall könnte man ja auch wieder zurückbauen

[Equinox]

Wenn du wieder zurückbauen würdest, stimmt dann aber die Abstimmung nicht mehr. Ich habe bei mir die C20Let Düsen drin das große Gehäuse und ne schöne 3 Zoll Downpipe mit 200 Zeller. Zwar alles am Rande der Legalität, aber macht schon Spaß.

Bei deinem 96er Audi hast sicher noch ein ganz altes STG drin, das können auch nur wenige vernünftig programmieren.

[daniel1,8t]

Wenn du wieder zurückbauen würdest, stimmt dann aber die Abstimmung nicht mehr. Ich habe bei mir die C20Let Düsen drin das große Gehäuse und ne schöne 3 Zoll Downpipe mit 200 Zeller. Zwar alles am Rande der Legalität, aber macht schon Spaß.

Bei deinem 96er Audi hast sicher noch ein ganz altes STG drin, das können auch nur wenige vernünftig programmieren.

warum nur wenige


was ist den anders im gegensatz zu den neueren

[Equinox]

Viele können mit der alten 3.2er oder 3.8er Motronik nicht viel anfangen, weil als die aktuell war viele noch in der Grundschule waren. Die 7.5er lässt sich einfacher abstimmen, weil die intelligenter ist unter anderem auch durch die zusätzlichen Sensoren.

Trotzdem gibt es natürlich schon etliche Datenstände, die dann aber zu gekauft werden müssen - das Rad muss somit nicht neu erfunden werden.

[Putzinator]

Ich hab das mit dem zurückbauen ja auch gemeint, das wenn der tuner nicht damit zufrieden wäre, könnte man evtl. zurückbauen also vor dem abstimmen, das es danach Käse ist is mir klar, das mit den c20let düsen weiß ich schon, entweder halt die oder die s2 aan düsen. Mit dem Steuergerät hast du recht is noch der alte graue Backstein drin^^, hab sogar zwei davon. Das ganze drum herum hab ich ja eig auch schon sprich, downpipe, 200 zeller, große Bremse, autobahn88 LLK, und auch nen verstärkten krümmer. Jetzt fehlt eig nur noch Kupplung und Turbo, aber des bau ich in einem Aufwasch um, mal schauen ob ich es in 5 stunden schaffe^^

[Equinox]

Nimm aber bitte keinen preisgünstigen k04-15 von Ebay. Die Kupplung steht bei mir auch an, die rutsch nämlich ab 160 im fünften.

[Putzinator]

Den Lader hab ich schon, hab ich beim Turbozentrum bestellt, da kann ich mir sicher sein das es ein originaler is, Kupplung werd ich wohl komplett auf 1z umbauen, fahr ja auch schon seit längerem gechippt und die is ziemlich am ende^^.