Klopfregelung greift bei jedem Gasstoß?

[dmtec]

Ich hab heute mal wieder 3 Stunden meine Finger an meinem B5 1.8 (ADR) wundgeschraubt um meine Klopfsensoren nachzuziehen und zu reiningen.
Leider hat es nichts gebracht. Wenn ich den Messwertblock 13 Logge seh ich dass bei jedem Gasstoß die Klopfregelung eingreift.
Ich hatte das ja schonmal gepostet, dass es während einer Durchschnittsfahrt wirklich alle 10 sekunden kurz zum reinregeln kommt. Ich tanke super von aral/total etc..

Sind meine Sensoren kaputt, oder kommen wirklich soviele Öldämpfe z.B. durch die Kurbelgehäuseentlüftung in die Brennkammer? Meine DK hatte ich heute nach 1 Jahr mal wieder gereinigt.

Sonstige Probleme habe ich mit meinem Motor nicht. Nur verspreche ich mir von einer "stabilen" Klopfregelung mehr Leistung.

Ich seh es ja oft hier im Forum dass die Leute die "Regelgrenze Erreicht" im FSP haben von den Klopfsensoren. Scheint wohl ein bekanntes Problem zu sein.


2. Frage nebenher: Kann es sein dass in der Nähe vom Ölfilter im Normalzustand ein nicht angeschlossenes Kabel rumfliegt, weiss/blau mit 1 Pol. Ist mir heute aufgefallen und ich habs nicht zuordnen können
DANKE!

[mounty]

Was für Zündkerzen fährst du? Wieviel km hat der Motor gelaufen? Wurde schonmal was am Zyl Kopf gemacht?

[dmtec]

Hi mounty

ich habe 5 monate alte NGK V-line 24 drin. Der Motor hat gute 210000km runter, ob am Kopf was gemacht wurde weiss ich nicht, aber ich denke nicht. Aber der Motor läuft sonst top, bis auf 00561(add) hin und wieder fehlerfrei und ohne Ruckeln, nebengeräusche etc.

[mounty]

Hmm, OK. Dachte halt an falsche Kerzen oder evtl verkokte Brennräume was auch zum Klopfen führen kann. Das haste ja sicher schon geprüft oder? http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....29/24268791/3

[dmtec]

ja. also die Kerzen sind ja ok nehme ich an.
Das was da im Elsaweb steht hab ich ja schon geprüft. Die Zündwinkelrücknahme ist im Leerlauf 0, und im teillastbetrieb auch 0. Nur wenn ich Gas gebe, ruckartig z.B. oder auch beim Anfahren regelt er so 2-5° zurück, Manchmal auch so dass ich nen Fehler bekomme.

Hat das sonst keiner mal gehabt? Ich hab ja schon alle themen durchgelesen die es dazu gibt.

Kann ich es denn selber "hören" ob der motor wirklich klopft oder ob der Sensor einfach zu sensibel ist (weil alt) ?

[mounty]

Also wenn du Klopfen selber hören kannst, dann muss es schon heftig sein und dann gibts auch meist Schäden am Motor. Das die Regelung beim abrupten Gasgeben greift ist normal, allerdings sollte sie soweit mir bekannt ist nicht bis in die Regelgrenze gehen.
Würde mal wenn du die möglichkeit hast die Kompression prüfen und nen Druckverlust test machen.

[dmtec]

ok ich weiss leider nicht wie sich richtiges klopfen anhört, aber der motor läuft wenn ich davor stehe und an der DK drehe ganz normal. Dass er beim aprubten Gasstoß den ZZP regelt und das normal ist wollte ich nur wissen. Die Regelgrenze wird auch nicht überschritten. Zwar habe ich den Fehler im FSP nach ein paar Wochen, aber wann genau der gesetz wurde weiss ich nicht.

Kompression testen steht als nächstes an. Danke!

[dmtec]

kann ich die Klopfsensoren testweise abhängen um zu sehen ob der Motor dann besser zieht, oder geht der Motor dann in einen Notlauf-Modus?

[mounty]

Also besser laufen wird er sicher nicht da er bei abgesteckten Klopfsensoren mit Ersatzwerten arbeitet und so eher schlechter laufen sollte wenn er sonst normal läuft.