Ergebnis 1 bis 20 von 20
  1. #1
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007

    Rohr zwischen KAT und Turbo gerissen

    Guten Morgen,

    gestern Nacht war ich auf der Autobahn recht zügig unterwegs 230km/h für ca. 15min... aufeinmal wird der Motor lauter, bin sofort vom Gas und langsam weiter gefahren. Auf der Landstraße bin ich dann stehn geblieben und hab mal reingeschaut.

    Das Abgasrohr ist zwischen Turbo und KAT am Flansch abgerissen.... Bild anbei

    Kann ich das ding ausbaun und schweißen oder lieber einen neuen KAT kaufen?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20120607_114444.jpg  

  2. #2
    Benutzer Avatar von LowAudi
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB / HFD

    Ort
    Sulzbach - Laufen
    Registriert seit
    13.05.2012
    so wie das aussieht musst du auch eine recht hohe spannung auf deiner auspuffanlage haben :/

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Wenn du zuviel Kohle hast, dann kauf neu, ich würde den vernünftig schweißen, wenn möglich verstärken und dann überlebt der das Auto

  4. #4
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    ich hab vor 2 Tagen das Hosenrohr von Kat bis nach hinten ausgetauscht...

    Wenn ich den Kat zum Turbo hin halte, ist oben ca. 0,5cm platz... aber das der dann gleich reißt?

    Naja

  5. #5
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    mein Plan 1 wäre:

    Ganze Auspuffanlage lösen, so hindrehen das das gerissene Stück plan am Turbo anliegt, anpunkten, ausbauen und festschweißen.

    mein Plan 2 wäre:

    neue Kat... nur der originale ist unbezahlbar und in der Schlucht will ich ungern einkaufen...

    werde wohl erstmal Plan 1 versuchen

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Bautzen
    Registriert seit
    16.02.2012
    ich hab für nen neuen Kat 135€ bezahlt...also sooo teuer sind die dann auch wieder nicht^^

  7. #7
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    Zitat Zitat von Urbaner Beitrag anzeigen
    ich hab für nen neuen Kat 135€ bezahlt...also sooo teuer sind die dann auch wieder nicht^^
    wo hast den her? ich hab nur angst das der geschweißte nach 2 wochen wieder ab ist... und wer den getauscht hat weiß wie bescheiden der raus geht ^^

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Ich wüsste einen strömungsoptimierten kat - komplett mit.hosenrohr, bei bedarf pn.
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Bautzen
    Registriert seit
    16.02.2012

  10. #10
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    Zitat Zitat von Audi A4 20V Beitrag anzeigen
    Ich wüsste einen strömungsoptimierten kat - komplett mit.hosenrohr, bei bedarf pn.
    hosenrohr hab ich erst neu gemacht...

  11. #11
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    Zitat Zitat von Urbaner Beitrag anzeigen
    sieht ja gut aus ^^
    aber, hast du ein-aus bau tipps? ich hab 2h gebraucht um die 3 schrauben zwischen kat und hosenrohr zu lösen -_-

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Bautzen
    Registriert seit
    16.02.2012
    jap, also mindestens 3-4h und nen gebogenen schraubenschlüssel oder du baust gleich den ansaugkrümmer+Turbo mit runter...

    auf jedenfall ne schweine arbeit

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Mit dem richtigen Werkzeug geht das ganze easy, ich bevorzuge Ratschenschlüssel

  14. #14
    Benutzer Avatar von matt8
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    Friedeburg
    Registriert seit
    16.04.2010
    Hab das vor kurzem auch gemacht aber für die Schrauben hab ich nur ne halbe Stunde gebraucht.

  15. #15
    Benutzer Avatar von Putzinator
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

    Ort
    97288 Thelheim
    Registriert seit
    18.04.2011
    ich würde es aufjedenfall nur schweißen, mein bruder is mal in graben gefahren und hat nen schuss gegen auspuff bekommen, war genauso abgerissen, drei lange schweißpunkte und des hat über 150 000 km gehalten, bis ich den kat gegen nen 200 zeller getauscht habe. Halt trotzdem noch abgasanlage ausrichten

  16. #16
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    Zitat Zitat von matt8 Beitrag anzeigen
    Hab das vor kurzem auch gemacht aber für die Schrauben hab ich nur ne halbe Stunde gebraucht.
    eine ging easy, die andere mit Finger brechen und die letzt hab ich abgesägt -_-

  17. #17
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    im eingebauten zustand geschweißt ^^ und sogar dicht teils hat man zwa nicht gesehn wo ich scheiß aber naja ^^
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 599144_444579542227550_1281757128_n.jpg  

  18. #18
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    12.07.2005
    Hab ich erst vor 6 Wochen genauso gehabt, in ner freien für nen Fuffi fertig geschweisst bekommen, der meinte auch, die Schweissnaht überlebt das Auto

  19. #19
    Benutzer Avatar von MartinWies
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB /DVX

    Ort
    Wasserburg
    Registriert seit
    25.09.2007
    solang der auspuff nicht mehr verspannt ist, sollte das auch halten ^^

  20. #20
    Benutzer Avatar von ruthkhigh
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CJQ

    Ort
    Dw bei MD
    Registriert seit
    03.08.2009
    hole das Thema mal wieder aus der Versenkung. Für alle die das gleiche Problem noch bekommen könnten schweißt es nicht MAG. Es ist mitunter eine Glückssache und scheint von oben alles top zu sein. MAG ist kein wirklich gut geeignetes Verfahren um das 2,5 Blech der Kathülle an den 8mm Flansch zu schweißen. Zum Punkten in Einbauposition völlig ok, ebenso tuts nen E-hefter zum fixieren.
    Dann den ganzen Kat ausbauen und nen guten WIG Schweißer suchen der sein Handwerk beherrscht. Das hält für immer und ewig...und ist besser als Original.

Ähnliche Themen

  1. 8E/B6: Abt 4-Rohr-Edelstahlendtopf
    Von Raiden im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 27.08.2009, 16:09
  2. Re: Rohr anstatt MSD
    Von marcotheviper im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 05.06.2006, 19:38
  3. Re: Rohr am Kat
    Von warlord im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 06.10.2003, 10:35
  4. Re: Was nen Rohr...
    Von MAYO im Forum Allgemeines
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 30.05.2003, 10:53
  5. Re: 4 Rohr Anlage fürn 1.8 Turbo
    Von cBoLsmUiEc im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 03.01.2003, 12:15

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •