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  1. #1
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    herten
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    KGE zu viel druck im motor

    hey

    ich hab nen kleines problem mit meinem 1,8t

    der lerlauf ist zimlich unrund und die drehzahl schwank machmal zimlich stark

    und wenn mann dan genau hinhört könnte man meinen das im stand auch ab und an ne fehl zündung ist

    dan hört man son nen pop ausm auspuff

    mir ist auch aufgefallen er zischt leise aber hörbar in der nähe vom benzin druck regler b.z.w da in der nähe

    kann mir jemand sagen was das sein könnte

    ladedruck liegt im stand ja eh nicht an bei den duck schleuchen von der ansaugbrücke

    kann mir jemand helfen bin mom echt radlos
    Geändert von daniel1,8t (12.06.2012 um 00:36 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von FinnH
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ

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    Reiskirchen
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    Zündkerze, Zündspule, Einspritzventil, Auslassventil defekt

  3. #3
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
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    1.8 T Quattro
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    die zündkerzen hatte ich mal rasu die waren zimlich schwarz

    ich werd wohl nächste woche mal kompreion messen an dem bock sicher ist sicher

    aber das zischen macht mir sorgen ..was kann an dem motor zischen im stand ..was sol da unter druck stehen

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von FinnH
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    schwarz heisst zu fett, also Lambdasonde, Tempgeber oder lmm PRÜFEN

  5. #5
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    müste man ja eigntl in vac com sehen oder

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von FinnH
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    Audi A4 8E/B6
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    obwohl schwarz könnte auch auf öl hindeuten

  7. #7
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    qualmt aber nicht

    brauch kein wasser und kein öl ausser er steht länger im stand aber das ist wegen dem lader .. das problem ist schon bekannt

    aber die ausetzer würden ja stark auf zündung hindeuten

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Prüf mal den Unterdruckschlauch der an den Benzindruckregler ran geht. Ansonsten mal alle Unterdruckschläuche in der nähe davon wenn du da schon nen Geräusch hast.
    Geändert von mounty (30.05.2012 um 06:28 Uhr)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.11.2011
    Und auch ruhig Kurbelwellengehäuseentlüftungsschlauch mal anschauen...

    MfG Stefan

  10. #10
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    so also kurbelgeheuse entlüftung wurde getauscht

    hab grade fehler ausgelesen

    VAG-COM Version: PCI 311.3-S


    Steuergerät Teilenummer: 8D0 907 557  1
    Bauteil oder Version: ,8l G41/5VT MOTR HS D05
    Software Codierung: 04001
    Werkstatt Code: WSC 11111
    1Fehler gefunden:
    16514 - Bank1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis
    P0130 - 35-10 - - - Unterbrochen
    und 2 weitere fehler

    adaptions gemisch grenze überschritten

    und drosselklappe unplausibles signal

    dan bin ich kruz über die autobahn

    und sofort wieder

    VAG-COM Version: PCI 311.3-S


    Steuergerät Teilenummer: 8D0 907 557  1
    Bauteil oder Version: ,8l G41/5VT MOTR HS D05
    Software Codierung: 04001
    Werkstatt Code: WSC 11111
    1Fehler gefunden:
    16514 - Bank1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis
    P0130 - 35-10 - - - Unterbrochen


    könnte die lamda im arsch sein

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
    Baujahr
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    DLTA

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    24.01.2012
    Schau dir erstmal die Leitungen vom Steuergerät zur Sonde an! Aber es klingt sehr nach Sonde

  12. #12
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
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    Audi A4 8D/B5
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    hab grade schon alles mit kontakt spray eingesprüht jeden stecker im motor raum

    wird wohl die sonde sein

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
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    Kannst du irgendwie die Sondenspannung auslesen? Diese muss soweit ich weis springen da du normalerweise eine Spannungssprungsonde verbaut hast! Wenn die Sondenspannung permanent auf einem Wert bleibt ist diese zu erneuern!

  14. #14
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
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    welcher messwert block ist das

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    Das kann ich dir leider nicht beantworten da ich bei meinem mit einem Gutmanntester geprüft habe!

  16. #16
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
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    schwankt zwischen 0,010 und 0,095 v

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    Kommt mir zu gering vor! Hat jemand Sollwerte dazu?

  18. #18
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
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    im stand mit zündung an 0,475v olt und geht dan runter nach motor starten

  19. #19
    Benutzer Avatar von daniel1,8t
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    und bleibt im stand bei 0,190v

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    Im Stand müsste die eigentlich schon regeln, quasi die Spannung springen!

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