Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von dev1337
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Bockhorn
    Registriert seit
    25.11.2010

    Unglücklich Motorproblem 2.0 TDI 140PS Hilfe!!!!

    Hi Leute!

    Ich habe seit ca 2-3 Monaten Probleme mit meinem Motor. Der Motor ist ziemlich laut geworden. Ich war beim und dort wurde zuerst der Öldruck geprüft und anschließend der Zylinderkopfdeckel aus- und eingebaut. Leider konnten sie nichts weiter bisher feststellen. Heute war ich wieder bei denen und 2 Meister sind mit meinem Auto gefahren, man hört es sehr gut, wenn beide Fenster unten sind und man anfährt, man hört ein komisches Klackern beim Motor.

    Der meinte, der nächste Schritt wäre die Ölwanne auszubauen, um zu schauen, ob da der Fehler ist und der Motor eventuell zu wenig Öl bekommt.
    Kostenpunkt ca. 240€ für 4 Stunden ein- und ausbau, sowie schauen.

    Gab es schon mal Probleme bei einem von euch mit dem gleichen Motor????
    Was würdet ihr machen?

    Muss es wissen, da ich mein Auto sonst morgen nochmal dort hinstellen würde.

    Bitte um schnelle Hilfe!!!

  2. #2
    Benutzer Avatar von Räuber Hotzenplotz
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/HTA

    Registriert seit
    01.01.2011
    Hallo auch!

    Was gerne mal anfängt zu klackern beim BLB ist die Riemenscheibe der Lichtmaschine. Klingt dann wie ein ausgeschlagenes Lager. Müssten die bei audi aber eigentlich wissen, denn das ist ein bekanntes Problem. Wieviele Km hat er denn runter?

    Gruß R.H.
    Geändert von Räuber Hotzenplotz (23.05.2012 um 22:59 Uhr)

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Also irgendwie verstehe ich das ja nicht erst Messen se den Öldruck, der scheint I.O zu sein und nu wollen se doch die Ölwanne abbauen um zu gucken das er zu wenig Öl bekommt? Wenn der Öldruck stimmt dann bekommt der auch genug Öl, dann brauch da eigentlich nicht weiter nachgeschaut werden, sage ich mal so.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von dev1337
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Bockhorn
    Registriert seit
    25.11.2010
    @mounty genau das habe ich mir auch gedacht hmm. Also er hat genau 130000km runter, hat bei 120000km Zahnriehmenwechsel inkl. Wasserpumpe, Umlenkrollen etc bekommen.
    Morgen fahre ich mal zum Bosch Dienst, mal schauen was die sagen, hab ja eh keine Garantie mehr auf den Wagen.

  5. #5
    Benutzer Avatar von LowAudi
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB / HFD

    Ort
    Sulzbach - Laufen
    Registriert seit
    13.05.2012
    bei dem motor gab es öfters probleme mit den PD elementen das die im kopf selber undicht geworden waren da die PD mit sprit direkt durch den kopf versorgt werden.
    sind diese eingelaufen kommt ein unruhiger und rauer bzw unruhiger motorlauf zu stande

  6. #6
    Benutzer Avatar von dev1337
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Bockhorn
    Registriert seit
    25.11.2010
    Hmmm hab im moment keine Ahnung was ich machen soll. Ist ja auch blöd, wenn die jetzt auf Verdacht irgendwelche Dinge auseinanderschrauen und es nachher garnicht das Problem löst und ich hunderte von Euro zahle.
    Was würdet ihr mir raten?

  7. #7
    Benutzer Avatar von Räuber Hotzenplotz
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/HTA

    Registriert seit
    01.01.2011
    Hallo auch!

    Ist das Klackern nur unter Last, oder auch wenn Du ihn im Leerlauf hochdrehen lässt. Nur in einem bestimmten Drehzahlbereich oder immer? Kommt es definitiv vom Motor, oder könnte es doch die Riemenscheibe von der Lichtmaschine sein? Ne andere Baustelle des BLB die solche Geräusche produzieren kann, ist der Kettenantrieb des Ölpumpenausgleichswellenmoduls. Da können sich die Ritzel der Zahnräder abnutzen. Is dann aber mehr ein Rasseln als ein Klackern, wobei das halt ne Definitionsfrage ist. Ansprechen kann man es ja mal.

    Gruß R.H.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Auditec
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Bayern NEW
    Registriert seit
    28.01.2007
    Probier mal ob das Klackern weg ist wenn du die Klima an oder ausmachst. Die Kupplungen gehen gern kaputt und das hörst du durchs ganze Auto.

  9. #9
    Benutzer Avatar von dev1337
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Bockhorn
    Registriert seit
    25.11.2010
    So, war gerade bei einem anderen bekannten Autohaus und hab mit dem Meister gesprochen, es kommt definitiv aus dem motor, er würde wohl die hydroschlüssel tauschen alle gesamt und vorher erst schauen wie der Druck ist bei den PD Elementen

    Das Geräusch ist immer zu hören sobald man den Motor startet, sehr gut hört man es wenn man anfährt und beide Fenster unten hat, immer so ein klacker/nachlaufgeräusch

  10. #10
    Benutzer Avatar von Räuber Hotzenplotz
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/HTA

    Registriert seit
    01.01.2011
    Hallo auch!

    er würde wohl die hydroschlüssel tauschen
    Ehm, was ist das? Oder meinte er vielleicht Hydrostößel?

    Gruß R.H.

  11. #11
    Benutzer Avatar von dev1337
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Bockhorn
    Registriert seit
    25.11.2010
    Ja genau die , hoffe echt das dies das Problem behebt mag garnicht mehr mit dem Auto fahren, da ich Angst habe, das noch mehr kaputt geht

  12. #12
    Benutzer Avatar von dev1337
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Bockhorn
    Registriert seit
    25.11.2010
    So Fehler ist behoben war beim Bosch Service, es lag am "Abgasrücklaufventil", das war komplett dicht gekokst bis oben hin, wurde komplett gesäubert und nun ist er nicht mehr so laut und klackert nicht mehr

  13. #13
    Benutzer Avatar von Räuber Hotzenplotz
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/HTA

    Registriert seit
    01.01.2011
    Hallo auch!

    Danke Dir für die Rückmeldung. Das Abgasrückführungsventil setzt sich gerne im Laufe der Zeit zu. Dass die Maschine dann zu klackern anfängt, wußte ich auch nicht. Was hat Dich die Reinigung gekostet?
    Ist das AGR-Ventil nicht eigentlich überwacht? Dann hätte doch was im Fehlerspeicher stehen müssen?

    Gruß R.H.

  14. #14
    Benutzer Avatar von dev1337
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Bockhorn
    Registriert seit
    25.11.2010
    Ich war ca 1 Stunde da und habe nur 11,90€ bezahlt :P hatte halt vorher gesagt, das ich nicht wieder massen Geld zahlen will und das sich ein Meister das Geräusch einfach mal anhören soll. Doch dann hat er einfach losgelegt und den Fehler gefunden

  15. #15
    Benutzer Avatar von Räuber Hotzenplotz
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/HTA

    Registriert seit
    01.01.2011
    Hallo auch!

    Das hört sich überzeugend an; günstige Problemlösung. Wirft allerdings kein gutes Bild auf die 'Fachwerkstatt' in der Du vorher gewesen bist.

    Gruß R.H.

Ähnliche Themen

  1. 8E/B7 - motorproblem BWE
    Von adey im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 29
    Letzter Beitrag: 07.08.2015, 14:24
  2. 8D/B5: Motorproblem
    Von Quattromania im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 02.01.2010, 18:56
  3. 8D/B5: Motorproblem, 2.8 30V
    Von frankd14 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 02.10.2009, 07:15
  4. 8E/B7: Vergleich 2.0TDI: 140ps (ohne DPF) 140ps (mit DPF)
    Von RM2 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 10.04.2007, 20:09
  5. Re: Motorproblem 2,6l
    Von Rotatohead im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 12
    Letzter Beitrag: 02.02.2004, 19:32

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •