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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    21.06.2011

    1.8T mit Gasanlage chippen?

    Hallo,
    ich hab mal eine Frage an Euch. Ich hab in meinem Auto eine Gasanlage von Vialle verbaut. Es handelt sich dabei um eine Flüssiggasdirekteinspritzungsanlage mit Additiven. Der Wagen geht jetzt auf die 90t km zu und sollte auch möglichst lange halten. Ich würde mit dem chippen gerne auf 190- 200 Ps kommen. Das es möglich ist, ist mir vollkommen klar, nur wie sieht es mit der Haltbarkeit des Motors aus und Kriege ich Probleme im Gasbetrieb?

    Grüße

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Verkürzt das Leben - ist doch klar.
    Lass das Chippen bleiben, wenn du willst dass er lange lebt.
    joki

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2005
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    1.8 T
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    Kann man ca. sagen in wie weit sich die Haltbarkeit verkürzt? Ich sollte vielleicht noch sagen, dass ich fast nur Autobahn fahre, jedoch ab180 km/h. auf Benzin fahre.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    26.02.2012
    Wer will das genau sagen können... Aber geh mal von linear aus, also doppelte Leistung = halbe Lebensdauer. Klingt dramatisch, nicht wahr?

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Joker :-) Beitrag anzeigen
    Wer will das genau sagen können... Aber geh mal von linear aus, also doppelte Leistung = halbe Lebensdauer. Klingt dramatisch, nicht wahr?
    Na dann hätt mein ex S4 ja 600.000km geschafft in Serienzustand, das reicht ja dann aus oder? Mein Gott, es fahren hundertausende gechippte Kisten rum, ob nun vom Markentuner oder Hinterhof und es ist trotzdem kein übermäßiges Sterben bekannt in den Foren und gerade da treiben sich doch eigentlich nur meist die Schwarzseher und Betroffenen rum
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
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    BFB

    Registriert seit
    21.06.2011
    Das heißt ich könnte den Gedanken durchaus weiterverfolgen.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Nein, heißt es nicht. Klick den User R3car0 an und lies seine heutigen Beiträge - er ist Mechatroniker und erklärt es für jedermann verständlich.

    Hier noch ein Zitat von Bosch:
    "Bosch rät aus vielen Gründen eindringlich vom
    ...Tuning ab:

    Die erhöhten Motortemperaturen, Einspritzdrücke und
    Turbolader-Drehzahlen getunter Triebwerke können zu
    schweren Defekten führen.

    Die Emissionswerte, insbesondere der Rußausstoß, ver-
    schlechtern sich. Dies ist besonders gefährlich für Motoren
    mit Dieselpartikelfilter: Die größere Rußmenge führt zu Pro-
    blemen bei der Filterregeneration bis hin zum Schmelzen
    des Systems.

    Mechanische Komponenten wie Kupplung, Getriebe und An-
    triebswelle, welche die Kraft auf die Straße bringen müssen,
    werden meist der erhöhten Leistung nicht angepasst. Das
    gleiche gilt für die Bremsanlage. Das bedeutet zusätzliche
    Gefahren.

    Wird das Tuning nicht in die Papiere eingetragen, erlöschen
    der Versicherungsschutz und die Betriebserlaubnis.

    Die Herstellergewährleistung oder -garantie geht verloren.

    Durch die veränderte Software des Motorsteuergeräts kann es
    bei der Abgasuntersuchung (AU) zu Problemen kommen."

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von bachose Beitrag anzeigen
    Das heißt ich könnte den Gedanken durchaus weiterverfolgen.
    Ja kannste, du solltest bloß erstmal deinen Gasanlagen Ein/Umbauer kontaktieren ob deine Anlage noch eine steigerungsmöglichkeit hat oder schon mehr oder weniger ausgereizt ist. Denn du solltest nach dem Chiptuning noch zum Gasanlagen Umbauer und die Anlage nachjustieren lassen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von FinnH
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ

    Ort
    Reiskirchen
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    04.07.2011
    Laufleistung ist zu 95% vom Einsatz und von der Wartung abhängig. Ist gibt Leute die zerfahren Motoren nach 20tkm und andere fahren mit einem 350PS 2l Turbo 350tkm auf die Uhr ohne das was passiert.

    Wenn Chippen und Gas anlage musst du halt schauen das die Gasanlage drauf angepasst wird und rechtzeitig auf Benzin umschaltet, sonst tropfen dir Kolben und Ventile in die Ölwanne.

    Wenn tuning dann muss es sinnvoll strukturiert sein. Meisten Tuningopfer basteln wild alles dran ohne zu wissen was sie tun. Meisten verballern sie auch ihr ganzen Geld dafür und dann ist kein Geld für Wartung da.

  10. #10
    Benutzer Avatar von RaSch
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2003
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AVK

    Ort
    Saarland
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    Bei nem ordentlichen Chiptuning und nem Tuner, der Ahnung davon hat und nicht nur irgendwas überschreibt oder einbaut sollte es eigentlich keine Probleme geben. Der Tuner und der Gasfachmann sollten da zusammen kontaktiert werden damit alles aufeinander abgestimmt wird. Dann sollte es auch funktionieren. Die Werte der Gasanlage müssen halt auf die neue Motorelektronik abgestimmt werden. Das Standardprogramm wird eher nicht mehr funktionieren. Aber ein guter Gasanlagen-Nachrüster sollte das hinbekommen. Der stellt nämlich jede Anlage individuell ein.
    ==> die Quelle für professionelle Rallye-Fotos und mehr: rally3.de

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Wartung kann ich nicht bestätigen - der Einfluss ist marginal, also zu vernachlässigen - und Einsatz, ja sicher, wenn man nur die Hälfte der Leistung nutzt, lebt die Maschine vielleicht doppelt so lange.

    Aber bei GLEICHEN Bedingungen verkürzt Chippen die Lebensdauer eindeutig.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von FinnH
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    Audi A4 8E/B6
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    2003
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    1.8 T
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    Reiskirchen
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    Zitat Zitat von Joker :-) Beitrag anzeigen
    Wartung kann ich nicht bestätigen - der Einfluss ist marginal, also zu vernachlässigen - und Einsatz, ja sicher, wenn man nur die Hälfte der Leistung nutzt, lebt die Maschine vielleicht doppelt so lange.
    Du schwätzt soviel Schwachsinn, beschäftige dich mal mit Tribologie. Russpartikel und zu hohe Viskosität wirken atomar gesehen wie eine Schleifpaste.

    Und Leistung entscheidet nicht über Lebensdauer sondern die Drehzahl. Höhere Drehzahl mehr Arbeitsgänge. Warum werden langsamlaufende Diesel gebaut? Richtig Lebensdauer!!!!!!

    Ohne Witz beschäftige dich erst mal mit den Themen über die du deinen geistigen Dünnschiss los lässt. Wie kann ein Mensch alleine so viel Müll labbern ohne das es ihm selber auffällt. Wenn du keine Plan von der Materie hast, setz dich in die Ecke und hör zu.

    Sorry an den Admin, das musste mal raus. So ich geh mal meine Stahlpleuel einbauen

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Willst du etwa Joki provozieren? Da musst du früher aufstehen

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von desert20
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    Audi A4 8D/B5
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/GSP

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    Chemnitz
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    13.01.2009
    Zitat Zitat von Joker :-) Beitrag anzeigen
    Willst du etwa Joki provozieren? Da musst du früher aufstehen
    Mehr hat er nicht zu sagen...
    Audi A4 B5 2.4 V6 LPG <---> Audi S4 B5

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von FinnH
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    Audi A4 8E/B6
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    1.8 T
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    AVJ

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    Reiskirchen
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    04.07.2011
    Zitat Zitat von Joker :-) Beitrag anzeigen
    Willst du etwa Joki provozieren? Da musst du früher aufstehen
    nöö ich war nur ehrlich.

  16. #16
    A4a
    Gast
    Da haben wir sie wieder. Die "08/15 wie gut ist chippen für meine Karre" Diskussion
    Das ein Chip im allgemeinen die Lebensdauer nicht erhöht, auf Grund der Mehrbelastung des Motors und sämtlichen anderen betroffenen Teilen, sollte logisch sein. Aber ich denke, dass sich deine Frage eher speziell auf die Gasanlage bezieht. Und da würde ich, wie Mounty schon sagte, mal mit jemandem sprechen, der davon Ahnung haben sollte. Nämlich die Leute, die sich täglich mit dem Kram beschäftigen


  17. #17
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Zitat Zitat von A4a Beitrag anzeigen
    ...die Leute, die sich täglich mit dem Kram beschäftigen
    Das Problem dabei ist, dass genau diese Leute von dem was sie sagen auch leben - und das ist ein RIESENPROBLEM. Oft auch hier in den Autoforen.

    Desert ist einfach nur Mitläufer, aber FinnH hat sich deshalb so echauffiert, weil er vom Chippen lebt. Klar, das so jemand die Wahrheit nicht gerne hört und auch nicht gerne verbreitet haben will.

  18. #18
    A4a
    Gast
    @Joker

    Meinst du jemand der Gasanlagen verbaut, chippt auch? Ich kenne keinen Verein der das so macht. Von daher fällt der "Vorteil", für den der dir was andrehen will, weg

  19. #19
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    26.02.2012
    Man muss dazu kein Gasumrüster sein - du hast es doch schon gesagt: Chippen verkürzt immer die Lebensdauer.

    Und Gasbetrieb ist sowieso belastender für den Motor als Benzin. Ergo leidet der gechippte LPGler noch mehr.

    Das ist simple triviale Logik.
    Joki

  20. #20
    A4a
    Gast
    Zitat Zitat von Joker :-) Beitrag anzeigen
    Man muss dazu kein Gasumrüster sein - du hast es doch schon gesagt: Chippen verkürzt immer die Lebensdauer
    Ich wäre dir dankbar, wenn du mich nicht falsch zitierst. Und jetzt beende ich die Diskussion, da es sich im Kreis dreht

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