Geräusche aus dem Motorraum: Schleifen, Drehzahl-und lenkabhängig: Keilrippenriemen?

[alex2406]

Hey Leute, mein Audi macht seit gestern Geräusche, sie kommen aus dem Motorraum. Ich bin mir fast sicher, dass es der Keilrippenriemen ist und wollte nur auf Nummer sicher gehen, dass ich mich nicht irre.
Also, es ist ein Summen oder Schleifen, kommt ziemlich mittig aus dem V (des Motors). Es wird mit steigender Drehzahl höher, ab 3000 hört man es nicht mehr. Das Geräusch wird auch sofort lauter, sobald ich lenke. Deshalb glaube ich, dass es der Keilrippenriemen ist, das einzige, was Drehzahl und Lenkbewegungen zusammenführt ist ja die Servopumpe und die hängt am Keilrippenriemen. Weiteres Indiz: habe vorgestern am Abend Öl nachgefüllt. Gestern nachmittag war das Geräusch da. Ich fürchte, ich habe etwas zu viel gekleckert.
Ich habe es aufgenommen:
http://www.file-upload.net/download-...59-59.wav.html
Also, ist es der Keilrippenriemen? Was wird es kosten, den zu ersetzen? Wie dringend ist es? Habe erst Ende Mai eine Woche Zeit.

[mounty]

Welches Öl hast du aufgefüllt? Wenns Motoröl war, haste dann mal den Ölstand der Sevolenkung kontrolliert?

[alex2406]

Ja, das war es. Dachte der Keilrippenriemen wäre es, weil es sich auch mit der Motordrehzahl veränderte. Ich male den Teufel auch immer gleich an die Wand . Blöderweise ist er irgendwo undicht, heute durfte ich jedenfalls wieder nachfüllen weil er wieder Geräusche gemacht hat. Gibt es eine typische Undichtigkeit, z.B. unter dem Behälter selbst?

[mounty]

Naja die klemmschellen der Schläuche werden gern lose im Alter, aber bei deinem Fahrzeugalter kanns auch an der Lenkung direkt liegen. Wenn möglich mal die Manschetten von den Spurstangen zurückziehen und schauen ob da öl drin steht.

[alex2406]

Also, Öl tritt wohl rechts aus. Habe jetzt gemerkt, daß das Problem nur dann nach einer Weile auftaucht, wenn ich die Lenkung voll einschlage. Dann verliert er Öl. Was muss da gemacht werden?

[mounty]

Ja bei Volleinschlag herrscht der Höchste druck, deswegen fängt er da dann an Öl aus den Dichtringen zu drücken. Entweder du probierst es mit dem Mittel LECWEC reinkippen ob es was hilft oder es muss nen anderes Lenkgetriebe rein da es mit sicherheit mit der Zeit stärker werden wird was die Undichtigkeit angeht.

[alex2406]

Alles klar, Lenkgetriebe habe ich schon oft gehört. Habe jetzt mal bei EBay nach welchen geguckt. Da gibt es für mein Modell welche für Fahrzeuge mit und ohne Lenkungsdämpfer. Außerdem wird unterschieden zwischen "Koyo" und "ZF". Wie finde ich heraus, was für mich richtig ist? Weiß nicht, ob ich so einen Lenkungsdämpfer habe.

[mounty]

Du hast nen Lenkungsdämpfer verbaut, da der bei allen V6 Motoren drin sitzt. Marke kannste rausfinden, auf dem Lenkgetriebe ist normal nen Typenschild angebracht.

[alex2406]

Jetzt habe ich leider eine dumme Frage - wo sitzt das Typenschild?

[mounty]

Am Lenkgetriebe auf der Linken Vorderseite, in etwa kurz bevor die Lenksäule in den Fahrgastraum geht.

[alex2406]

Wie kann ich das denn sehen ohne irgendwas zu zerlegen? Da müsste doch der Kühlmittelausgleichsbehälter drüber sein?!

[A4 Limo 1.6]

das siehst von unten!

[alex2406]

Müssen irgendwelche Abdeckungen runter oder reicht es, wenn ich eine Bühne oder so zur Verfügung habe?

[alex2406]

Also, er lief bis jetzt mit Lecwec, jetzt ist es aber wieder undicht. Habe ein paar Mal nachgefüllt. Gestern ist dann auf der Fahrt die Servolenkung ausgefallen. Was man an Öl reinschüttet, läuft jetzt direkt wieder unten raus.
Jetzt habe ich 2 Fragen:
1) Heisst das, dass die Servopumpe kaputt ist?
2) Kann ich noch mehr kaputt machen, wenn ich damit noch fahre? Die Pumpe läuft jetzt ja ohne Öl und das Fördergeräusch hört man im Behälter auch noch. Was kann da passieren?

[mounty]

Wo läuft es unten raus? Aus der Pumpe oder der Lenkung? Klar machste mehr kaputt damit wenn Luft im System ist. Wenn es nicht die Pumpe ist die undicht ist dann geht die kaputt.

[alex2406]

Es läuft mittig unterm Fahrzeug raus, kann nicht identifizieren wo es ist. Würde ich 9 Kilometer mit niedriger Drehzahl schaffen, wenn die Pumpe komplett trocken läuft? So weit ist es zur Werkstatt...

[mounty]

Würde ich 9 Kilometer mit niedriger Drehzahl schaffen, wenn die Pumpe komplett trocken läuft? So weit ist es zur Werkstatt...

Schaffen schon aber danach ist die Pumpe definitiv defekt.