Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer Avatar von Dios-D
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
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    Service fällig, leistung gedrosselt, Temperatur steigt auf 110°C

    Tag zusammen.

    Also folgendes.
    Auto: Audi A4 B6 1,8T 235 PS

    Habe mein Auto letztes Jahr Oktober in den Winterschlaf geschickt bezüglich eines "Fußbruches".
    Aufjedenfall war er kurz davor noch bei der Inspektion (110 000 Km).
    Bei ca. 111 000km wurde er in die Garage gestellt.
    Jetzt Anfang des Jahres (mitte Januar) habe ich ihn wieder rausgeholt und er zeigt mir sofort Service an, obwohl er vor 1000 km noch beim service war. Fahr ihn jetzt schon seit Februar wieder bis jetzt. Spürbar merke ich einen Leistungsverlust, und seit gestern der Oberhammer.
    Kühlflüssigkeit und alles wurde auch neu gemacht, seit gestern steigt er mir ab 120 auf der Autobahn von 90°C immer wieder schlagartig hoch auf 110°C und zeigt mir "Kühlmittel" an. Hab nachgemessen, laut prüfgerät bis 50°C, und der kasten ist voll!! zusätzlich kommt bei steigender Temperatur dann nur noch nass warme luft in den innenraum. Erst wenn er sich wieder auf 90°C einpendelt wird es wieder kalt.
    Vorhin geht einfach mal das Klimasteuergerät für ne halbe minute aus und ist regungslos. Batterie ist scheinbar auch schwach auf der Brust.

    Kann das alles mit dem Service zusammen hängen.
    Werde ihn diese Woche mal abgeben und lass service machen und setz eine neue Batterie ein. Grund zur Sorge?!

    Liebe Grüße

  2. #2
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    Nee nicht mit dem Service, mit der Batterie!
    Viele Grüße, Chris

  3. #3
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    Kann das alles mit dem Service zusammen hängen.
    Nee nicht mit dem Service, mit der Batterie!
    Viele Grüße, Chris

  4. #4
    Benutzer Avatar von Dios-D
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    Die Batterie trägt auch beitrag zum Leistungsverlust und erhöhter Temperatur?

  5. #5
    Forensponsor Avatar von V6Chris
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    Wenn die Batterie schwach ist und die LiMa nicht mehr 100% läuft dann Spinnen viele Lämpchen am/im Auto. Jenachdem kanns sein das der in den Notlauf geht.
    Viele Grüße, Chris

  6. #6
    Benutzer Avatar von Dios-D
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    Gut, das klingt ja einleuchtend.
    Wo ran liegt es denn, das er schon wieder nach Service verlangt?
    Ist das wegen der langen Standzeit?

  7. #7
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    Audi A4 8D/B5
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    AHA

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    Zitat Zitat von V6Chris Beitrag anzeigen
    Wenn die Batterie schwach ist und die LiMa nicht mehr 100% läuft dann Spinnen viele Lämpchen am/im Auto. Jenachdem kanns sein das der in den Notlauf geht.
    Also das würde ich stark bezweifeln... hab ich noch nich gehört..sry

  8. #8
    Benutzer Avatar von Dios-D
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    Audi A4 8E/B6
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    was könnte es denn sonst sein "frankfa"?

  9. #9
    Benutzer Avatar von juztiin17
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2004
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    MKB/GKB
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    schau mal ob das richtig kühlmittel drin ist bei mir haben die mal das falsche reingetan...kann nicht wegen der batterie sein leistungsverlust schau mal nach wegen dem mittel batterie würd ich trotzdem mal ne neue reinmachen wenn de sagst die ist schwach....oder der kühler hat ne makke oder der motortemperaturfühler aber batterie ausgeschlossen meine war auch schon leer da war nichts mit notstand oder klima geht nicht die karre ging an ich fuhr nachhause hörte musik machte sich nichts bemerkbar wo ich dann am nächsten tag losfahren wollte ging er nicht mehr an.... lg

  10. #10
    Forensponsor Avatar von V6Chris
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    Verwechselt die Funktionsstörungen einer leeren Batterie nicht mit einer nicht richtig funktionierende LiMa...
    Viele Grüße, Chris

  11. #11
    Benutzer Avatar von Dios-D
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    Also nach dem ich gestern bei 23 °C außentemperatur 10 Min über die autobahn gefahren mit mit 100 km..-.-, und der Temperaturzeigr bis fast auf 130 °C (roter bereich) gestiegen ist, habe ich mal angehalten. Ich bin mir da nicht ganz sicher, aber die 2 lüfter vorm kühler, müssten die nicht auch laufen wenn die klima aus ist?, zumindestens bei wärmeren Temperaturen?
    Da die lüfter mit ausgeschalteter klima nicht liefen, habe ich während der fahr die klima mal auf mittlerer stufe laufen lassen, damit die lüfter angemessen schnell drehen, und siehe da die Temperatur war zwar über 90°C aber schon deutlich niedriger als vorher.

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