Nach dem Chippen kein Rußen mehr?!

**michel** · 27.04.2012, 13:41

Habe meine Kiste vor paar Monaten chippen lassen ... An dieser Stelle geht mein herzlichster Dank an Timo von TT-Chiptuning! Tolle Arbeit, absolut stimmiges Ergebnis!

Mein Diesel rußt seit dem Chippen nicht mehr bzw. so wenig, dass ich es nicht mehr sehe. Kann mir jemand das bitte erklären?

Früher habe ich beim Gasgeben, insbesondere beim kalten Motor im Rückspiegel schon einiges gesehen. Besonders bei Dunkelheit konnte man sehr wohl beobachten, wie die Rußentwicklung die Scheinwerfer des Hinterstehenden kurzfristig abdunkelt. Jetzt sehe ich gar nichts mehr.

Eine andere Frage an die Spezialisten hätte ich noch. Und zwar habe ich vor ein paar Wochen den LMM getauscht, und wollte wissen ob die Chipsoftware noch an den alten LMM (der immerhin 11 Jahre alt ist) angelernt war? Der neue wird bestimmt leistungstechnisch besser sein. Oder mache ich mir da einfach zu viele Gedanken?

**Joker :-)** · 27.04.2012, 14:18

Beim Chiptuning wird der Motor bekanntermaßen seiner Reserven beraubt - nichts anderes.

Im Klartext - die Verbrennung muss effizienter erfolgen, da sich ja nichts an der Mechanik/Hardware ändert. Dadurch rußt er eben weniger, was aber kein Indiz für Haltbarkeit oder sonstige Motorqualität ist, ganz im Gegenteil!
Joki

**mounty** · 27.04.2012, 16:35

Dein Rußen könnte allein wegen dem neuen LMM weniger sein. Die Software brauch auf den neuen LMM nicht angepasst werden, die hat ihre Kennfelder.

**fctriesel** · 27.04.2012, 18:13

Glaube eher da wurde die AGR schön runtergeregelt, damit entfällt die Rußwolke beim wechsel von Teil- auf Vollast.

Zitat von Joker :-)

Im Klartext - die Verbrennung muss effizienter erfolgen

Muß nicht zwangsläufig, für mehr Leistung muss einfach mehr Treibstoff verbrannt werden.

**haviii** · 27.04.2012, 19:24

Triesel ich bitte dich! Solche Ketzereien sind hier nicht erlaubt. Wie jeder weiß wird nach der Steigerung der Leistung um 30% auch der Verbrauch ca um 0,5 bis 1,5 l sinken! Das ist doch hier Usus bei jedem Report!

:[

**taz** · 27.04.2012, 21:03

beim Chiptuning wird meistens der Spritzbeginn nach vorne gelegt um mit der höheren Einpritzmenge fertig zu werden, dann rußt er weniger aber es entstehen mehr NOx. Weiterer Nachteil ist das der Gradient der Verbrennung ansteigt und noch ein paar Kleinigkeiten, also nicht übertreiben.

**michel** · 02.05.2012, 22:39

Seit gestern rußt er wieder. Zwar nur im kalten Zustand, aber kein Plan woran es liegt ... ;(

**Paul_a4** · 04.05.2012, 14:06

Meiner rußt ordentlich hab den auch chillen Lassen hab dafür das Steuergerät weg geschickt kp welcher Tuner

wen ich voll aufs gaß gehe dan kommt da ne Wollke nicht normal oder wen ich vom stand voll drauf dap Dan ist der Boden schwarz
wo kann Man in vag COM den LLM Prüfen ?

**Joker :-)** · 04.05.2012, 14:20

@Paul: Und warum machst du dann das olle Chiptuning nicht wieder raus?

**mee** · 04.05.2012, 14:22

hehe warum wechselst du deine Bremsen bzw. Zahnriemen nicht ? Es gibt fragen die können nicht beatwortet werden ^^

**Joker :-)** · 04.05.2012, 14:27

Es ist eigentlich gar keine Frage - sondern eine Empfehlung

**michel** · 04.05.2012, 14:39

Irgendwie schafft es Joker immer wieder, das Niveau eines Threat's runterzuziehen, sobald er da auftaucht

**STC-leX** · 04.05.2012, 14:43

Zitat von Joker :-)

Es ist eigentlich gar keine Frage - sondern eine Empfehlung

Brutal wie sturrsinnig ein Mensch sein kann omg, ich muss jedes mal den Kopf schütteln wenn ich deine Riemen und Bremsenmärchen lese :banghead:

Gesendem vom Galaxy Nexus

**Joker :-)** · 04.05.2012, 14:52

Wenn ihr 2 Michel und STC-leX Joki provozieren wollt, könnt ihr das getrost vergessen.

**A4rik** · 04.05.2012, 14:59

Meine Empfehlung an dich lieber Joker wäre, lass die Finger von der Tastatur

**mee** · 04.05.2012, 15:05

Zitat von A4rik

Meine Empfehlung an dich lieber Joker wäre, lass die Finger von der Tastatur

Ich glaub das wäre die Empfehlung des ganzen Forums (ausgenommen er selbst) ^^

**Paul_a4** · 04.05.2012, 15:12

oh man kann mir einer nur sagen wo ich luftmassen messer messen kan und welche werte gut sind und welche schlecht ??
mehr will ich auhc nicht wissen

**fctriesel** · 04.05.2012, 15:30

Messwertblock 10, Kanal 1.
Mindestens 900 bis 1250 mg/H.

**frechna** · 09.05.2012, 22:47

Danke, das werd ich auch mal testen mit dem LMM. Ich kann die obrige Aussage auch nicht bestätigen. Ich war auch bei Timo chippen und danach hat der Wagen deutlich öfter gerußt! Er meinte aber, dass das normal ist durchs chippen und sich auch nicht verhindern lässt. Der Wagen läuft ohne Probleme und seitdem ich in Kuba die LKWs gesehen hab weiß ich, meiner ist noch fast noch wie die Jungfrau Maria für die Umwelt! ;o)